Opdatering, 19. august 2026: Sydkoreas FSD-lancering forblev FSD (Supervised) på et lille antal HW4-biler bygget i USA. The Korea Herald (7. december 2025) skrev, at Korea var Teslas syvende FSD-marked, og at de fleste lokale Teslaer er bygget i Kina og ikke var omfattet. En folkevalgts gratis køretur er ikke en Robotaxi-tilladelse.
Den 17. december 2025 skrev det sydkoreanske parlamentsmedlem Lee So-young (이소영, Det Demokratiske Parti), at hun havde kørt med Tesla FSD i Seoul i en Model S: Nationalforsamlingen → Mangwon-markedet → Hongik Universitet → tilbage. Hun skrev, at den „kører lige så godt som de fleste mennesker“ og „allerede føles som en færdig teknologi“, samtidig med at hun bemærkede, at hun allerede havde kørt i en ubemandet robotaxi (ikke en Tesla Korea-tjeneste). Engelsk opfølgning: hendes X-opslag fra 18. december. Electric Vehicles opsummerede det samme dag. Dette er én politikers overvågede køretur, efter at Tesla Korea åbnede for FSD (Supervised). Det er ikke en godkendelse fra Hyundai og heller ikke en selvkørende Robotaxi i Seoul.
Sawyer, tak fordi du nævnte mit opslag. Jeg har netop fundet ud af, at min oplevelse er blevet delt af mange mennesker, herunder Elon og Tesla AI. Teslas nylige lancering af FSD var den første offentlige anvendelse i Korea. … Jeg planlægger at opfordre flere beslutningstagere i landet til at prøve det.
— Soyoung Lee (@im_soyounglee) 18. december 2025
Vigtige fakta
- Hvem: Lee So-young, Nationalforsamlingen, køretur 17. december / engelsk opslag 18. december.
- Hvad hun kørte i: Tesla FSD i en Model S i Seoul, med et menneske i bilen (Supervised).
- Koreansk markedskontekst: Tesla sagde, at FSD Supervised var på vej (Tesla Korea X, november); Korea Herald skrev, at udrulningen begyndte i starten af december på HW4-biler bygget i USA, cirka 0,3 % af de lokale Teslaer.
- Hvad dette ikke er: En afstemning i Nationalforsamlingen, en Level 4-tilladelse eller FSD på Kina-byggede Model 3/Y i Korea.
En anmeldelse er ikke en regulering
Lee sagde, at hun ønsker, at flere beslutningstagere prøver det. Det er fortalervirksomhed. Korea Heralds pointe består: Koreansk lov behandler stadig dette som Level 2-førerassistance, hvor ansvaret ligger hos føreren. Teserys notat om den amerikanske v14.2.2 vedrører en anden softwaregren.
Ofte stillede spørgsmål
Godkendte den koreanske regering Robotaxi?
Nej. Dette er ét medlems køretur med FSD (Supervised).
Kan alle koreanske Tesla-ejere købe FSD?
Herald: kun HW4-biler bygget i USA. Næsten alle koreanske Teslaer fra 2025 blev bygget i Kina.
Sagde hun, at det var fejlfrit?
Hun sagde, at det kører lige så godt som de fleste mennesker og føles færdigt. Det er hendes anmeldelse, ikke en sikkerhedsundersøgelse.
Til ejere: Hvis dit koreanske VIN ikke er fra en HW4-bil bygget i USA, er denne køretur ikke den software, du har. Supervised betyder stadig, at du skal holde øje med vejen.
Fremhævet foto: Tesla Model S fra 2023 (arkivfoto af den sedan-karrosseritype, hun sagde, at hun kørte i, ikke fra hendes dashcam i Seoul). Billede via Wikimedia Commons.
Relateret: Tesla Korea sagde, at FSD Supervised var på vej · Korea som Teslas syvende FSD-marked · Musks „forhåbentlig“-tidsplan for FSD i UAE
_Motorworld_Munich_1X7A0025.jpg){kind=link}