Tesla har udgivet en ny beta-opdatering til sin Full Self-Driving (FSD) software, og det er en stor opdatering. Tesla CEO Elon Musk tweetede for nylig, at mere end 100.000 Tesla-modeller har deltaget i FSD-testprojektet. Med opdateringen af systemversionen vil de tidligere problemer med FSD blive tydelige forbedringer, der kan give en mere pålidelig og selvsikker førerløs oplevelse. Denne opdateringsversionsnummer v10.12 bringer en række opgraderinger til Teslas svingningssystem, når FSD er aktiveret. Først nævner udgivelsesnoterne, at Tesla har forbedret det underliggende framework for deltagelse i venstresvingsbeslutninger.
Elbilproducenten har forbedret reaktionerne på modellerede objekter og hjulpet systemet med at håndtere støjende data mere effektivt. En anden bemærkelsesværdig ændring introduceret med opdateringen er, at hyppigheden af forsøg på ubehagelige sving er blevet reduceret takket være et opgraderet objekt-fremtidsprediktionssystem ved baneændringer. Det er værd at bemærke, at ifølge en rapport fra Stern har baneændringsfunktionen, der følger med FSD, tiltrukket opmærksomhed i Europa, fordi den kunne betragtes som ulovlig i regionen. Hvad angår problemet med venstresving, har en dronevideo fra sidste år, der viser en Tesla med en FSD beta-version foretage et ubeskyttet venstresving, også rejst bekymringer i USA.
Opdateringen opgraderer også den neurale netværksarkitektur for baner for at forbedre sikkerheden ved sving i kryds. Med tilføjelsen af 180.000 nye videooptagelser til træningsdatacachen har Tesla også oplyst, at de har forbedret nøjagtigheden af baneprognoser. For at sikre, at bevægelse fra trange rum bliver en problemfri affære, er planlæggeren blevet justeret til at være mindre afhængig af baneændringer.
En anden vigtig forbedring med den seneste opdatering er reduktionen af falske decelerationer, takket være forbedringer i genkendelsen af det gule lys i trafiklys og kørselsadfærd i baner. Tesla var for nylig under føderal undersøgelse for et problem med bilernes "phantom brakes", som fik elbiler til også uventet at sænke farten ved høje hastigheder. Derudover forbedrer den seneste FSD beta-opdatering forståelsen af stationære forhindringer takket være tilføjelsen af et bredere træningsdatasæt med 30.000 videoklip.
Derudover reduceres hastighedsfejl-sandsynligheden for det selvkørende system, når fodgængere og cyklister nærmer sig. I den seneste FSD beta er detektionen af fjerne passerende objekter opgraderet; bevægelsesestimering og planlægning af vognbaneskift er også forbedret, hvilket vil sikre en behagelig vognbanebevægelse i tilfælde af en kraftig deceleration af bilen.
Husk dog, at opdateringen i øjeblikket kun rulles ud til Tesla-medarbejdere og får kun adgang til testere, efter at ydelse og stabilitet er blevet vurderet. Som svar på en brugers spørgsmål om den seneste FSD beta-opdatering svarede Elon Musk på Twitter, at V10.12-opdateringen vil have en begrænset udrulning og vil se en bredere udrulning i FSD beta 10.12.2-udgivelsen. Bemærkelsesværdigt tilføjede Musk også, at med FSD beta 10.12.2 vil virksomheden "sandsynligvis" opnå en 95/10+ sikkerhedsscore.
Dog er ovennævnte funktionsoptimeringer muligvis ikke mere attraktive end de funktioner, der vil blive implementeret i den næste version. Elon Musk "spoilerede" på Twitter. I version 10.13, den næste store opdatering, vil FSD muliggøre autonome køreevner uden understøttelse af kortdata. Det betyder, at når køretøjet kører ind på en vej med svag GPS-signal eller kortet ikke er opdateret, vil FSD-systemet kun stole på de visuelle sensor-komponenter til at genkende vejen, køretøjer og fodgængere og udføre autonom kørenavigation.
Musk mindede dog også alle om, at det vil tage flere måneder, før denne funktion bliver lanceret, og det er et vigtigt testprojekt i Beta-versionen, så denne funktion er bestemt ikke i sin bedste tilstand i starten, så forvent ikke for meget. Derudover vil FSD's venstresvingsfunktion også blive kraftigt forbedret og optimeret i version 10.13.
Derudover spurgte Tesla-ejere, der deltog i FSD-testen, om systemet ville forbedre genkendelsesnøjagtigheden af "tag"-positionering, især i omgivelser som offentlige veje, underjordiske parkeringspladser eller hotelindgange. I den forbindelse sagde Musk, at teamet i øjeblikket arbejder på at løse dette problem, så køretøjet kan bringe folk præcist til "tag"-positionen.
Tesla planlægger at udvide FSD-systemet til Europa denne sommer, med flere ejere, der tester det. Dog er nogle af FSD's funktioner ulovlige i det europæiske transportsystem, som f.eks. den automatiske vognbaneskiftfunktion. Derfor, hvis Teslas fuldt autonome køresystem skal lancere i Europa, må det enten justere sine egne funktioner eller vente, indtil de europæiske regler bliver frigivet.
