La muy esperada Cybertruck de Tesla hizo su debut con la entrega de las primeras 12 unidades esta semana, despertando el interés de los entusiastas de la automoción. En una revisión cautivadora de Hagerty, la versión "Cyberbeast" del Cybertruck se enfrentó cara a cara con sus rivales en el segmento de camionetas eléctricas, a saber, el Rivian R1T y el vehículo eléctrico GMC Hummer (EV).
El periodista de automóviles Jason Cammisa dirigió la revisión, destacando las características distintivas de Cybertruck, como su manejo de dirección por cable, la arquitectura avanzada de 800 voltios, la capacidad de Powershare y la opción de un extensor de rango. La carrera de resistencia comenzó con el R1T y el Hummer, mostrando las impresionantes velocidades de aceleración del Cybertruck.
Cammisa hizo hincapié en que el Cybertruck, diseñado para adaptarse a la dinámica de conducción de un Porsche 911 al tiempo que ofrece más utilidad que una camioneta tradicional, puede no conducir exactamente como un 911, pero podría superarlo en velocidad. Etiquetando el Cybertruck de Beast Mode como la camioneta de aceleración más rápida de la historia, señaló su notable tiempo de 0-60 mph de 2,6 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 11 segundos.
Un aspecto intrigante discutido por Cammisa fue la configuración de motor única del Cybertruck, con solo un motor que usa imanes permanentes en comparación con los cuatro en el R1T. El Cybertruck cuenta con dos motores de inducción en la parte trasera, lo que reduce significativamente la dependencia de los metales de tierras raras, un movimiento alineado con el compromiso de Tesla de minimizar el impacto ambiental.
Para adentrarse en los aspectos técnicos de las elecciones de Tesla, Cammisa trajo a Jason Fenske, presentador de "Engineering Explined", para explicar cómo la arquitectura de alto voltaje (800v) ayuda a ahorrar costos para los materiales de Cybertruck. La revisión destacó la innovación de Tesla en cuadruplicar el bajo voltaje del Cybertruck de 12v a 48v, estableciendo un precedente histórico para aumentar la capacidad de bajo voltaje de un EV.
Con un toque humorístico, Tesla envió un manual titulado "Cómo diseñar un vehículo de 48 voltios" a otros fabricantes de equipos originales, abordando juguetonamente los desafíos de la industria en la adopción de la arquitectura de 48 voltios. La revisión exploró además varias características del Cybertruck, incluyendo su manejo de dirección por cable, radio de giro, medidas de seguridad, preparación para choques y detalles interiores.
El video, compartido el sábado, ganó atención adicional cuando fue republicado en X por el CEO Elon Musk, subrayando la importancia del Cybertruck para empujar los límites de la tecnología de vehículos eléctricos. Para una exploración completa del rendimiento, interior y exterior del Cybertruck, vea la cobertura completa de Hagerty, con emocionantes carreras de resistencia contra el Rivian R1T y el GMC Hummer EV.
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