Prima che il Model 3 venisse lanciato, i Model S e X erano i modelli rappresentativi di Tesla, ma i loro prezzi elevati significavano che questi modelli erano giocattoli per pochi. Oggi, il Model 3 ha portato un grande successo a Tesla, portando il prezzo dei veicoli elettrici a un livello di circa 200.000 per la prima volta. L'emergere del Model Y ha trasferito la percezione dei consumatori dalle auto elettriche pure ai modelli crossover SUV elettrici puri.
La mattina dell'8 ottobre, durante l'assemblea degli azionisti Tesla 2021 tenutasi giovedì, il CEO dell'azienda Elon Musk ha nuovamente sostenuto l'idea di una tassa federale sulle emissioni di carbonio negli Stati Uniti. Musk ha detto che, a suo avviso, il "futuro sostenibile" si divide in tre parti, ovvero energia solare ed eolica, batterie utilizzate per immagazzinare energia e vari veicoli elettrici tra cui auto, barche e aerei.
Inoltre, Musk ha detto che Tesla non produrrà celle batteria 4680 nello stabilimento del Texas quest'anno, ma produrrà queste batterie in un impianto pilota a Fremont e le spedirà in Texas, dove la produzione del Model Y aumenterà gradualmente. Musk ha detto che a lungo termine crede che questo crossover diventerà il prodotto più venduto di Tesla, e la sua popolarità supererà quella del Model 3.
L'inferenza di Musk è ragionevole. Prima di tutto, le vendite e la produzione del Model Y sono in aumento; in secondo luogo, possiamo vedere questo anche nelle vendite calde di alcuni accessori Tesla utilizzati per migliorare l'esperienza dell'auto, come i portapacchi per tetto del Model Y, i tappetini Tesla, i tappetini anteriori e posteriori del bagagliaio Tesla e la copertura per sedile del Model Y. La domanda di questi accessori continua a crescere. Si può vedere che la popolarità del Model Y è piuttosto alta.
