في التطورات الأخيرة، تستعد تسلا لاستئناف بناء المرحلة الثالثة في جيجا شنغهاي، مما يمثل تحولًا حاسمًا نحو إنتاج سيارة رائدة بسعر 25,000 دولار، حسبما أفادت وسائل الإعلام المحلية.
يأتي هذا الإعلان في أعقاب كشف تسلا في أبريل عن إنشاء منشأة جديدة لتخزين الطاقة في شنغهاي، بسعة إنتاج سنوية مذهلة تبلغ 40 جيجاواط ساعة. وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في الربع الثاني من 2024، لكن خطط تسلا ظلت صامتة بشأن توسيع المرحلة الثالثة من Giga Shanghai.
كشف المطلعون المطلعون على الأمر أن تسلا بدأت التحضيرات للمرحلة الثالثة في عام 2021، حيث شكلت فرقًا مخصصة للمشروع. ومع ذلك، توقفت هذه الجهود مؤقتًا في صيف 2022، وتم إعادة تخصيص الفريق المسؤول عن توسيع المصنع إلى أقسام أخرى.
وفقًا لرؤى من Late Auto Post، ستُخصص سعة الإنتاج القادمة للمرحلة الثالثة من Giga Shanghai حصريًا لتصنيع السيارة المنتظرة التي تبلغ قيمتها 25,000 دولار. تتماشى هذه الخطوة الاستراتيجية مع هدف تسلا الطموح ببيع 20 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول 2023، وهو هدف يعتمد على نجاح هذه المبادرة الجديدة.
حاليًا، ينتج مصنع تسلا في شنغهاي بشكل رئيسي سيارات موديل 3 وموديل Y، بسعة سنوية تبلغ 1.1 مليون وحدة. ومن اللافت أنه بين يناير ونوفمبر، شهد المصنع زيادة بنسبة 30% في التسليمات مقارنة بالعام السابق، مما يعزز مكانته كأكثر منشأة إنتاجية لتسلا. ومن الجدير بالذكر أن كفاءة الإنتاج في مصنع شنغهاي تتفوق على مصنع تسلا في تكساس، حيث تخرج سيارة من خط التجميع كل 37 ثانية.
يُعد مصنع ميغافاكتوري القادم بسعة 40 جيجاواط ساعة في شنغهاي دخول تسلا إلى تخزين الطاقة خارج السوق الأمريكية، لتلبية الطلبات العالمية والمحلية. بينما تشير التقارير الأولية إلى أن تسلا ستشتري الخلايا من CATL، تهدف الشركة في النهاية إلى الانتقال إلى تقنيتها الخاصة للبطاريات.
أشارت تقارير سابقة من بلومبرغ إلى طموحات تسلا لزيادة إنتاج مصنع شنغهاي إلى 2 مليون سيارة كهربائية سنويًا، مع بدء المرحلة الثالثة المقرر منتصف العام. ومع ذلك، أدت المخاوف التنظيمية الناجمة عن مشروع ستارلينك لماسك إلى توقف مؤقت في هذه الخطط.
في مقابلة حديثة، أعرب إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتسلا، عن تفاؤله بالتقدم المحرز في الإنتاج الضخم للطراز الذي يبلغ سعره 25,000 دولار. ومع ذلك، يشير المطلعون في الصناعة إلى أن السيارة قد لا تصل إلى السوق حتى منتصف عام 2025 على أبعد تقدير.
تواجه تسلا منافسة شديدة في السوق الصينية، حيث شهدت مبيعات موديل 3 تراجعًا في عام 2023 وسط ظهور العديد من سيارات السيدان الكهربائية في نطاق سعر 200 ألف – 300 ألف يوان. ومع ذلك، يواصل موديل Y الحفاظ على مكانته، مما يعزز مبيعات تسلا في المنطقة. ومع استعداد صانعي السيارات الكهربائية الصينيين لتقديم عروضهم الخاصة في 2024، يظل المشهد ديناميكيًا، مع متابعة تسلا الدقيقة لتطورات السوق.
للمزيد من التحديثات حول مشاريع تسلا الرائدة ورؤى الصناعة، زوروا Tesery - مصدركم النهائي لأخبار وتسلا والابتكار.
