Resumen rápido
Tesla ha utilizado dos tipos de sensores TPMS completamente diferentes: RF 433MHz en vehículos más antiguos y Bluetooth Low Energy (BLE) en los más nuevos, y no son intercambiables. Esta guía desglosa exactamente qué tipo utiliza su Model 3, Y, S o X, por fecha de fabricación, para que pida el sensor correcto la primera vez.
El Model Y y el Model 3 actual utilizan sensores BLE. La mayoría de los Model S y Model X —a menos que se hayan fabricado después de su actualización de 2021— siguen utilizando sensores RF de 433 MHz. Los dos tipos no son intercambiables, por lo que confirmar la fecha de fabricación antes de realizar el pedido es más importante que cualquier otra cosa en esta guía.
BLE vs RF: ¿Qué TPMS utiliza tu Tesla?
No todos los Tesla utilizan el mismo sensor de presión de neumáticos. Tesla cambió de los sensores RF de 433 MHz a los sensores Bluetooth de baja energía (BLE) a partir de finales de 2020, pero la fecha de transición exacta es diferente para cada modelo, y los dos tipos de sensores no son intercambiables.
Los sensores RF se comunican a través de la antigua frecuencia de radio de 433 MHz, mientras que los sensores BLE utilizan Bluetooth de baja energía para una conexión más rápida y estable a velocidad de autopista con una duración de batería de más de 5 años. La instalación del tipo incorrecto no dañará su coche; simplemente no se emparejará, ya que el receptor de su Tesla solo está configurado para el protocolo con el que se envió.
La forma más rápida de confirmar el tipo de sensor: compruebe la etiqueta del marco de la puerta para ver la fecha de fabricación exacta, o decodifique el décimo carácter de su VIN para el año del modelo, luego compare con las tablas siguientes.
Compatibilidad del TPMS de Tesla de un vistazo
Si solo desea la respuesta para su coche específico, esta tabla cubre todos los modelos en un solo lugar; a continuación se detallan cada uno.
| Modelo | Fecha de fabricación | Tipo de sensor |
|---|---|---|
| Model 3 | Sep 2017 – Sep 2020 | RF 433MHz |
| Model 3 | Oct 2020 – Actualidad | BLE |
| Model Y | Todos los años del modelo | BLE |
| Model S | Abr 2014 – principios de 2021 | RF 433MHz |
| Model S | A partir de la actualización de 2021 | BLE |
| Model X | Oct 2015 – principios de 2021 | RF 433MHz |
| Model X | A partir de la actualización de 2021 | BLE |
| Cybertruck | Todos los años del modelo | BLE |
Regla general rápida: si tu Tesla fue fabricado en 2021 o después, o es un Model Y o Cybertruck, es casi seguro que usa BLE. Cualquier modelo anterior, especialmente Model S o Model X, vale la pena verificar la fecha de fabricación antes de pedirlo.
Compatibilidad de TPMS para Model 3 y Model Y
El Model Y es el caso más sencillo: todos los Model Y fabricados utilizan sensores BLE, sin excepciones. El Model 3 tiene una clara división por fecha de fabricación.
| Modelo | Fecha de fabricación | Tipo de sensor |
|---|---|---|
| Model Y | Todos los años del modelo | BLE |
| Model 3 | Sep 2017 – Sep 2020 | RF 433MHz |
| Model 3 | Oct 2020 – Actualidad | BLE |
Si tu Model 3 se encuentra justo alrededor de la línea de octubre de 2020, revisa la etiqueta del marco de tu puerta en lugar de asumir, ya que unas pocas semanas a cada lado del cambio pueden variar según el lote de producción.
Compatibilidad del TPMS del Model S y Model X
Aquí es donde la mayoría de los propietarios se confunden. A diferencia del Model 3 y el Model Y, la mayoría de los vehículos Model S y Model X en circulación hoy en día todavía utilizan sensores RF de 433 MHz; solo los vehículos fabricados después de la actualización de 2021 de cada modelo cambiaron a BLE.
| Modelo | Fecha de fabricación | Tipo de sensor |
|---|---|---|
| Model S | Abr 2014 – principios de 2021 | RF 433MHz |
| Model S | A partir de la actualización de 2021 | BLE |
| Model X | Oct 2015 – principios de 2021 | RF 433MHz |
| Model X | A partir de la actualización de 2021 | BLE |
Una nota sobre las fechas exactas de cambio: las fuentes varían ligeramente sobre el mes preciso en que el Model S y el Model X cambiaron a BLE; puede ver desde principios hasta mediados de 2021, dependiendo de dónde mire. En lugar de depender de un mes específico, verifique directamente el número de pieza de su sensor original o la fecha de fabricación en el marco de la puerta para estar seguro, especialmente si su coche fue fabricado en la primera mitad de 2021.
Cybertruck y cómo confirmar tu sensor
Sensores TPMS de Cybertruck
El Cybertruck funciona con el mismo protocolo BLE que el Model 3 y Model Y actuales. Dicho esto, el hardware de las ruedas y los sensores del Cybertruck es más nuevo que el del resto de la línea, así que trate "BLE" como el punto de partida, no la respuesta final; siempre confirme con el número de pieza específico de su sensor antes de realizar el pedido en lugar de asumir la intercambiabilidad total de las piezas.
¿Qué sensor debería comprar?
- Model Y, Cybertruck o Model 3 fabricado a partir de octubre de 2020: necesita un sensor BLE. Consulte nuestra guía de sensores TPMS Bluetooth vs TPMS Bluetooth para elegir entre las especificaciones OEM y la propia construcción de TESERY.
