Dans les développements récents, Tesla se prépare à reprendre la construction de la troisième phase à Giga Shanghai, marquant un tournant décisif vers la production d'un véhicule révolutionnaire à 25 000 $, selon les médias locaux.
Cette annonce fait suite à la révélation d'avril de Tesla concernant l'établissement d'une nouvelle installation de stockage d'énergie à Shanghai, avec une production annuelle impressionnante de 40 GWh. Initialement prévue pour commencer la production au deuxième trimestre 2024, les plans de Tesla étaient restés discrets sur l'expansion de la troisième phase de Giga Shanghai.
Des initiés familiers avec le dossier ont révélé que Tesla avait commencé les préparatifs pour la phase 3 dès 2021, formant des équipes dédiées au projet. Cependant, ces efforts ont été temporairement suspendus à l'été 2022, l'équipe responsable des expansions d'usine ayant été réaffectée à d'autres départements.
Selon les informations de Late Auto Post, la capacité de production à venir de la troisième phase de Giga Shanghai sera exclusivement dédiée à la fabrication du très attendu véhicule à 25 000 $. Cette décision stratégique s'aligne sur l'objectif ambitieux de Tesla de vendre 20 millions de véhicules électriques par an d'ici 2023, un objectif conditionné par le succès de cette nouvelle entreprise.
Actuellement, l'usine de Shanghai de Tesla produit principalement les véhicules Model 3 et Model Y, avec une capacité annuelle de 1,1 million d'unités. Entre janvier et novembre, l'usine a enregistré une augmentation de 30 % des livraisons par rapport à l'année précédente, consolidant son statut d'installation de production la plus efficace de Tesla. Notamment, l'efficacité de production de l'usine de Shanghai dépasse celle de l'usine texane de Tesla, avec une voiture sortant de la chaîne toutes les 37 secondes.
La future Megafactory de 40 GWh à Shanghai marque l'entrée de Tesla dans le stockage d'énergie au-delà du marché américain, répondant aux demandes mondiales et domestiques. Bien que les premiers rapports suggèrent que Tesla achètera des cellules auprès de CATL, l'entreprise vise finalement à passer à sa propre technologie de batterie.
Des rapports antérieurs de Bloomberg laissaient entendre que Tesla ambitionnait d'augmenter la production de son usine de Shanghai à 2 millions de véhicules électriques par an, avec le lancement de la phase trois prévu pour la mi-année. Cependant, des préoccupations réglementaires liées au projet Starlink de Musk ont conduit à un arrêt temporaire de ces plans.
Dans une interview récente, Elon Musk, PDG de Tesla, s'est montré optimiste quant aux progrès réalisés dans la production de masse du modèle à 25 000 $. Néanmoins, les experts du secteur suggèrent que le véhicule ne sera pas commercialisé avant au plus tôt la mi-2025.
Tesla fait face à une forte concurrence sur le marché chinois, avec des ventes du Model 3 en baisse en 2023, dans un contexte d'émergence de nombreuses berlines électriques dans la fourchette de prix de 200k à 300k yuans. Néanmoins, le Model Y continue de tenir bon, renforçant les ventes de Tesla dans la région. Alors que les fabricants chinois de VE se préparent à lancer leurs propres modèles en 2024, le paysage reste dynamique, Tesla surveillant de près l'évolution du marché.
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