Actualización, 18 de agosto de 2026: la v14.2.2 es una compilación en una pila rápida. Tesla lanzó la v14.2.2.1 al día siguiente. Notas posteriores de Tesery cubren las versiones v14.2.2.5 y v14.3.x. No se deben aplicar los elogios de los probadores del 22 y 23 de diciembre a esas últimas versiones.
A finales de diciembre de 2025, Tesla comenzó a enviar la versión Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2 (firmware alrededor de 2025.45.5). Las publicaciones de seguimiento indican que el lanzamiento se realizó el 22 de diciembre. El titular original de Tesery calificó la reacción como de “aclamación generalizada”. Lo que realmente tenemos es un grupo de probadores experimentados que afirman que los cambios de carril se sintieron más decididos —menos abortar y reintentar—, además de un estacionamiento más suave y recorridos nocturnos por cañones. Esto es un diario del propietario, no un estudio de accidentes de Tesla.
El probador experimentado Zack (@BLKMDL3) publicó después de unas 10 horas: “Cero dudas en los cambios de carril… sin tartamudeos”. También registró perfiles de velocidad Mad Max / Hurry, distancia en el puesto de tickets del estacionamiento, carreteras de cañones oscuros y un momento de “manos rojas” que el coche recuperó antes de que él tomara el control. Esas salvedades deben ir junto a los elogios.
Datos clave
- Compilación: FSD (Supervisado) v14.2.2, lanzado alrededor del 22 de diciembre de 2025.
- Lo que enfatizaron los probadores: Compromiso más rápido en los cambios de carril; menos abortos a mitad de maniobra.
- Quién: Zack y otros usuarios habituales de FSD. No es un blog de Tesla, no es la NHTSA.
- Siguiente compilación: v14.2.2.1 (2025.45.6) alrededor del 23 de diciembre — nota de lanzamiento puntual de Tesery.
- Lo que no es: FSD sin supervisión, o prueba de que todos los propietarios verán “cero dudas”.
10 horas con Tesla FSD v14.2.2: Cero dudas en los cambios de carril. Extremadamente refinado, excelentes elecciones de carril y algunas mejoras en el estacionamiento. Muy entusiasmado con los cambios de carril en esta versión.
— Zack (@BLKMDL3) 23 de diciembre de 2025
Abrir la publicación original de Zack en X.
Cómo interpretar lo “humano”
La indecisión en una incorporación es una queja real en las compilaciones anteriores de la v14.2. Que los probadores digan que esta compilación se compromete más rápido es útil. “Suave como la seda” y “perfección” son sentimientos. Zack todavía notó un avance lento y un breve evento de manos rojas. Out-of-Spec y otros elogiaron los cambios de carril en la autopista la misma semana y se quejaron de las molestias en las compilaciones cercanas. Mezcla los registros; no escribas una vuelta de la victoria.
Jim Fan de NVIDIA, la misma semana, llamó a la v14 un viaje de “prueba de Turing física”. La nota de Fan de Tesery es esa metáfora. Este artículo son notas de probadores específicas de la versión. Manténgalas separadas de los videos de Robotaxi con asientos vacíos.
Preguntas frecuentes
¿La v14.2.2 sigue siendo actual?
No. Revisa el coche. Siguieron versiones puntuales y la v14.3.x.
¿Tesla publicó estadísticas oficiales de “cero dudas”?
No. Las afirmaciones de esta historia son publicaciones de probadores.
¿Esto hace que el FSD no sea supervisado?
No. El conductor sigue siendo responsable.
Para los propietarios: si aún usan la v14.2.2, estas notas describen a los probadores de esa semana. Sus carreteras y hardware (HW3 vs AI4) no coincidirán con los de ellos.
Foto destacada: un Tesla Model Y 2025 (foto de archivo del tipo de vehículo utilizado por los probadores). Imagen vía Wikimedia Commons.
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