Che si tratti di una telecamera o di altri sensori come il lidar, lo scopo dell'industria è molto unificato, tutti mirano a far sì che il sistema di guida assistita automatica si avvicini sempre di più alla guida completamente autonoma, e anche a gettare le basi per il futuro dell'automobile. Secondo The Korea Economic Daily, Samsung Electric Machinery Co., una controllata di componenti elettronici del gruppo Samsung, ha vinto un contratto del valore di circa 4-5 trilioni di won (circa 3,2-4 miliardi di dollari USA) per fornire nuovi moduli di telecamere per la maggior parte dei veicoli elettrici Tesla.
Nei prossimi anni, le nuove telecamere di Samsung saranno utilizzate in tutti i veicoli Tesla, inclusi la berlina Model 3, la berlina Model S, il SUV Model X, il crossover Model Y, il Cybertruck e il camion semi Tesla Semi, secondo persone informate sulla questione. Si riporta che Samsung abbia anche ottenuto un contratto lo scorso anno per fornire telecamere in esclusiva per il Tesla Cybertruck. Si dice che Samsung inizierà la produzione di massa della nuova telecamera già dal prossimo mese.
Importante aggiornamento delle capacità hardware della telecamera del sistema di guida assistita di Tesla
Come accennato in precedenza, Musk ha dichiarato pubblicamente molte volte che la soluzione di guida assistita automatica basata su telecamera è la soluzione ottimale secondo la sua opinione personale. Da quando Tesla ha lanciato il sistema autopilot nel 2014, ha lavorato allo sviluppo del sistema di guida assistita automatica basato sulla fusione visiva delle telecamere. Attualmente, il sistema di guida completamente automatica FSD di Tesla è stato attivamente sviluppato e promosso. Lo scopo principale della collaborazione tra Tesla e Samsung Components è che Tesla vuole cercare una telecamera più nitida per migliorare la chiarezza nel sistema di guida assistita automatica e aiutare l'operazione e il giudizio del sistema di guida assistita automatica a essere più chiari e agili.
Secondo i rapporti, Samsung sta fornendo un modulo telecamera da 5 megapixel della versione Samsung 4.0. Secondo la propaganda ufficiale, la risoluzione della telecamera versione 4.0 è 5 volte superiore rispetto alla generazione precedente versione 3.0. La conclusione di questa collaborazione sarà anche un importante aggiornamento delle capacità hardware della telecamera utilizzata nell'attuale suite di sensori del sistema di assistenza alla guida automatica di Tesla. Secondo i dati hardware precedenti delle auto Tesla, la risoluzione della telecamera del sistema di assistenza alla guida Tesla precedente era solo di 1,2 milioni di pixel, il che rappresenta un enorme miglioramento.
Tesla e Samsung costruiranno sicuramente una partnership duratura in futuro
Secondo i rapporti, il motivo per cui Samsung è riuscita a stabilire una collaborazione con Tesla questa volta ha anche aperto una modalità competitiva all'interno del settore. Secondo i rapporti, Samsung ha infine battuto LG vincendo tutti gli ordini per le telecamere di Tesla. Secondo persone informate sui fatti, nei prossimi anni la nuova telecamera di Samsung sarà utilizzata in tutti i prodotti automobilistici Tesla, inclusi Tesla model 3, model Y, model X, model S, così come i futuri pickup Tesla Cybertruck e il modello Tesla Semi truck; secondo i rapporti, Samsung non solo ha vinto un contratto da 4 miliardi di dollari da Tesla nel 2022, ma nel 2021 aveva già ottenuto un contratto per telecamere specificamente per il pickup Tesla Cybertruck. Si può dire che Tesla e Samsung stabiliranno sicuramente una relazione di cooperazione molto duratura in futuro.
È possibile farne a meno del lidar?
Utenti diversi possono avere la propria comprensione di questo problema. Anche gli operatori del settore hanno idee diverse sullo sviluppo e sul percorso della tecnologia. Attualmente, alcune imprese hanno sempre utilizzato il lidar come sensore principale dei futuri sistemi di guida assistita automatica. Sebbene siano presenti anche telecamere, queste servono principalmente ad assistere il lidar; Tesla, nel sistema di guida assistita automatica, utilizza maggiormente le telecamere per raccogliere dati circostanti in tempo reale, con immagini 2D come supporto dati, attraverso molte telecamere. Le immagini raccolte in tempo reale vengono utilizzate per calcolare l'ambiente circostante e i modelli del veicolo, in modo che il funzionamento del sistema di guida assistita automatica possa avvenire in tempo reale.
Al nodo temporale attuale, alcuni appassionati di auto hanno sperimentato Xiaopeng NGP e Tesla FSD. I sensori e gli algoritmi dei due modelli sono anche completamente diversi. Tuttavia, secondo l'esperienza degli appassionati di auto su tratti autostradali, i sistemi di assistenza alla guida automatica delle due aziende sono di altissimo livello in termini di ottimizzazione dell'esperienza utente, sia che si tratti di assistenza al centramento della corsia, cambio automatico di corsia o anche sorpasso, la stabilità e la disponibilità sono molto elevate. Pertanto, attualmente, è ancora nel cosiddetto sistema di guida assistita l2+ nell'industria. Sebbene ci siano differenze nei sensori, in termini di esperienza e percezione degli utenti, può essere considerato lo stesso.
In futuro, il sistema di guida assistita automatica sarà gradualmente innovato e aggiornato. L'autore ritiene che la fusione di più sensori sarà sicuramente migliore rispetto all'acquisizione e modellazione singola della telecamera, il che è più favorevole alla stabilità e al limite superiore del sistema.
Utilizzando il metodo di calcolo del tempo di volo, combinato con la raccolta rapida di dati periferici in tempo reale, può aiutare efficacemente il sistema di guida assistita dell'auto a percepire in modo più completo l'ambiente circostante, il che è più favorevole a evidenziare la capacità della guida assistita; Sebbene il lidar abbia una forte capacità di percepire l'ambiente circostante, poiché i dati raccolti e il calcolo successivo sono relativamente difficili, e il prezzo del lidar stesso è relativamente alto, l'alto costo del lidar e il costo del chip ad alta potenza di calcolo devono essere molto più alti rispetto alla telecamera. Inoltre, non significa che il lidar debba avere prestazioni funzionali migliori. Ciò che è importante è che l'impresa ottimizzi l'algoritmo full stack sviluppato internamente, solo la combinazione di software e hardware può offrire la migliore esperienza al sistema di assistenza alla guida automatica.
Orite at the end
Secondo recenti rapporti dei media, Tesla ha fatto domanda alla Federal Communications Commission (FCC) per l'uso di un nuovo radar, e non riesco a indovinare quale medicina Musk stia vendendo nella zucca. Dopo il lancio dell'autopilota Tesla nel 2014, ha portato un enorme scossone all'industria, e ha anche fatto sì che più aziende automobilistiche riconoscessero l'importanza dell'innovazione, e poi ha iniziato a far sì che molte aziende seguissero le orme di Tesla e iniziassero a fare forza.
Guardare il mondo sulle spalle dei giganti può rapidamente seguire lo sviluppo dell'industria, ma se nello sviluppo rapido, può anche creare nuove strategie e direzioni di pensiero, così da poter diventare anche un nuovo gigante, il che porterà certamente grandi cambiamenti a te stesso e all'industria. L'autore si aspetta inoltre che nell'era della trasformazione elettrica e dell'aggiornamento intelligente, le imprese automobilistiche globali possano continuare a esplorare e innovare.
