تحديث، 19 أغسطس 2026: إن PE25012 الصادر عن NHTSA هو تقييم أولي لسلوك FSD (Supervised) وFSD (Beta) وفق قوانين المرور — إشارات المرور الحمراء والتحرك عكس الاتجاه / إلى المسار المقابل. فُتح في 7 أكتوبر 2025، وأُعلن عنه للعامة في اليوم التاسع. والتقييم الأولي ليس استدعاءً. أما ملفات Tesery اللاحقة بشأن إجراءات أخرى لدى NHTSA (بما في ذلك إغلاق منفصل يخص Model Y) فتحمل أرقام قضايا مختلفة.
في 9 أكتوبر 2025، أفادت Reuters وغيرها بأن مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ NHTSA فتح تحقيقًا يشمل نحو 2.88 مليون مركبة من Tesla مزودة بنظام FSD، بعد تلقي 58 بلاغًا، من بينها 14 حادثًا و23 إصابة. والمعرّف العام للقضية لدى الوكالة هو PE25012. صفحة قضية NHTSA. ملخص افتتاح التحقيق من ODI (PDF). Reuters، 9 أكتوبر 2025. وتشمل النطاقَ السياراتِ المجهزة بنظام FSD، وليس «كل سيارة Tesla صُنعت على الإطلاق». وتتمثل نظرية العيب في أن FSD ربما تسبب في مخالفات لقوانين المرور — وليس أن السيارات تفتقر إلى المحركات.
الحقائق الأساسية
- القضية: PE25012، تقييم أولي، ODI.
- النطاق المذكور: نحو 2.88–2.9 مليون مركبة من Tesla مزودة بنظامَي FSD (Supervised) وFSD (Beta)؛ وتمتد سنوات الطرازات في الملخص من منتصف عقد 2010 إلى سيارات طراز 2026، بما في ذلك S/3/X/Y وCybertruck، وفق الملخصات المعاصرة.
- الشكاوى التي أدرجتها NHTSA: 58 بلاغًا؛ 14 حادثًا؛ 23 إصابة؛ وادعاءات تتعلق بإشارات المرور الحمراء وتغيير الاتجاه الخاطئ / الانتقال إلى مسار حركة المرور المقابلة.
- ما لا تمثله هذه القضية: أمر استدعاء، أو إثباتًا لوجود عيب، أو حظرًا على FSD.
التقييم الأولي في مقابل الاستدعاء
تفتح NHTSA التقييمات الأولية لطرح الأسئلة. ويُغلق بعضها دون اتخاذ إجراء، بينما يتحول بعضها الآخر إلى تحقيقات هندسية أو عمليات استدعاء. ولا يزال بإمكان Tesla بيع FSD (Supervised) أثناء استمرار PE25012. لا تدمجوا هذا الملف مع التقييمات الأولية المتعلقة بحوادث Autopilot أو مع الرسائل اللاحقة من مجلس الشيوخ بشأن إحصاءات FSD لدى Tesla (Tesery: ملاحظة نافذة الخمس ثواني). فتلك وثائق أخرى.
الأسئلة الشائعة
هل قالت NHTSA إن FSD غير قانوني؟
لا. قالت إنها تحقق في بلاغات تفيد بأن FSD تسبب في مخالفات لقوانين المرور.
هل يشمل ذلك Autopilot من دون FSD؟
تشمل حزمة الافتتاح FSD (Supervised) وFSD (Beta). أما التحقيقات المتعلقة بـ Autopilot فقط فهي منفصلة.
هل ينبغي للمالكين إيقاف FSD؟
لم تصدر NHTSA إخطارًا للمالكين بإيقاف FSD عند افتتاح التحقيق في 9 أكتوبر. وكان الإشراف مطلوبًا بالفعل.
بالنسبة إلى مالكي السيارات في الولايات المتحدة: لا يغيّر التقييم الأولي واجب الإشراف، وليس رسالة استدعاء في صندوق القفازات.
الصورة الرئيسية: مجموعة كاميرات Tesla Autopilot/FSD (صورة أرشيفية لأجهزة مساعدة السائق في PE25012، وليست لموقع حادث). الصورة عبر Wikimedia Commons.
ذات صلة: رسالة لاحقة من مجلس الشيوخ بشأن بيانات FSD · قضية مختلفة لدى NHTSA: إغلاق ملف Model Y