- Model 3 fabricado antes de octubre de 2020, o Model S/X anterior a la actualización: necesita un sensor RF de 433 MHz, no uno Bluetooth; un sensor BLE no se emparejará con su coche.
- Model S o Model X actualizados (a partir de 2021): está en BLE, las mismas opciones de sensores que se adaptan al Model 3 y Model Y también son válidas para usted.
¿Aún no está seguro? Confírmelo en tres pasos
- Verifique su fecha de fabricación. La etiqueta del marco de la puerta o el décimo carácter de su VIN: esto solo resuelve la mayoría de los casos utilizando la tabla anterior.
- Lea el número de pieza de su sensor actual si lo está reemplazando en lugar de comprar uno nuevo; el número de pieza OEM de Tesla es la referencia única más confiable y está impreso directamente en el cuerpo del sensor.
- Conduzca 15 minutos o más después de la instalación. Cada sensor TPMS de Tesla, BLE o RF, necesita un corto trayecto por encima de aproximadamente 24 km/h para registrarse automáticamente con su coche; esto es normal y no significa que algo esté mal.
BLE · Especificaciones OEM · Ajuste directo
Sensor TPMS Bluetooth BLE OEM de Tesla
Para Model 3 actual (Oct 2020+) y todos los Model Y. Plug-and-play, no se requieren herramientas de codificación.
RF 433MHz · Coincidencia OEM · Juego de 4
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos RF 433MHz
Para Model 3 (Sep 2017 – Sep 2020), Model S (2014 – principios de 2021) y Model X (2015 – principios de 2021). Ajuste directo para la pieza OEM 1034602-00-A/C.
Dónde comprar el sensor correcto para tu modelo
Una vez que haya confirmado la fecha de fabricación, también puede buscar por modelo directamente: nuestra colección TPMS de Model Y y la colección TPMS de Model 3 filtran los sensores que se ajustan a esos coches. Las páginas dedicadas al TPMS del Model S y del Model X están en desarrollo; por ahora, las tarjetas de productos RF y BLE anteriores cubren ambos, solo verifique la fecha de fabricación primero.
Para ver la línea completa de todos los modelos, comience en nuestra página de colección de TPMS de Tesla. Y si lo que realmente le preocupa es una luz de advertencia persistente en lugar de un reemplazo sencillo, nuestra guía de solución de problemas y reemplazo de TPMS cubre las causas más comunes.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi Tesla utiliza sensores TPMS BLE o RF?
Comprueba la fecha de fabricación en la etiqueta del marco de la puerta o decodifica el décimo carácter de tu VIN para el año del modelo. Como guía general, el Model 3 y el Model Y cambiaron a BLE en octubre de 2020, mientras que la mayoría de los Model S y Model X fabricados antes de su actualización de 2021 todavía utilizan sensores RF de 433 MHz. Debido a que las fechas exactas de transición pueden variar ligeramente según la fuente, confirmar la fecha de fabricación específica es el método más fiable.
¿Puedo usar un sensor TPMS BLE en un Tesla que venía con sensores RF?
No. Los sensores BLE y RF de 433MHz no son intercambiables; utilizan protocolos inalámbricos diferentes y el receptor de su Tesla solo está configurado para el tipo con el que se envió. Instalar el tipo incorrecto no se registrará en su vehículo.
¿El Cybertruck utiliza el mismo sensor TPMS que el Model 3 y el Model Y?
El Cybertruck utiliza el mismo protocolo BLE 4.2/5.0 que los actuales Model 3 y Model Y, aunque siempre se debe confirmar la compatibilidad exacta de la pieza con el número de pieza específico del sensor de su vehículo antes de realizar el pedido, ya que el hardware de las ruedas del Cybertruck es más nuevo que el resto de la línea.
¿Qué sucede si pido el tipo de sensor TPMS incorrecto para mi Tesla?
El sensor simplemente no se emparejará con el sistema de su Tesla, ya que los sensores RF y BLE transmiten en protocolos diferentes. Siempre confirme la fecha de fabricación y el número de pieza del sensor original antes de realizar el pedido, y consulte con el soporte si no está seguro.
Instalé un sensor nuevo pero la luz de advertencia sigue encendida, ¿qué pasa?
Esto suele ser normal, no un defecto. Conduzca por encima de aproximadamente 15 mph durante más de 15 minutos para que su Tesla pueda registrar automáticamente el nuevo sensor; no se necesitan herramientas de escaneo, codificación ni programación manual. Si la luz sigue encendida después de eso, verifique dos veces que el tipo de sensor coincida con su fecha de fabricación utilizando la tabla anterior antes de asumir que está defectuoso.
Lo que ha aprendido en esta guía
Un rápido resumen antes de dar el siguiente paso.
Dos tipos de sensores, no intercambiables
Los sensores RF de 433MHz y BLE utilizan protocolos diferentes. El incorrecto simplemente no se emparejará con su Tesla.
El Model Y siempre es BLE
Todos los Model Y, independientemente de la fecha de fabricación, utilizan sensores BLE, sin excepciones que verificar.
Los Model S/X en su mayoría siguen siendo RF
Solo los vehículos fabricados después de la actualización de 2021 de cada modelo cambiaron a BLE; la mayoría de los que circulan hoy en día son RF. El Cybertruck es BLE en todos los aspectos.
Siempre confirme su fecha de fabricación
Las fechas de corte varían ligeramente según la fuente; la etiqueta de la jamba de su puerta o el VIN es la respuesta definitiva.
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