أصدرت تسلا إصدار FSD (الخاضع للإشراف) v14.1.7 كتحديث تدريجي للسلاسة — وكانت الملاحظة الأصلية من Tesery تستند إلى نحو ساعة من القيادة، وليست إلى دراسة لأسطول. تعامل معه كإصدار فرعي، لا كمستوى جديد من القيادة الذاتية.
الحقائق الرئيسية
- ما أطلقته تسلا: الإصدار v14.1.7 ضمن سلسلة v14.1، ويهدف إلى تحسين السلوك الحالي ( السلاسة / التدخلات ) بدلًا من تقديم مجموعة ميزات جديدة مدفوعة.
- ما يمكن لساعة واحدة إظهاره: تغييرات المسار، وإحساس الكبح، والكبح الوهمي خلال تلك الفترة.
- ما لا يمكنها إظهاره: دخول المركبات المفاجئ النادر، أو القيادة ليلًا أثناء المطر، أو معدل تدخل صالح إحصائيًا.
- الحالة: لا يزال خاضعًا للإشراف. لا تُلغى قواعد وضع اليدين / الانتباه.
كيفية قراءة الإصدارات الفرعية لـ FSD
كان v14.1 أول إصدار عام من v14 يحظى بنقاش واسع؛ أما .7 فهو تصحيح ضمن ذلك الفرع. وتبالغ مدونات التجربة الأولى (بما فيها المراجعة الأصلية من Tesery) في تقدير أهمية أول 60 دقيقة. قارن الملاحظات بملاحظات إصدار تسلا داخل السيارة وبالإصدارات اللاحقة مثل إحصاءات v14.2.
تختلف أميال القيادة الذاتية التابعة للمصنع في ألمانيا من حيث نطاق التشغيل التصميمي (ODD): أميال حرم جيجا برلين.
الأسئلة الشائعة
هل v14.1.7 برنامج Robotaxi؟
لا. خدمة Robotaxi في أوستن محددة بنطاق جغرافي. هذا هو FSD (الخاضع للإشراف) لمالكي السيارات.
هل ينبغي أن أشتري FSD بسبب إصدار فرعي؟
ليس بناءً على مراجعة مدتها ساعة واحدة. استخدم السعر الحالي من تسلا، وطرقك المعتادة، وما إذا كنت ستشرف على كل ميل.
ينبغي للمالكين التحديث من السيارة، لا اعتمادًا على ملخص.
