Teslas nylige præsentation af den redesignet Model 3 har skabt stor opmærksomhed på mange markeder, med bemærkelsesværdige ændringer, herunder fjernelsen af visse komponenter, især gearskiftearmen. Men sammen med disse opdateringer er der opstået spørgsmål om fraværet af en airbag til forsædet i det nye design.
Reddit-brugeren u/Capital-Pomegranate6 gjorde opmærksom på, at den nye Model 3 mangler en knæairbag til forsædepassagerer, som det fremgår af den franske brugervejledning. Interessant nok afslører manualen også en ekstra airbag inde i førersædet, som ligner den, der blev observeret i Kina-fremstillede Model Y-enheder sidste år.
Nogle brugere spekulerede i, at disse designforskelle kunne være regionsbaserede, afhængigt af tilgængeligheden af specifikke airbags i forskellige lande. Andre foreslog, at amerikanske regler kunne kræve knæairbags, mens europæiske lande måske ikke gør det. Ikke desto mindre gentog u/Capital-Pomegranate6, at deres Model 3 faktisk inkluderer knæairbags, selvom nogle ejere uden for Nordamerika rapporterede andet.
Fra den amerikanske brugermanual (og dem fra andre nordamerikanske lande) er det tydeligt, at pre-refresh Model 3-versioner inkluderer knæairbags. Dog er det nye Model 3-design endnu ikke udgivet i Storbritannien, og en undersøgelse af deres brugermanual afslører, at ældre europæisk leverede modeller heller ikke havde knæairbags.
Inkluderingen af knæairbags i den nye Model 3 til USA eller andre nordamerikanske lande er stadig uklar, da der i øjeblikket ikke findes markeder med knæairbags specificeret i deres brugermanual.
Ikke desto mindre er der en mulighed for, at Tesla kan fjerne knæairbags i 2024 Model 3-versionerne i Nordamerika, især hvis de ikke anses for nødvendige for sikkerheden. Capital-Pomegranate6 fremhæver, at European New Car Assessment Programme (EuroNCAP) udfører grundige sikkerhedstest for nye biler, hvilket kan påvirke Teslas prioritering af den indvendige førersæde-airbag, især hvis den stadig opfylder nordamerikanske sikkerhedsstandarder.
I 2019 offentliggjorde Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en artikel, der antydede, at knæairbags muligvis har minimal effekt på at reducere skadesrisiko og i nogle tilfælde endda kunne øge sandsynligheden for skader. Deres undersøgelse viste et fald i skadesrisiko fra 7,9 procent til 7,4 procent i en analyse fra den virkelige verden, et fald på 0,5 procent, som IIHS vurderede som statistisk ubetydeligt.
Becky Mueller, IIHS seniorforskningsingeniør og medforfatter til undersøgelsen, bemærkede: "Der findes mange forskellige designstrategier til at beskytte mod den slags ben- og fodskader, som knæairbags er beregnet til at håndtere," hvilket antyder, at alternative sikkerhedsforanstaltninger kan være lige så effektive eller mere.
Selvom IIHS anerkender, at nogle producenter fortsat indarbejder knæairbags, antyder de også, at bilproducenter kan bruge disse airbags til at opnå høje scores på føderalt påkrævede tests, især dem der involverer ubælte dukker.
Tesery, dedikeret til at levere kvalitetsprodukter og -tjenester til Tesla-ejere. Den mest betroede Tesla-tilbehørs butik og leverandør, valget for over 28.000 Tesla-ejere!
