Le très attendu Cybertruck de Tesla a fait ses débuts avec la livraison des 12 premières unités cette semaine, suscitant l'intérêt des passionnés d'automobile. Dans une critique captivante de Hagerty, la version "Cyberbeast" du Cybertruck a affronté ses rivaux dans le segment des pickups électriques, à savoir le Rivian R1T et le véhicule électrique (VE) GMC Hummer.
Le journaliste automobile Jason Cammisa a mené la revue, mettant en avant les caractéristiques distinctives du Cybertruck, telles que sa direction par fil, son architecture avancée 800 volts, la capacité Powershare et l'option d'un prolongateur d'autonomie. La course de dragsters a débuté avec le R1T et le Hummer, montrant les vitesses d'accélération impressionnantes du Cybertruck.
Cammisa a souligné que le Cybertruck, conçu pour correspondre à la dynamique de conduite d'une Porsche 911 tout en offrant plus d'utilité qu'un pickup traditionnel, ne conduit peut-être pas exactement comme une 911 mais pourrait la surpasser en vitesse. Qualifiant le Cybertruck en mode Beast comme le pickup à l'accélération la plus rapide de l'histoire, il a noté son temps remarquable de 0 à 60 mph en 2,6 secondes et un quart de mile en 11 secondes.
Un aspect intrigant discuté par Cammisa était la configuration unique des moteurs du Cybertruck, avec un seul moteur utilisant des aimants permanents comparé aux quatre du R1T. Le Cybertruck est équipé de deux moteurs à induction à l'arrière, réduisant considérablement la dépendance aux terres rares — un mouvement en accord avec l'engagement de Tesla à minimiser l'impact environnemental.
Pour approfondir les aspects techniques des choix de Tesla, Cammisa a fait appel à Jason Fenske, animateur de "Engineering Explained", pour expliquer comment l'architecture haute tension (800v) aide à réaliser des économies sur les matériaux du Cybertruck. La revue a mis en avant l'innovation de Tesla consistant à quadrupler la basse tension du Cybertruck de 12v à 48v, établissant un précédent historique pour augmenter la capacité de basse tension d'un VE.
Dans une touche humoristique, Tesla a envoyé un manuel intitulé "How To Design a 48-volt Vehicle" à d'autres OEM, abordant de manière ludique les défis de l'industrie à adopter l'architecture 48 volts. La revue a également exploré diverses caractéristiques du Cybertruck, y compris sa direction par fil, son rayon de braquage, ses mesures de sécurité, sa préparation aux collisions et les détails de son intérieur.
La vidéo, partagée samedi, a attiré une attention supplémentaire lorsqu'elle a été repostée sur X par le PDG Elon Musk, soulignant l'importance du Cybertruck dans la poussée des limites de la technologie des véhicules électriques. Pour une exploration complète des performances, de l'intérieur et de l'extérieur du Cybertruck, regardez la couverture complète de Hagerty, avec des courses de dragsters palpitantes contre le Rivian R1T et le GMC Hummer EV.
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