مقدمة
كشفت شركة ريفيان، إحدى الشركات الرئيسية في صناعة السيارات الكهربائية، يوم الخميس في بالو ألتو بولاية كاليفورنيا عن أحدث تقنياتها للقيادة الذاتية وخططها في مجال الاستقلالية خلال فعالية يوم الذكاء الاصطناعي والاستقلالية. ويأتي هذا الإعلان في وقت تسعى فيه ريفيان إلى تعزيز قدرتها التنافسية أمام منافسين راسخين مثل تسلا في مجال الاستقلالية المتطور باستمرار في قطاع السيارات.
وأكد الرئيس التنفيذي آر جي سكارينج التزام ريفيان بتطوير قدرات القيادة الذاتية لديها من خلال طرح شريحة جديدة طورتها الشركة داخليًا تحت اسم RAP1، مشيرًا إلى أنها ستُحسّن أداء أنظمة ريفيان الذاتية ومتانتها بشكل كبير. كما أعلنت الشركة خططها لتقديم خدمة اشتراك Autonomy+ إلى جانب خيار شراء لمرة واحدة للعملاء الراغبين في الوصول إلى حزمة القيادة الذاتية المتقدمة.
خطط ريفيان للاستقلالية
ستتوفر خدمة القيادة الذاتية من ريفيان عبر نموذج اشتراك بسعر 49.99 دولارًا شهريًا، أو مقابل شراء لمرة واحدة بقيمة 2,500 دولار. وشدد سكارينج على أهمية جمع البيانات لتحسين قدرات القيادة الذاتية، موضحًا أنه كلما زاد عدد المركبات التي تُقاد، تحسن أداء نظام الذكاء الاصطناعي وتطورت وظائفه.
«لا يمكنني أن أكون أكثر حماسًا للعمل الذي تنجزه فرقنا في مجالَي الاستقلالية والذكاء الاصطناعي. وستُمكّننا منصتنا المحدثة للأجهزة، التي تتضمن شريحة الاستدلال الداخلية ذات 1600 من TOPS المتناثرة، من إحراز تقدم كبير في القيادة الذاتية، وصولًا في نهاية المطاف إلى تحقيق هدفنا المتمثل في تقديم المستوى L4»، صرح سكارينج.
التركيز على المركبات الشخصية
في البداية، ستُستخدم تقنية ريفيان الذاتية في المركبات المملوكة للأفراد، ما يميز نهجها عن نهج شركات أخرى دخلت مجال خدمات طلب سيارات الأجرة. إلا أن سكارينج ذكر أن مشاركة الرحلات قد تكون موضع دراسة مستقبلًا.
«رغم أن تركيزنا الأولي سيكون على المركبات المملوكة للأفراد، والتي تمثل اليوم الغالبية العظمى من الأميال المقطوعة في الولايات المتحدة، فإن هذا يتيح لنا أيضًا استكشاف فرص في مجال مشاركة الرحلات»، قال.
الأجهزة التي تقف وراء الاستقلالية
يختلف نهج ريفيان في الاستقلالية اختلافًا كبيرًا عن منهجية تسلا القائمة على الرؤية وحدها. وتخطط الشركة لدمج مجموعة شاملة من المستشعرات تتألف من 11 كاميرا، وخمسة مستشعرات رادار، ووحدة LiDAR واحدة موجهة إلى الأمام. وصُممت استراتيجية جمع البيانات متعددة الجوانب هذه لتعزيز فعالية قدرات القيادة الذاتية.
تُعد شريحة RAP1، التي ستنتجها TSMC، مكونًا أساسيًا في مبادرات ريفيان المتقدمة للاستقلالية. وأشار سكارينج إلى أن هذه الشريحة يُتوقع أن تكون أقوى بـ50 مرة من الشريحة المستخدمة حاليًا في مركبات ريفيان، وأنها قادرة على تنفيذ أكثر من 800 تريليون عملية حسابية كل ثانية.
ميزات معالج الاستقلالية من ريفيان
تشغّل شريحة RAP1 وحدة حوسبة الاستقلالية 3 (ACM3)، وهي الجيل الثالث من حاسوب ريفيان للاستقلالية. وتشمل بعض المواصفات الرئيسية لوحدة ACM3 ما يلي:
- 1600 من TOPS المتناثرة بتنسيق INT8 (تريليون عملية في الثانية)
- قدرة معالجة تصل إلى 5 مليارات بكسل في الثانية
- تقنية RivLink للربط منخفض زمن الاستجابة بين الشرائح
- دعم من مترجم للذكاء الاصطناعي وبرمجيات منصة طورتها الشركة داخليًا
تحسينات للمركبات من الجيل الثاني
أعلنت ريفيان أيضًا أن مركبات R1 من الجيل الثاني ستتلقى تحسينات ملحوظة في المستقبل القريب، بما في ذلك طرح ميزات القيادة الشاملة دون استخدام اليدين (UHF). وسيسمح هذا التحسين بالقيادة دون استخدام اليدين على نحو 3.5 ملايين ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا.
وشدد سكارينج على أن العديد من مالكي ريفيان أعربوا عن رغبتهم في الحصول على قدرات محسنة للقيادة دون استخدام اليدين، وهو ما ستوفره UHF. وستمنح هذه الميزة السائقين تجربة قيادة سلسة على المسارات المحددة بوضوح، ما يتيح لهم التركيز بدرجة أكبر على أنشطة أخرى أثناء رحلاتهم.
الانضمام إلى ساحة المنافسة
من خلال هذا الكشف الأحدث، تضع ريفيان نفسها إلى جانب لاعبين رئيسيين آخرين في سباق المركبات الذاتية، من بينهم تسلا وWaymo وZoox. ومع احتدام المنافسة، قد تميز تقنية ريفيان المتقدمة وتركيزها الاستراتيجي على ملكية المركبات الشخصية الشركةَ في سوق مكتظة بالمنافسين.
واختتم سكارينج العرض معربًا عن تفاؤله بشأن رؤية ريفيان لمستقبل الاستقلالية، قائلًا: «نحن متحمسون لطرح تقنياتنا في السوق وإعادة تعريف ما يمكن أن تعنيه القيادة لعملائنا».
الخلاصة
مع مضي ريفيان قدمًا في خططها الطموحة للقيادة الذاتية، يبدو أن سوق المركبات الذاتية مهيأ لتحول كبير. ويمثل طرح شريحة RAP1 وبرنامج Autonomy+ خطوات مهمة لريفيان في سعيها إلى إحداث ثورة في تجربة القيادة والحفاظ على قدرتها التنافسية أمام أسماء راسخة مثل تسلا. ومع نضوج تقنية ريفيان وتراكم المزيد من البيانات من مركباتها، قد تعيد إمكانية تحقيق الأتمتة من المستوى الرابع تشكيل مستقبل ريفيان뿐، بل وصناعة السيارات بأكملها.
