Tesla udgav FSD (Supervised) v14.1.7 som en trinvis opdatering af kørselsglidningen — Teserys oprindelige omtale var baseret på omkring en times kørsel, ikke en flådeundersøgelse. Betragt den som en punktudgivelse, ikke som et nyt autonominiveau.
Vigtige fakta
- Hvad Tesla udsendte: v14.1.7 på v14.1-linjen, målrettet den eksisterende adfærd ( glidning / indgreb ) snarere end et nyt funktionssæt, der faktureres særskilt.
- Hvad én time kan vise: Vognbaneskift, bremsefornemmelse og spøgelsesopbremsninger i det tidsrum.
- Hvad den ikke kan vise: Sjældne indkørsler i vognbanen, regn om natten eller en statistisk valid indgrebsrate.
- Status: Stadig Supervised. Reglerne om hænder og opmærksomhed forsvinder ikke.
Sådan læser du FSD-punktudgivelser
v14.1 var den første bredt omtalte offentlige v14-udgivelse; .7 er en programrettelse på den gren. Blogs om den første køretur (herunder Teserys oprindelige omtale) tillægger de første 60 minutter for stor vægt. Sammenlign omtaler med Teslas udgivelsesnoter i bilen og med senere versioner som v14.2-statistikker.
Fabriks-FSD-kilometer i Tyskland har et andet ODD: kilometer på Giga Berlin-campus.
Ofte stillede spørgsmål
Er v14.1.7 Robotaxi-software?
Nej. Austin Robotaxi er en geofencet tjeneste. Dette er ejerens FSD (Supervised).
Bør jeg købe FSD på grund af en punktudgivelse?
Ikke på baggrund af en anmeldelse på én time. Brug Teslas aktuelle pris, dine veje og overvej, om du vil overvåge hver eneste kilometer.
Ejere bør opdatere fra bilen, ikke ud fra en opsummering.
