Per anni, l'industria automobilistica ha creduto che la ricarica rapida DC frequente potesse essere dannosa per la longevità della tua Tesla o di qualsiasi batteria di veicolo elettrico (EV). Tuttavia, un recente rapporto di Recurrent, che ha analizzato meticolosamente i dati di oltre 12.500 veicoli Tesla negli Stati Uniti, rivela inequivocabilmente che c'è poca o nessuna differenza percepibile nel degrado della batteria tra chi utilizza frequentemente e chi raramente la ricarica rapida.
Lo studio di Recurrent ha esplorato il mondo della ricarica rapida, concentrandosi su migliaia di veicoli Tesla negli Stati Uniti, per determinare se il sofisticato software e i meccanismi di sicurezza nel Battery Management System (BMS) proteggano efficacemente la batteria dai danni. Con i piani di viaggio per il Labor Day all'orizzonte, questo è il momento opportuno per distinguere i fatti dalla finzione riguardo alle pratiche di ricarica rapida.
Lo Studio Recurrent: un'analisi approfondita
Le batterie dei veicoli elettrici si basano sulla corrente continua (DC), mentre l'elettricità dalla rete (o da una presa di ricarica) viene fornita in corrente alternata (AC). Durante la ricarica domestica (ricarica AC), il caricatore di bordo del veicolo converte l'elettricità AC in DC e la consegna successivamente alla batteria. Questo processo è limitato dalla velocità massima del caricatore di bordo, che si aggira tipicamente intorno a 11 kW. Di conseguenza, la ricarica AC aggiunge generalmente 20-40 miglia di autonomia all'ora, a seconda del veicolo specifico.
Al contrario, la ricarica DC avviene quando la conversione in energia DC si realizza al di fuori del veicolo, principalmente presso le stazioni di ricarica pubbliche e i Tesla Supercharger. Poiché l'elettricità entra direttamente nell'auto, bypassando il convertitore di bordo, può ricaricare la batteria a una velocità molto più elevata. Una preoccupazione importante riguardo alla ricarica rapida è la possibilità di sovraccaricare la batteria con un'energia eccessiva troppo rapidamente, causando potenzialmente una perdita irreparabile e a lungo termine dell'autonomia.
Scoperte chiave: impatto minimo sul degrado della batteria
La domanda pressante spesso posta dai proprietari di EV è: "La ricarica rapida danneggerà la batteria del mio EV?" In sostanza, la ricarica rapida occasionale è perfettamente accettabile. Lo studio ha confrontato veicoli che effettuavano ricariche rapide almeno il 90% delle volte con quelli che lo facevano meno del 10% delle volte—coloro che si affidavano principalmente alla ricarica rapida rispetto a quelli che la usavano raramente.
I risultati dimostrano inequivocabilmente che non vi è alcuna differenza statisticamente significativa nel degrado dell'autonomia tra le Tesla che effettuano ricariche rapide più del 90% delle volte e quelle che lo fanno meno del 10% delle volte.
L'analisi preliminare del team Recurrent suggerisce che questi risultati dello studio potrebbero essere applicabili a vari modelli Tesla e ad altri produttori di EV. In sintesi, i robusti sistemi di gestione termica, della tensione e della batteria in cui i produttori di EV hanno investito proteggono efficacemente le loro batterie dai danni dovuti alla ricarica rapida di routine.
Tesla, in particolare, eccelle nel regolare la potenza in entrata e uscita dalla batteria in base a fattori come la temperatura del pacco batteria, lo stato di carica (percentuale di carica) e le condizioni ambientali come la temperatura esterna.
Quando la ricarica rapida comporta rischi
Ci sono situazioni in cui la ricarica rapida è più probabile che comporti un rischio? In effetti, ci sono casi in cui la ricarica rapida può avere un impatto più significativo sulla batteria del tuo EV. È consigliabile evitare la ricarica rapida in condizioni di calore estremo senza prima precondizionare la batteria. Il precondizionamento comporta che il sistema di gestione termica dell'auto raffreddi o riscaldi la batteria per consentire una velocità di carica più elevata.
Tipicamente, la batteria viene precondizionata quando imposti la navigazione della tua auto verso una stazione di ricarica rapida. Allo stesso modo, precondiziona la batteria prima della ricarica rapida in condizioni di freddo estremo. Guidare per un breve periodo prima della ricarica rapida è spesso sufficiente per riscaldare la batteria o raggiungere il caricatore rapido utilizzando la navigazione della tua auto. Inoltre, è consigliabile evitare di ricaricare rapidamente il tuo EV con stati di carica molto bassi o molto alti, poiché la resistenza della batteria tende ad essere maggiore in tali scenari.
In conclusione, questo studio contribuisce all'ampliamento delle conoscenze sulla longevità delle batterie EV e sulle pratiche di ricarica. Tuttavia, rimane essenziale esercitare cautela e prestare attenzione alla salute della batteria, soprattutto in condizioni di temperatura estrema.
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