أثار احتمال إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية في ظل إدارة ترامب نقاشًا حول تأثيره على صناعة السيارات الكهربائية. ومن المثير للاهتمام أن هذه الخطوة قد تفيد بشكل خاص تسلا والرئيس التنفيذي لها، إيلون ماسك، الذي يُعد من الداعمين البارزين للرئيس المنتخب ترامب.
يُتيح الائتمان الضريبي، الذي يستفيد منه مشترُو السيارات الكهربائية بدلاً من شركات السيارات، تسعيرًا أعلى للسيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات التقليدية. عندما تم إلغاء ائتمان مماثل في الماضي، اضطرت تسلا إلى خفض أسعار المركبات بحوالي نصف مبلغ الائتمان. وبصفتها أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم والوحيد الذي يحقق أرباحًا حاليًا في سوق السيارات الكهربائية الأمريكي، فإن موقع تسلا فريد من نوعه. تعترف شركات السيارات التقليدية مثل جنرال موتورز وفورد بخسارة المال على كل سيارة كهربائية تُباع، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض حجم المبيعات مقارنة بتسلا.
إذا تم إزالة ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية، قد تنخفض أسعار السيارات الكهربائية، لكن هذا قد يقلل من أرباح تسلا دون زيادة خسائر صانعي السيارات الآخرين. قد يقلل البعض حتى من إنتاج السيارات الكهربائية للحد من الخسائر، مما يقلل المنافسة لتسلا. على الرغم من ائتمان الضريبة، استخدم ماسك ربحية تسلا لخفض أسعار السيارات الكهربائية لدعم الطلب والضغط على المنافسين.
أشار ماسك إلى دعمه لإنهاء ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية، قائلاً على منصته الاجتماعية
“ألغوا الدعم، هذا سيساعد تسلا فقط،” قال نشر على منصته الاجتماعية X في يوليو.
ألغوا الدعم. هذا سيساعد تسلا فقط.
— إيلون ماسك (@elonmusk) 16 يوليو 2024
أيضاً، ألغوا الدعم من جميع الصناعات!
بينما ترغب صناعة السيارات بشكل عام في الحفاظ على الائتمان، قد تستفيد تسلا من التغيير بسبب موقعها الفريد كشركة مصنعة مربحة للسيارات الكهربائية.
حث تحالف الابتكار في صناعة السيارات، الذي يمثل كبار صانعي السيارات العالميين باستثناء تسلا، الكونغرس على الحفاظ على ائتمان الضريبة، مشيراً إلى الحاجة للتنافس مع إنتاج السيارات الكهربائية الصيني. مع تقديم صانعي السيارات التقليديين المزيد من نماذج السيارات الكهربائية، تباطأت مبيعات تسلا، وتواجه منافسة متزايدة من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين.
تبرع ماسك، أغنى شخص في العالم بصافي ثروة تبلغ 307 مليارات دولار، بمبلغ 119 مليون دولار للجنة عمل سياسي تدعم حملة ترامب. على الرغم من انخفاض أسهم تسلا، زادت قيمة أسهم وخيارات ماسك في تسلا بعد الانتخابات.
خلال حملته، وعد ترامب بإنهاء ما أسماه "تفويض السيارات الكهربائية" للرئيس بايدن، رغم عدم وجود مثل هذا التفويض على المستوى الفيدرالي. أعاد قانون خفض التضخم تحت إدارة بايدن ائتمان الضريبة للعديد من مشتريات السيارات الكهربائية وقدم قروضاً منخفضة الفائدة لصانعي السيارات الذين يبنون مصانع للسيارات الكهربائية والبطاريات.
ذكرت رويترز أن فريق انتقال ترامب يخطط لإنهاء الائتمان البالغ 7500 دولار كجزء من إصلاح ضريبي أوسع، مع دعم ممثلي تسلا لإنهاء الدعم. قد يوسع هذا من ميزة تسلا التنافسية بجعل نماذج السيارات الكهربائية المنافسة أقل اقتصادية، حيث أن تسلا هي الشركة الوحيدة المصنعة للسيارات الكهربائية المربحة. يشير المحللون إلى أن هذا قد يكون إيجابياً لتسلا، مما يزيد توصية الأسهم إلى "شراء" ويرفع أهداف الأسعار.
قد يكون لإنهاء ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية تأثير كبير على صناعة السيارات، مما يفيد بشكل خاص تسلا وإيلون ماسك. بفضل حجمها وربحيتها، تتمتع تسلا بموقع جيد للتنافس في سوق بدون ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية، مما قد يزيد من ميزتها التنافسية وحصتها في السوق.
