Lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de Tesla, le PDG Elon Musk s'est penché sur le paysage complexe entourant le Cybertruck, sans doute le véhicule le plus attendu de Tesla. Voici les points clés de ses observations franches.
"Nous avons creusé notre propre tombe"
- Dans un moment d'honnêteté brutale, Musk a admis, "Nous avons creusé notre propre tombe pour le Cybertruck." Cette admission franche souligne les défis redoutables auxquels Tesla est confronté pour donner vie à ce véhicule révolutionnaire. Musk a décrit le Cybertruck comme une perle rare, un produit qui apparaît "une fois en très longtemps." De telles innovations uniques posent intrinsèquement des difficultés en matière d'expansion, d'introduction sur le marché et de garantie de rentabilité.
- Musk a souligné avec force les obstacles auxquels Tesla est confronté avec le Cybertruck. « Il y aura d’énormes défis pour atteindre la production de volume avec le Cybertruck », a-t-il affirmé. Il a attribué ces défis à la technologie révolutionnaire du véhicule et à ses vastes différences avec les véhicules conventionnels.
- Traçant une ligne claire entre le prototypage et la production de masse, Musk a commenté : « Les prototypes sont faciles ; la production est difficile. » Soulignant l’immense complexité de cette dernière, il a noté qu’« il est 10 000 % plus difficile d’atteindre la production de volume que de créer un prototype ».
- Musk s’est appuyé sur sa vaste expérience, notant que parvenir à une production de volume et à la prospérité demanderait une immense « sueur, sang et larmes ». Bien qu’il ait rencontré des défis similaires avec d’autres véhicules Tesla, le Cybertruck présente son propre ensemble d’obstacles.
Précommandes et production annuelle du Cybertruck
Alors que Musk saluait le Cybertruck comme potentiellement le « meilleur produit jamais réalisé » par Tesla, il restait réaliste quant à la trajectoire financière. Il estime qu’il pourrait falloir « un an à 18 mois avant qu’il devienne un contributeur significatif de flux de trésorerie positif ». Musk a souligné que la demande pour le Cybertruck n’est pas un problème, avec plus de « 1 million de personnes ayant réservé la voiture ». Le défi réside dans sa production à un prix abordable.
Abordant les attentes de livraison pour 2024, Musk était prudemment optimiste. Il a reconnu la difficulté de faire des prévisions précises en raison du caractère radical du Cybertruck. « Si vous voulez faire quelque chose de radical et innovant... c’est extrêmement difficile car il n’y a rien à copier », a déclaré Musk. Cependant, il a donné une estimation approximative, projetant qu’en 2025, Tesla atteindrait un rythme de production d’« environ 0,25 million de Cybertrucks par an ».
Spécifications non officielles
Depuis ses débuts en 2019, les spécifications du Cybertruck ont évolué. Influencé par des concurrents comme le Rivian R1T et le Ford F-150 Lightning, Tesla a ajusté ses dimensions. Initialement long de 232 pouces et large de 80 pouces, les mesures récentes des passionnés suggèrent une largeur de 78 pouces, plus proche de celle de la Model S de Tesla.
Événement de livraison
Malgré les incertitudes entourant les spécifications, le Cybertruck reste un véhicule très attendu. La discussion franche de Musk dresse un tableau vivant des défis à venir. Néanmoins, Tesla a annoncé son événement de livraison du Cybertruck le 30 novembre à Giga Texas, marquant une étape cruciale dans l'ambitieux parcours de Tesla.
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