Tesla overvejer at øge antallet af deltagere i den nuværende Tesla FSD Beta-test fra 100.000 til 1 million inden årets udgang, hvilket vil øge Teslas chance for at opnå ægte selvkørende biler. Den 17. maj lokal tid i USA sagde Teslas administrerende direktør Musk på teknologikonferencen All in Summit: "Der er i øjeblikket omkring 100.000 bilejere, der deltager i Tesla FSD Beta-testen, så omfanget er ikke lille. Men inden årets udgang vil vi øge antallet af testdeltagere til omkring 1 million."
Tesla FSD Beta blev lanceret allerede i oktober 2020 og udrulles i øjeblikket i USA og Canada. Kun bilejere, der har installeret Teslas førerassistentsystem FSD, kan deltage i FSD Beta-programmet, og de skal opnå den krævede sikkerhedsscore. I februar i år begyndte Tesla at udrulle FSD Beta til canadiske bilejere.
Tesla øger tempoet og opskalerer testene i år. Ved udgangen af sidste år havde 60.000 Tesla-køretøjer adgang til FSD Beta, og efter at sikkerhedsscorekravet blev lempet, steg antallet af bilejere i U.S. med adgang til Tesla FSD Beta hurtigt fra 40.000 til 100.000 i årets første kvartal.
I øjeblikket kan bilejere tilmelde sig Teslas FSD Beta-testprogram via knappen "Anmod" på instrumentbrættets skærm. FSD-pakken koster 12.000 USD i U.S. eller 199 USD om måneden som abonnement, og den seneste pris i Canada er 12.800 USD. Det er endnu ikke meldt ud, om ejere af FSD Beta skal betale ekstra.
Antallet af brugere i Nordamerika, der har valgt funktionen, kan nå op på en million ved årets udgang
Snowball-brugeren "Jiang Hanzhe" sagde, at data viser, at antallet af Tesla-brugere i Nordamerika, der har valgt FSD, vil være mellem 500.000 og 700.000 ved årets udgang. Hvis man medregner brugerne af den automatiske førerassistentfunktion, som går fra denne version til FSD, og abonnenterne, bør det samlede antal være 1 million. Ifølge data fra Good Car Bad Car, et amerikansk institut for forskning i bilsalg, havde Tesla mere end 1,39 millioner køretøjer i USA i marts. Udvidelsen af testen betyder, at FSD Beta bliver tilgængelig for alle i Nordamerika, der har installeret FSD. Derefter udrulles den baseret på sikkerhedsscoren. Tesla FSD Beta kan beskrives som en række nye funktioner, der endnu ikke er færdigudviklede. Den vigtigste er "autonom kørsel på bygader". I en vis forstand er hovedformålet med testen at hjælpe brugerne med at udføre sikrere autonome kørsler.
I øjeblikket er FSD Beta kun tilgængelig på markeder som USA og Canada
Ifølge offentligt tilgængelige oplysninger blev Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) lanceret allerede i oktober 2020 og blev først markedsført på det amerikanske marked. Versionen er blevet opdateret snesevis af gange indtil videre. Ved udgangen af 2021 havde Tesla 60.000 køretøjer, hvor FSD Beta var aktiveret, hvilket udgjorde 40 % af Teslas betalende FSD-ejere i Nordamerika. Det forlyder, at bilejere skal have gode og sikre kørevaner og opnå en høj score i Teslas sikkerhedsscoreværktøj for at få adgang til FSD Beta. For at fremskynde udbredelsen af FSD Beta sænkede Tesla kravet til sikkerhedsscoren, så antallet af bilejere, der havde aktiveret FSD Beta, steg med 40.000 i første kvartal af 2022.
