Récemment, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré aux employés lors d'une réunion générale qu'une vague "folle" de livraisons est attendue d'ici la fin du trimestre. Tesla a essayé d'éliminer la vague de livraisons de fin de trimestre, mais en raison de circonstances particulières, la société n'arrive toujours pas à éviter cette vague de livraisons à la fin du trimestre.
Il est rapporté que le système de distribution propre à Tesla est très différent de celui des constructeurs automobiles vendus par l'intermédiaire de concessionnaires tiers, donc les efforts de livraison de la société à la fin du trimestre seront très importants. Parce que Tesla vend des voitures directement aux clients, les véhicules sont stockés et appartiennent à Tesla jusqu'à ce que les clients les récupèrent et les paient. Le modèle de vente directe de Tesla fait que les temps de transit des véhicules ont un impact disproportionné sur ses finances, car la société absorbe le coût de fabrication des voitures et n'a accès à aucun fonds tant que les clients ne les ont pas récupérées.
Par conséquent, lorsque Tesla a un grand nombre de véhicules en transit à la fin d'un trimestre, la situation financière pour ce trimestre pourrait être très mauvaise. Tesla essaie donc de produire des voitures pour l'exportation dans ses usines de Fremont et de Shanghai en début de trimestre, puis de produire des véhicules pour les livraisons locales plus tard, afin de permettre le temps de transit avant la fin du trimestre. (Lire les actualités connexes : Tesla entrera en Thaïlande et construira une usine en Indonésie)
Cependant, cette stratégie oblige les équipes de vente et de livraison de Tesla à jongler avec un grand nombre de voitures à livrer à la fin de chaque trimestre, connue sous le nom de "vague de livraisons de fin de trimestre". La "vague de livraisons de fin de saison" augmentera non seulement les coûts de Tesla, mais affectera également l'expérience de récupération des voitures par les clients. Tesla livre systématiquement les nouvelles voitures aux clients, qui doivent souvent se dépêcher pour récupérer leurs voitures.
Fin de l'année dernière, Musk a dit aux employés que le coût était une préoccupation plus importante qu'une vague de livraisons. Cependant, Musk a déclaré lors d'une réunion générale Tesla le 8 juin qu'il y aura une grande vague de livraisons ce trimestre.
Un employé de Tesla a demandé à Musk lors de la réunion quand le cycle de livraison se stabiliserait pour éviter une "vague folle de livraisons de fin de trimestre". Musk a répondu : « Tesla fait face à ce défi depuis la fin de 2008. Il semble toujours y avoir quelque chose qui fait que les livraisons de fin de trimestre deviennent folles. Ce trimestre ne fera pas exception en raison des énormes défis que nous rencontrons à Shanghai. Tesla a temporairement fermé son usine de Shanghai pendant une grande partie du début du trimestre, ne reprenant la production qu'à présent. Ce trimestre sera très tendu. »
Musk a essayé de rassurer les employés en disant que la "vague de livraisons sera beaucoup plus petite" à la fin du troisième trimestre "s'il n'y a pas de surprises". Avec la montée en puissance de la Gigafactory de Berlin et la libération de la capacité de la Gigafactory de Shanghai, la situation devrait s'améliorer progressivement. Actuellement, la Gigafactory de Shanghai exporte un grand nombre de voitures vers l'Europe. (Lire les actualités connexes : Où sera construite la nouvelle usine Tesla ? Musk : envisager le Canada ou le Mexique)
Musk a déjà déclaré que Tesla pourrait ne pas battre le record de livraisons en raison de la suspension de la production, mais il a suggéré que la société pourrait tout de même livrer près de 300 000 véhicules.
