Tesla og Elon Musk har udvidet deres indsats for at hjælpe traditionelle bilproducenter i deres overgang til elektriske køretøjer (EV'er), på trods af at de har oplevet et langsommere forandringstempo end det, der anses for optimalt. Musk, visionæren bag Tesla, udtrykte på sin sociale medieplatform X, at hans virksomhed har bestræbt sig på at lette en problemfri overgang til EV'er, selv for konkurrenter.
Mens Teslas forsøg på at hjælpe andre bilproducenter ofte er blevet mødt med tavshed, har virksomhedens open source-patenter og andre fordele potentialet til at katalysere deres fremskridt inden for elbilområdet. Ikke desto mindre bemærkede Musk, at nogle virksomheder forstår nødvendigheden af forandring, men deres implementering forbliver langsom.
Musks følelser stemmer overens med en populær meme, der skildrer rivaliserende bilproducenter i en metaforisk husbrand, mens de hævder, "Det er fint." Musk understregede, at situationen desværre afspejler virkeligheden for mange bilproducenter, hvor der er bevidsthed om behovet for forandring, men tempoet halter bagefter.
Visse undtagelser er værd at bemærke, hvor Ford fremstår som et fremtrædende eksempel på traditionelle bilproducenter, der seriøst omfavner elbiler. Fords betydelige investering på 5,6 milliarder dollars i BlueOval City, en mega-campus i Tennessee med fokus på batteri- og køretøjsproduktion, viste virksomhedens engagement i håndgribelige termer. Ford har introduceret elbilmodeller som Mustang Mach-E, F-150 Lightning og E-Transit samt planer om en kommende elbiltruck.
General Motors følger som en anden bilproducent, der viser troværdige fremskridt. Selvom de har stået over for udfordringer under overgangen til elbiler, har General Motors opretholdt en tilstedeværelse i sektoren med Chevrolet Bolt. Virksomheden ombestemte sig også om at stoppe produktionen af Bolt efter at have annonceret sådanne planer.
Nogle bilproducenter har dog været langsommere til at omfavne forandring, på trods af den tilgængelige støtte. Teslas blog fra 2014 med titlen "All Our Patent Are Belong to You" viste virksomhedens parathed til at fremskynde fremskridtene inden for bæredygtig transport, der går ud over blot at jagte en konkurrencefordel.
Ud over at dele patenter har Musk antydet muligheden for at licensere Full Self-Driving-teknologien til en stor bilproducent under en Earnings Call. Selvom Ford anses som en sandsynlig kandidat til et sådant partnerskab, er der endnu ikke kommet nogen officiel meddelelse.
Teslas Supercharger-netværk står som et fremragende eksempel på virksomhedens engagement i at øge tiltrækningskraften ved elbiler, selv hvis det betyder at opgive en konkurrencefordel.
Musk opsummerede Teslas holdning: "Tesla forsøger at være så hjælpsom som muligt over for andre bilproducenter i overgangen til autonome elektriske køretøjer: vi åbner vores patenter, giver adgang til vores Superchargers og har inviteret dem til at licensere vores selvkørende AI-system."
Når virksomheder kommer med undskyldninger for deres langsomme overgang til elbiler, er Teslas indsats og ressourcer let tilgængelige for at modvirke en sådan træghed. Virksomhedens vilje til at hjælpe minder om en situation, hvor Tiger Woods tilbød at vejlede sine PGA Tour-kolleger under sin strålende karriere fra 1997 til 2008. Tesla legemliggør effektivt denne ånd af assistance. Når bilproducenter navigerer i overgangen til elbiler, opstår spørgsmålet: Hvad bliver den næste undskyldning, hvis de ikke udnytter denne støtte og vejledning?
Tesery, dedikeret til at levere kvalitetsprodukter og -tjenester til Tesla-ejere. Den mest betroede Tesla-tilbehørs butik og leverandør, valget for over 28.000 Tesla-ejere!
