Tesla ha rilasciato FSD (Supervised) v14.1.7 come aggiornamento incrementale della fluidità: la nota originale di Tesery si basava su circa un’ora di guida, non su uno studio dell’intera flotta. Consideralo una versione minore, non un nuovo livello di autonomia.
Fatti principali
- Cosa ha distribuito Tesla: la v14.1.7 della linea v14.1, pensata per il comportamento esistente (fluidità / interventi) anziché per un nuovo insieme di funzionalità a pagamento.
- Cosa può mostrare un’ora: cambi di corsia, sensazione durante le frenate e frenate fantasma in quell’intervallo.
- Cosa non può mostrare: immissioni improvvise rare, pioggia notturna o un tasso di intervento statisticamente valido.
- Stato: ancora Supervised. Le regole su mani e attenzione restano in vigore.
Come interpretare le versioni minori di FSD
La v14.1 è stata la prima versione pubblica della v14 discussa ampiamente; la .7 è una patch di quel ramo. I blog sulle prime esperienze di guida (incluso quello originale di Tesery) attribuiscono un peso eccessivo ai primi 60 minuti. Confronta le osservazioni con le note di rilascio di Tesla nell’auto e con versioni successive, come le statistiche della v14.2.
I chilometri FSD effettuati in fabbrica in Germania riguardano un ODD diverso: i chilometri nel campus di Giga Berlin.
Domande frequenti
La v14.1.7 è un software Robotaxi?
No. Robotaxi ad Austin è un servizio geograficamente delimitato. Questo è FSD (Supervised) per i proprietari.
Dovrei acquistare FSD a causa di una versione minore?
Non basarti su una recensione di un’ora. Considera il prezzo attuale di Tesla, le strade che percorri e se supervisionerai ogni chilometro.
I proprietari dovrebbero aggiornare l’auto, non affidarsi a un riepilogo.