Tidligere sagde Musk, at der i 2022 ville blive gennemført mere omfattende tests blandt alle kunder med selvkørende biler i Nordamerika. I øjeblikket udrulles Tesla FSD Beta kun på markeder som USA og Canada, og der er ingen plan om at lancere FSD Beta på det kinesiske marked. På grund af forsinket udrulning af funktioner og andre årsager kan FSD, som kan tilvælges i Kina, kun udføre nogle grundlæggende funktioner, såsom navigations- og kørselsassistance på motorveje, tilkald og automatisk parkering.
Testkørslernes værdi stiger kraftigt
På telekonferencen om regnskabet for januar 2021 sagde Musk, at FSD i fremtiden vil blive Teslas største indtægtskilde, og at FSD-abonnementerne i år måske vil opleve et gennembrud. De begrænsede tilgængelige data viser, at regnskabet for tredje kvartal af 2021 opgjorde den aktuelle serviceomsætning, herunder fra Tesla FSD, til 894 millioner amerikanske dollars. Musk har tidligere sagt, at »den endelige pris på FSD muligvis overstiger 100.000 dollars«. Det ser ud til at nærme sig.
For brugere kan deltagelse i testen give mulighed for at opleve den nyeste version af FSD. Ifølge Musk opdateres FSD Beta cirka hver anden uge, og den næste version er v10.12. Siden v10.2 er radaren officielt blevet slået fra, og der bruges kun et rent visionssystem. Musk mener, at mennesker kører ved hjælp af øjnene og biologiske neurale netværk, og at kameraer og chipbaserede neurale netværk er den eneste vej til universel autonom kørsel.
Kameraerne forbedrer FSD's ydeevne ved at lære af andre bilisters adfærd. De indsamler data om køretøjet og dets omgivelser og sender billederne til Teslas Autopilot-team, hvorefter de behandles af en computer. Dette er en vigtig faktor i den løbende forbedring af FSD-pakken.
Brugere, der deltager i testen, skal levere kørselsdata til Tesla. Hvis hvert køretøj kører 20.000 kilometer om året, og FSD bruges på 10 % af den samlede distance, vil den årlige distance for 1 million køretøjer nå 2 milliarder kilometer. Flere køretøjer betyder flere data. Ophobningen af enorme datamængder bestemmer ikke kun udfaldet af kapløbet, men giver også større indflydelse på udformningen af fremtidige standarder for selvkørende biler. Dette er den vigtigste grund til, at Tesla åbner for FSD Beta-testen. Værdi. Mens resten af verden satser på sensorfusion med flere sensorer, holder Tesla fast i kun at bruge synsbaserede løsninger for at opnå autonom kørsel på næsten L4-niveau.
Teslas egenudviklede FSD-behandlingsplatform HW3.0 har en beregningskraft på 72 TOPS pr. chip og en samlet beregningskraft på 144 TOPS (med to chips), hvilket er tilstrækkeligt til autonom kørsel på L4-niveau (100 TOPS+). Det forventes, at Tesla i 2022 vil anvende den nyudviklede FSD-chip i HW4.0, og beregningskraften forventes at nå 216 TOPS.
I april i år afslørede Musk i et interview med TED-værten Chris Anderson, at Tesla vil opnå fuld selvkørsel (niveau 5) i år. Den 11. maj svarede Musk på et tweet fra Tesla-entusiasten @WholeMarsBlog om rækkevidde, at autonom kørsel ikke ville være mulig uden milliarder af kilometers kørselsdata til træning af (neurale netværk). I interviewet spurgte værten Chris Anderson Musk, hvornår Tesla ville opnå fuld selvkørsel, og om »fuld selvkørsel« betyder, at Teslas køretøjer det meste af tiden kan køre uden menneskelig indgriben. Bykørsel og sikrere end menneskelig kørsel. Hertil svarede Musk: »Ja.«
I slutningen af januar havde Musk sagt, at Tesla ville understøtte licensering af FSD til andre producenter. I betragtning af hvor vanskelig udviklingen af FSD er, mener han, at det kan tage andre virksomheder fem år eller mere at implementere teknologien.
Følg Tesery! Få mere at vide om Tesla-nyheder og Tesla-tilbehør.
