لسنوات، اعتقدت صناعة السيارات أن الشحن السريع المتكرر بالتيار المستمر يمكن أن يكون ضارًا بعمر بطارية تسلا أو أي مركبة كهربائية (EV). ومع ذلك، يكشف تقرير حديث من Recurrent، الذي حلل بدقة بيانات أكثر من 12,500 سيارة تسلا في الولايات المتحدة، بشكل لا لبس فيه أنه لا يوجد فرق ملحوظ في تدهور البطارية بين من يشحنون بسرعة بشكل متكرر ومن نادرًا ما يفعلون ذلك.
تعمقت دراسة Recurrent في مجال الشحن السريع، مع التركيز على آلاف سيارات تسلا في الولايات المتحدة، لتحديد ما إذا كانت البرمجيات المتطورة وآليات الأمان في نظام إدارة البطارية (BMS) تحمي البطارية بفعالية من الضرر. مع اقتراب خطط السفر في يوم العمال، الآن هو الوقت المناسب لتمييز الحقيقة من الخيال فيما يتعلق بممارسات الشحن السريع.
دراسة Recurrent: فحص معمق
تعتمد بطاريات المركبات الكهربائية على طاقة التيار المستمر (DC)، بينما يتم تزويد الكهرباء من الشبكة (أو منفذ الشحن) بالتيار المتردد (AC). أثناء الشحن في المنزل (شحن التيار المتردد)، يقوم شاحن السيارة الداخلي بتحويل كهرباء التيار المتردد إلى تيار مستمر ثم يوصّلها إلى البطارية. هذه العملية محدودة بأقصى سرعة لشاحن السيارة الداخلي، والتي عادة ما تكون حوالي 11 كيلوواط. وبناءً عليه، يضيف الشحن بالتيار المتردد عادةً من 20 إلى 40 ميلاً من المدى في الساعة، اعتمادًا على نوع السيارة.
على النقيض من ذلك، يحدث الشحن بالتيار المستمر (DC) عندما تتم عملية التحويل إلى طاقة التيار المستمر خارج السيارة، بشكل رئيسي في محطات الشحن العامة وشواحن تسلا السريعة. نظرًا لأن الكهرباء تدخل السيارة مباشرة، متجاوزة المحول الداخلي، يمكنها إعادة شحن البطارية بمعدل أسرع بكثير. أحد المخاوف الرئيسية مع الشحن السريع هو احتمال تحميل البطارية بطاقة زائدة بسرعة كبيرة، مما قد يسبب فقدانًا دائمًا وطويل الأمد في مدى القيادة.
الاكتشافات الرئيسية: تأثير ضئيل على تدهور البطارية
السؤال الملح الذي يطرحه مالكو السيارات الكهربائية غالبًا هو: "هل سيضر الشحن السريع ببطارية سيارتي الكهربائية؟" في الجوهر، الشحن السريع العرضي مقبول تمامًا. قارنت الدراسة بين السيارات التي شاركت في الشحن السريع على الأقل 90% من الوقت وتلك التي فعلت ذلك أقل من 10% من الوقت — أولئك الذين اعتمدوا بشكل رئيسي على الشحن السريع مقابل الذين نادراً ما فعلوا.
تُظهر النتائج بشكل قاطع أنه لا يوجد فرق ذو دلالة إحصائية في تدهور المدى بين سيارات Tesla التي تشحن بسرعة أكثر من 90% من الوقت وتلك التي تشحن بسرعة أقل من 10% من الوقت.
تشير التحليلات الأولية لفريق Recurrent إلى أن نتائج هذه الدراسة قد تكون قابلة للتطبيق على نماذج Tesla المختلفة ومصنعي السيارات الكهربائية الآخرين. باختصار، أنظمة الإدارة الحرارية والفولتية والبطارية القوية التي استثمر فيها مصنعو السيارات الكهربائية تحمي بطارياتهم بفعالية من الضرر الناتج عن الشحن السريع الروتيني.
تتفوق Tesla بشكل خاص في تنظيم الطاقة إلى ومن البطارية بناءً على عوامل مثل درجة حرارة حزمة البطارية، وحالة الشحن (نسبة الشحن)، والظروف البيئية مثل درجة الحرارة الخارجية.
عندما يشكل الشحن السريع مخاطر
هل هناك حالات يكون فيها الشحن السريع أكثر عرضة للمخاطر؟ بالفعل، هناك حالات قد يكون فيها للشحن السريع تأثير أكبر على بطارية سيارتك الكهربائية. من الأفضل تجنب الشحن السريع في الحرارة الشديدة دون تهيئة البطارية أولاً. تتضمن التهيئة المسبقة قيام نظام إدارة الحرارة في السيارة بتبريد أو تسخين البطارية لتمكين معدل شحن أعلى.
عادةً، تخضع البطارية للتهيئة المسبقة عندما تضبط نظام الملاحة في سيارتك إلى محطة شحن سريع. وبالمثل، قم بتهيئة البطارية قبل الشحن السريع في الظروف الباردة جدًا. القيادة لفترة قصيرة قبل الشحن السريع غالبًا ما تكون كافية لتسخين البطارية أو الوصول إلى الشاحن السريع باستخدام نظام الملاحة في سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، يُنصح بتجنب الشحن السريع لسيارتك الكهربائية في حالات الشحن المنخفضة جدًا أو العالية جدًا، حيث تميل مقاومة البطارية إلى الارتفاع في مثل هذه السيناريوهات.
في الختام، تساهم هذه الدراسة في توسيع قاعدة المعرفة حول عمر بطارية السيارات الكهربائية وممارسات الشحن. ومع ذلك، يظل من الضروري توخي الحذر والانتباه لصحة بطاريتك، خاصة في ظروف درجات الحرارة القصوى.
Tesery، مكرسة لتقديم منتجات وخدمات عالية الجودة لمالكي Tesla. المتجر والمورد الأكثر ثقة لـ إكسسوارات Tesla، خيار أكثر من 28,000 من مالكي Tesla!
