Il tanto atteso Cybertruck di Tesla ha fatto il suo debutto con la consegna delle prime 12 unità questa settimana, suscitando l'interesse degli appassionati di automobili. In una recensione avvincente di Hagerty, la versione "Cyberbeast" del Cybertruck si è confrontata direttamente con i rivali nel segmento dei pickup elettrici, ovvero il Rivian R1T e il veicolo elettrico (EV) GMC Hummer.
Il giornalista automobilistico Jason Cammisa ha condotto la recensione, evidenziando le caratteristiche distintive del Cybertruck, come la gestione steer-by-wire, l'avanzata architettura a 800 volt, la capacità Powershare e l'opzione per un range extender. La gara di accelerazione è iniziata con la R1T e la Hummer, mostrando le impressionanti velocità di accelerazione del Cybertruck.
Cammisa ha sottolineato che il Cybertruck, progettato per eguagliare la dinamica di guida di una Porsche 911 offrendo però più utilità di un pickup tradizionale, potrebbe non guidare esattamente come una 911 ma potrebbe superarla in velocità. Definendo il Beast Mode Cybertruck come il pickup con la più rapida accelerazione della storia, ha evidenziato il suo straordinario tempo da 0 a 60 mph di 2,6 secondi e il quarto di miglio in 11 secondi.
Un aspetto intrigante discusso da Cammisa è stata la configurazione unica del motore del Cybertruck, con un solo motore che utilizza magneti permanenti rispetto ai quattro della R1T. Il Cybertruck presenta due motori a induzione posteriori, riducendo significativamente la dipendenza dai metalli delle terre rare—una mossa in linea con l'impegno di Tesla a minimizzare l'impatto ambientale.
Per approfondire le scelte tecniche di Tesla, Cammisa ha coinvolto Jason Fenske, conduttore di "Engineering Explained", per spiegare come l'architettura ad alta tensione (800v) aiuti a risparmiare sui materiali del Cybertruck. La recensione ha evidenziato l'innovazione di Tesla nel quadruplicare la bassa tensione del Cybertruck da 12v a 48v, stabilendo un precedente storico per l'aumento della capacità di bassa tensione di un veicolo elettrico.
Con un tocco umoristico, Tesla ha inviato un manuale intitolato "Come progettare un veicolo a 48 volt" ad altri OEM, affrontando in modo giocoso le sfide del settore nell'adozione dell'architettura a 48 volt. La recensione ha inoltre esplorato varie caratteristiche del Cybertruck, tra cui la gestione steer-by-wire, il raggio di sterzata, le misure di sicurezza, la preparazione agli incidenti e i dettagli interni.
Il video, condiviso sabato, ha attirato ulteriore attenzione quando è stato ripubblicato su X dal CEO Elon Musk, sottolineando l'importanza del Cybertruck nel superare i limiti della tecnologia dei veicoli elettrici. Per un'esplorazione completa delle prestazioni, dell'interno e dell'esterno del Cybertruck, guarda la copertura completa di Hagerty, con emozionanti gare di accelerazione contro la Rivian R1T e la GMC Hummer EV.
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