Tesla overvejer at udvide den nuværende Tesla FSD Beta-testpopulation fra 0,1 million til 1 million inden årets udgang, hvilket giver Tesla en større chance for at opnå ægte selvkørsel. Den 17. maj lokal tid i USA sagde Tesla CEO Musk på All in Sumit teknologikonferencen: "Der er i øjeblikket omkring 100.000 bilejere, der deltager i Tesla FSD Beta-testen, så skalaen er ikke lille. Men inden årets udgang vil vi udvide antallet af testpersoner til omkring 1 million."
Tesla FSD Beta blev frigivet allerede i oktober 2020 og rulles i øjeblikket ud i USA og Canada. Kun bilejere, der har installeret Teslas FSD-førerassistentssystem, kan deltage i FSD Beta-programmet og skal opnå den tilsvarende sikkerhedsscore. I februar i år begyndte Tesla at udrulle FSD Beta til canadiske bilejere.
Tesla accelererer og øger antallet af tests i år. Ved udgangen af sidste år havde Tesla 60.000 køretøjer åbne for FSD Beta, og efter at have lempet sikkerhedsscore-standarden steg antallet af amerikanske bilejere, der fik Tesla FSD Beta åbnet i første kvartal i år, hurtigt fra 40.000 til 100.000.
I øjeblikket kan bilejere deltage i Tesla FSD Beta-testprogrammet via "Request"-knappen på instrumentbrættets skærm. FSD-pakken koster $12.000 i USA eller et månedligt abonnement til $199, og den seneste pris i Canada er $12.800, og der er endnu ikke nogen melding om, at FSD Beta-ejere skal betale ekstra.
Antallet af valgmulighedsbrugere i Nordamerika kan nå en million ved årets udgang
Snowball-brugeren "Jiang Hanzhe" sagde, at data viser, at Teslas FSD-valgmulighedsbrugere i Nordamerika vil være mellem 500.000 og 700.000 ved årets udgang. version af automatisk assisteret kørselfunktion) til FSD og abonnenter, i alt burde det være 1 million. Ifølge data fra Good Car Bad Car, et amerikansk bilsalgsforskningsinstitut, havde Tesla pr. marts mere end 1,39 millioner køretøjer i USA. Testudvidelsen betyder, at FSD Beta vil blive åbnet for alle i Nordamerika, der har installeret FSD. Derefter udrulles det baseret på sikkerhedsscoren. Tesla FSD Beta kan opsummeres som en række nye funktioner, der endnu ikke er debugget, hvoraf den vigtigste er "autonom kørsel på byens gader, i en vis forstand er hovedformålet med testen at hjælpe brugere med at gennemføre sikrere autonome kørselshandlinger.
FSD Beta er i øjeblikket kun tilgængelig på markeder som USA og Canada
Ifølge offentlige oplysninger blev Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) frigivet allerede i oktober 2020 og blev først udrullet på det amerikanske marked. Versionen er blevet opdateret dusinvis af gange indtil nu. Ved udgangen af 2021 havde Tesla 60.000 køretøjer med adgang til FSD Beta, hvilket udgør 40 % af Teslas betalende FSD-ejere i Nordamerika. Det rapporteres, at hvis bilejere ønsker at få retten til at åbne FSD Beta, skal de have gode sikre kørevaner og opnå en høj score under Teslas sikkerhedsværktøj. For at fremskynde udbredelsen af FSD Beta sænkede Tesla sikkerhedsscore-standarden, så antallet af bilejere, der åbnede FSD Beta i første kvartal 2022, hurtigt steg med 40.000.
Tidligere sagde Musk, at der i 2022 vil blive udført mere omfattende test blandt alle selvkørende kunder i Nordamerika. På nuværende tidspunkt bliver Tesla FSD Beta kun udrullet på markeder som USA og Canada, og der er ingen åben plan for FSD Beta på det kinesiske marked. På grund af forsinkelse i funktionsudrulning og andre årsager kan FSD-valgmuligheden i Kina kun realisere nogle grundlæggende funktioner, såsom højhastighedsassisteret navigation og kørsel, kald og automatisk parkering.
Værdien af testkørte miles stiger kraftigt
På finansrapportens datakonferenceopkald i januar 2021 sagde Musk, at FSD vil blive Teslas største indtægtskilde i fremtiden, og at årets FSD-abonnementer måske vil bringe et gennembrud. I de nuværende begrænsede data viser finansrapporten for tredje kvartal 2021, at den nuværende serviceindtægt inklusive Tesla FSD er 894 millioner amerikanske dollars. Musk har engang sagt, at "den endelige pris på FSD kan overstige $100.000." Det ser ud til at nærme sig.
For brugere giver deltagelse i testen mulighed for at opleve den nyeste version af FSD. Ifølge Musk er opdateringsfrekvensen for FSD Beta cirka hver anden uge, og den næste version er v10.12. Siden v10.2 er radaren officielt slukket, og kun det rene visionssystem bruges. Musk mener, at mennesker kører via øjne og biologiske neurale netværk, og at kameraer og chip-baserede neurale netværk er den eneste måde at opnå universel autonom kørsel på.
Kameraerne forbedrer FSD-ydelsen ved at lære af andre chaufførers adfærd ved at indsamle data om køretøjet og dets omgivelser, sende billederne til Teslas Autopilot-team, som derefter sammensætter dem via en computer. Dette er en vigtig faktor i den kontinuerlige forbedring af FSD-pakken.
Brugere, der deltager i testen, skal levere kørselsdata til Tesla. Forudsat at hvert køretøj kører 20.000 kilometer om året, beregnes kørslen med åben FSD som 10 % af den samlede kørsel, og den årlige vejstrækning for 1 million køretøjer vil nå 2 milliarder kilometer. Flere køretøjer betyder flere data. Akkumuleringen af massive data bestemmer ikke kun retningen for rute-kampen, men betyder også en større indflydelse på definitionen af fremtidige selvkørselsstandarder. Dette er den største grund til, at Tesla åbner FSD Beta-testen. værdi. Mens verden specialiserer sig i multisensorfusion, insisterer Tesla stadig på kun at stole på visionsløsninger for at opnå næsten L4-autonom kørsel.
Tesla HW3.0 selvudviklet FSD-behandlingsplatform, enkelt chip regnekraft 72TOPS, samlet regnekraft (dobbelt chip) 144TOPS, kan opfylde L4-niveau (100TOPS+) automatisk kørsel. Det forventes, at Tesla i 2022 vil anvende den nyudviklede FSD-chip i HW4.0, og regnekraften forventes at nå 216TOPS.
I april i år afslørede Musk i et interview med TED-vært Chris Anderson, at Tesla vil opnå fuld selvkørsel (Level 5) i år. Den 11. maj, som svar på et tweet fra Tesla-entusiast @WholeMarsBlog om kørselsrækkevidde, sagde Musk, at autonom kørsel ikke ville være mulig uden milliarder af miles kørselsdata til (neuralt netværk) træning. I interviewet spurgte vært Chris Anderson Musk om timingen for Teslas fulde selvkørsel, og om "fuld selvkørsel" betyder, at Tesla-køretøjer kan køre det meste af tiden uden menneskelig indgriben. Bykørsel og sikrere end menneskelig kørsel. Til dette svarede Musk: "Ja."
I slutningen af januar sagde Musk, at Tesla ville støtte FSD-licensering fra andre producenter. Givet vanskelighederne ved FSD-udvikling, mener han, at det kan tage fem år eller mere for andre virksomheder at implementere teknologien.
(Følg Tesery! Lær mere om Tesla-nyheder og Tesla-tilbehør.)
