Tesla Full Self-Driving (FSD) bliver ofte hyldet som et af de mest avancerede semi-autonome førerassistentsystemer, der findes i dag. Efter tre ugers ejerskab har jeg haft mulighed for at køre omkring halvdelen af mine kilometer med FSD, hvilket har resulteret i en blanding af imponerende funktioner og mærkbare mangler.
Selvom teknologien rummer stort potentiale for fremtidens kørsel, er det klart, at FSD endnu ikke er perfekt. Var den det, kunne vi alle slappe helt af, mens den navigerer os gennem vores daglige pendling. Ikke desto mindre har den formået at imponere mange af mine passagerer under køreturene og leverer en unik oplevelse, der kombinerer bekvemmelighed med et strejf af det uventede.
Første indtryk af Full Self-Driving
Da jeg begyndte min rejse med Teslas FSD, nærmede jeg mig det med forsigtig optimisme. Mit mål var at evaluere dens ydeevne objektivt og fremhæve både styrker og svagheder. Efter at have kørt Model Y med Full Self-Driving-funktion, bemærkede jeg hurtigt det brede spektrum af oplevelser, den tilbyder afhængigt af forskellige køreforhold.
Hvor Tesla Full Self-Driving udmærker sig
Ydeevne ved motorvejskørsel
En af de mest fremtrædende egenskaber ved FSD er dens ydeevne på motorveje. Under min brug oplevede jeg ingen kritiske indgreb, hverken på lette motorveje eller på overbelastede ruter. Uanset om jeg navigerede de rolige strækninger af Rt. 30 i Pennsylvania eller den travle I-695 nær Baltimore, håndterede FSD opgaven bemærkelsesværdigt godt.
Jeg bruger typisk FSD med "Hurry" indstillingen, som justerer kørestilen til bedre at matche den omkringliggende trafik. Denne indstilling føles ofte mere naturlig end "Standard"-tilstanden, som til tider kan virke overdrevent forsigtig. FSD opretholder med succes en hensynsfuld hastighed, giver plads til biler, der kører tæt bagved, og positionerer sig korrekt, når det er nødvendigt.
Reducering af kørselstress
Ved en lejlighed var jeg vågen kl. 3 om natten og besluttede at tage en tur til en nærliggende Supercharger. Under denne sene natteudflugt lod jeg FSD tage kontrollen, mens jeg nød min morgenmad burrito og kaffe. Denne oplevelse var som at være passager i en veluddannet Uber, hvilket tillod mig at nyde den rolige skønhed ved solopgangen uden stressen ved aktiv kørsel.
Læring og tilpasning
FSD's evne til at lære af erfaringer har været et andet højdepunkt. For et par uger siden stødte jeg på et "Except Right Turn" stopskilt, en almindelig funktion i Pennsylvania. Oprindeligt stoppede FSD ved dette skilt, selvom jeg svingede til højre. Efter at have rapporteret denne hændelse til Tesla, blev jeg behageligt overrasket over at se, at bilen korrekt navigerede stopskiltet ved vores næste møde, hvilket demonstrerede dens evne til forbedring.
Områder til forbedring i Full Self-Driving
Automatiske viskere: Et finurligt problem
På trods af sine imponerende evner har FSD stadig nogle områder, der kræver opmærksomhed. Et morsomt problem er ydeevnen af de automatiske viskere. De aktiveres ofte på ubelejlige tidspunkter, enten for langsomt eller for hurtigt. Faktisk har jeg bemærket, at de plejer at tørre én gang hver gang, jeg kører under en bestemt gren nær mit hjem, hvilket både kan være frustrerende og humoristisk.
Vanskeligheder med visse trafikskilte
Et andet område, hvor FSD har problemer, er med visse trafikskilte, der kræver aflæsning. For eksempel mislykkes det nogle gange med at genkende "Stop Here on Red"-skilte, der er placeret væk fra krydset, hvilket fører til uventede stop. Selvom det kan identificere standard stop- og vigepligtsskilte, synes mere komplekse skilte at udgøre en udfordring.
Kørevaner og præferencer
Der er øjeblikke, hvor FSD's kørevalg støder sammen med mine personlige præferencer. For eksempel ved et kryds, hvor de højre baner går ligeud, men den yderste højre bane er til sving, forsøgte FSD at manøvrere ind i den højre bane, som jeg personligt undgår. Jeg foretrækker at overholde trafiketiketten, og dette øjeblik krævede min indgriben.
Afsluttende tanker om Tesla Full Self-Driving
Alt i alt har min oplevelse med Teslas Full Self-Driving været en blanding af fornøjelse og lejlighedsvis frustration. Selvom der er områder, der trænger til forbedring, forbliver jeg optimistisk omkring teknologiens fremtid. Efter min tre måneders prøveperiode planlægger jeg at fortsætte mit abonnement og vil snart dele videoer for yderligere at illustrere mine oplevelser.
Efterhånden som teknologien udvikler sig, bliver det interessant at se, hvordan Tesla tackler disse udfordringer og forbedrer køreoplevelsen. For nu er jeg tilfreds med FSD som et værktøj, der tager noget af stressen ud af kørsel, samtidig med at det stadig kræver min opmærksomhed og involvering på vejen.
