مقدمة
في قرار هام اتخذه مجلس مدينة شارلوت، تم إزالة تسلا من قائمة المركبات الكهربائية المعتمدة مسبقًا للشراء في المدينة. وقد تم تمرير القرار بأغلبية 6-3، وكان الدافع الرئيسي له هو المخاوف المتعلقة بمشكلات السلامة المرتبطة بمركبات تسلا. وقد أثار هذا الإجراء نقاشات حول تداعيات استبعاد لاعب بارز في سوق المركبات الكهربائية من مشتريات المركبات البلدية.
تصويت مجلس المدينة والمبررات
كانت المبادرة لإزالة تسلا بقيادة عضو المجلس الديمقراطي لوانا مايفيلد، التي أكدت أن القرار لم يتأثر بالرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك. وبدلاً من ذلك، أشارت إلى العديد من الدعاوى القضائية والمخاوف المتعلقة بسلامة مركبات تسلا كأسباب رئيسية للإزالة. وقالت مايفيلد: "لذا، الأمر لا يتعلق فقط بمالك هذا المنتج المحدد. بل بحقيقة أن هذا المنتج كان موضوعًا لعدة دعاوى قضائية بسبب مشكلات السلامة، وهناك العديد من المخاوف."
الحجج المضادة من أعضاء المجلس
كان عضو مجلس المدينة الجمهوري إد دريغز معارضًا لإزالة تسلا من القائمة المعتمدة. وأعرب عن مخاوفه بشأن السوابق التي يضعها قرار المجلس، مجادلًا بأن استبعاد مركبة بناءً على مشكلات تتعلق بالسلامة غير مرتبطة مباشرة بالتكلفة أو الأداء قد يكون ضارًا. وأشار دريغز إلى أن سيارات تسلا قد تم دمجها بالفعل في أسطول المدينة، متسائلًا: "إذا كانت خطيرة جدًا، فلماذا هي موجودة بالفعل في الأسطول؟"
سجل سلامة تسلا
على الرغم من مخاوف المجلس، تشير بيانات تسلا إلى أن مركباتها تتمتع بسجل سلامة جدير بالثناء. وفقًا لتقرير السلامة الخاص بالشركة، فإن مركبات تسلا أقل احتمالًا بحوالي النصف للتورط في حادث عادي. ومن الجدير بالذكر أنه عند استخدام تقنية Autopilot، تكون مركبات تسلا إحصائيًا أكثر أمانًا بعشر مرات من السائق العادي في الولايات المتحدة. تقدم هذه البيانات وجهة نظر متناقضة مع مخاوف السلامة التي أثارها بعض أعضاء المجلس.
إحصائيات الاستدعاء المقارنة
في السياق الأوسع لسلامة السيارات، أبلغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن فورد تحمل الرقم القياسي لأكثر عمليات الاستدعاء في عام 2025، بإجمالي 81 عملية استدعاء. بالمقارنة، لدى تسلا خمسة عمليات استدعاء فقط لنفس العام. تثير هذه الإحصائية تساؤلات حول المعايير المستخدمة لتقييم السلامة والموثوقية ضمن عملية اتخاذ القرار في المجلس.
الآثار الاقتصادية على المدينة
تخطط شارلوت لشراء 45 مركبة كهربائية جديدة لتعزيز أسطولها، ويتفق العديد من الخبراء على أن مركبات تسلا ستوفر مزايا كبيرة من حيث تقليل تكاليف الصيانة والتشغيل. لقد دمجت العديد من وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء الولايات المتحدة مركبات تسلا بنجاح في أساطيلها، مع الإبلاغ عن توفيرات كبيرة في تكاليف الوقود. على سبيل المثال، تم توثيق أن أسطول شرطة تسلا يوفر دافعي الضرائب حوالي 80,000 دولار سنويًا في نفقات الوقود.
سياق قرارات المدن الأخرى
ليست هذه هي المرة الأولى التي تعيد فيها مدينة تقييم استراتيجيات شراء المركبات الكهربائية الخاصة بها. في وقت سابق من هذا العام، اختارت مدينة بالتيمور تسلا على فورد لاستثمار بقيمة 5 ملايين دولار في المركبات الكهربائية. ومع ذلك، تشير التقارير إلى أن بالتيمور قررت لاحقًا اتخاذ اتجاه مختلف، وهو قرار بدا أنه يحمل دلالات سياسية، رغم أنه لم يتم تأكيده صراحة.
الخاتمة
يعكس إزالة تسلا من قائمة المركبات الكهربائية المعتمدة في شارلوت تداخلًا معقدًا بين مخاوف السلامة والديناميات السياسية والاعتبارات الاقتصادية. بينما تكافح المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة مع الانتقال إلى المركبات الكهربائية، سيكون للقرارات التي تتخذها المجالس البلدية تأثيرات دائمة على كفاءتها التشغيلية وسلامة الجمهور. يبرز الجدل المحيط بتسلا في شارلوت التحديات التي تواجه تحقيق التوازن بين الابتكار والسلامة والانطباع العام.
في المستقبل، سيكون من الضروري لمسؤولي المدينة معالجة المخاوف المثارة مع الاعتراف في الوقت نفسه بالفوائد المثبتة للمركبات الكهربائية في تقليل التكاليف وتحسين أداء الأسطول. من المرجح أن يستمر مستقبل شراء المركبات الكهربائية في شارلوت ومدن أخرى في التطور مع ظهور بيانات ووجهات نظر جديدة.
