Ifølge lokale medier er Tesla i gang med at genoptage byggeriet af tredje fase på Giga Shanghai, hvilket markerer et afgørende skifte mod produktionen af et banebrydende køretøj til 25.000 USD.
Meddelelsen kommer efter Teslas afsløring i april af planerne om at etablere et nyt energilager i Shanghai med en imponerende årlig kapacitet på 40 GWh. Produktionen skulle oprindeligt begynde i andet kvartal af 2024, men Tesla havde ikke oplyst noget om udvidelsen af tredje fase på Giga Shanghai.
Personer med kendskab til sagen oplyste, at Tesla allerede i 2021 var begyndt at forberede fase 3 og havde dannet dedikerede projektteams. Arbejdet blev dog midlertidigt indstillet i sommeren 2022, hvorefter teamet med ansvar for fabriksudvidelser blev omplaceret til andre afdelinger.
Ifølge oplysninger fra Late Auto Post vil den kommende produktionskapacitet i tredje fase på Giga Shanghai udelukkende blive dedikeret til fremstillingen af det længe ventede køretøj til 25.000 USD. Dette strategiske skridt stemmer overens med Teslas ambitiøse mål om at sælge 20 millioner elektriske køretøjer om året inden 2023, et mål der afhænger af, at dette nye projekt bliver en succes.
I øjeblikket producerer Teslas fabrik i Shanghai primært Model 3- og Model Y-køretøjer og har en årlig kapacitet på 1,1 millioner enheder. Imponerende nok oplevede fabrikken mellem januar og november en stigning i leveringerne på 30 % sammenlignet med året før, hvilket cementerede dens status som Teslas mest effektive produktionsanlæg. Bemærkelsesværdigt er produktionseffektiviteten på fabrikken i Shanghai højere end på Teslas fabrik i Texas, hvor en bil ruller af samlebåndet hvert 37. sekund.
Den kommende Megafactory på 40 GWh i Shanghai markerer Teslas indtræden på markedet for energilagring uden for USA og skal imødekomme både globale og indenlandske behov. Selvom de første rapporter tyder på, at Tesla vil købe battericeller fra CATL, er virksomhedens langsigtede mål at gå over til sin egen batteriteknologi.
Tidligere rapporter fra Bloomberg antydede, at Tesla havde ambitioner om at øge produktionen på fabrikken i Shanghai til 2 millioner elektriske køretøjer om året, og at tredje fase skulle påbegyndes midt på året. Regulatoriske bekymringer som følge af Musks Starlink-projekt førte dog til en midlertidig standsning af planerne.
I et nyligt interview udtrykte Elon Musk, Teslas administrerende direktør, optimisme omkring fremskridtene med masseproduktionen af modellen til 25.000 USD. Branchefolk vurderer dog, at køretøjet tidligst kommer på markedet i midten af 2025.
Tesla møder hård konkurrence på det kinesiske marked, hvor salget af Model 3 faldt i 2023 i takt med fremkomsten af talrige elektriske sedaner i prisklassen 200.000–300.000 yuan. Model Y står dog fortsat stærkt og styrker Teslas salg i regionen. Mens kinesiske producenter af elektriske køretøjer gør sig klar til at lancere deres egne modeller i 2024, forbliver markedet dynamisk, og Tesla følger udviklingen tæt.
Besøg Tesery – din ultimative kilde til Tesla-nyheder og innovation – for at få flere opdateringer om Teslas banebrydende projekter og indsigt i branchen.
