مقدمة
في خطوة مهمة نحو مستقبل النقل، قدمت كاليفورنيا مؤخرًا اقتراحًا للسماح باختبار الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة على الطرق العامة. تأتي هذه المبادرة في وقت تحقق فيه شركات السيارات الكبرى، بما في ذلك تسلا، تقدمًا لجلب تقنيات القيادة الذاتية إلى السوق، لا سيما للشاحنات من الفئة 8 والمركبات الكبيرة الأخرى.
شرح الاقتراح
في يوم الجمعة، أعلنت إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) عن اقتراحها للسماح بالاختبار الأولي للمركبات الثقيلة ذاتية القيادة، مثل الشاحنات نصف المقطورة، على الطرق العامة المخصصة. حاليًا، يُحظر على المركبات الثقيلة التي يزيد وزنها عن 10,001 رطل المشاركة في اختبارات القيادة الذاتية العامة في كاليفورنيا، وكذلك في ولايات أخرى مثل تكساس وأريزونا وأركنساس.
القيود والمواصفات الرئيسية
يحدد الاقتراح شروطًا محددة لاختبار هذه المركبات ذاتيًا:
- سيقتصر الاختبار على طرق محددة مسبقًا تلبي متطلبات الحجم والوزن والتحميل القانونية.
- شوارع المدينة ستكون خارج نطاق الاختبار؛ وستتكون الطرق بشكل رئيسي من الطرق السريعة الرئيسية.
- أنواع معينة من المركبات الثقيلة، مثل تلك التي تنقل الأثاث المنزلي، المركبات التجارية للركاب، الأحمال الكبيرة جدًا، السوائل السائبة، أو المواد الخطرة، ستظل ممنوعة من الاختبار حتى إشعار آخر.
الطريق إلى الأمام: جلسات الاستماع العامة واللوائح
من المقرر أن تعقد إدارة المركبات جلسة استماع عامة في 10 يونيو لمناقشة الاقتراح بشكل أعمق. بعد الجلسة، قد تمضي الوكالة قدمًا في الخطة. كانت كاليفورنيا تصيغ لوائح للشحن الذاتي منذ أغسطس الماضي على الأقل، مما يدل على التزام مستمر بدمج تكنولوجيا القيادة الذاتية في بنيتها التحتية للنقل.
متطلبات اختبار المركبات ذاتية القيادة
كجزء من الاقتراح، سيواجه المصنعون الراغبون في اختبار الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة متطلبات صارمة. حاليًا، يجب على الشركات تسجيل ما لا يقل عن 50,000 ميل من الاختبارات للمركبات الخفيفة قبل أن تتمكن من التقدم للمراحل التالية من اختبار القيادة بدون سائق. بالنسبة للمركبات الثقيلة، يزيد المطلب بشكل كبير إلى 500,000 ميل من الاختبارات الذاتية. من هذه الأميال، يمكن إجراء ما يصل إلى 40,000 ميل خارج كاليفورنيا.
سياق تقدم تكنولوجيا القيادة الذاتية
يتماشى هذا الاقتراح مع الاتجاهات الأوسع في صناعة السيارات، لا سيما بعد المبادرات الأخيرة من إدارة ترامب التي تهدف إلى تسريع نشر تقنيات القيادة الذاتية. تشمل هذه المبادرات توسيع الإعفاءات لمتطلبات التقارير المحددة، مما قد يسهل أكثر عملية اختبار المركبات الذاتية.
ما التالي لتسلا والصناعة؟
بينما ميزات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا غير متاحة بعد لشاحنتها الكهربائية Semi، تقوم الشركة باختبار قدرات FSD بنشاط في وحول منشأة Giga Nevada الخاصة بها. خطط تسلا الطموحة لتوسيع إنتاج Semi جارية، مع توسعات مستمرة في مصنع Gigafactory في نيفادا بهدف تحقيق الإنتاج بكميات كبيرة.
الخاتمة
اقتراح إدارة المركبات في كاليفورنيا للسماح باختبارات القيادة الذاتية للشاحنات الثقيلة يمثل خطوة مهمة نحو دمج التكنولوجيا الذاتية في قطاعات اللوجستيات والنقل. مع تطور الصناعة، سيكون من الضروري أن يعمل المصنعون والمنظمون بشكل تعاوني لضمان السلامة والكفاءة في نشر هذه التقنيات المتقدمة. مع اقتراب جلسات الاستماع العامة وصياغة اللوائح، فإن مستقبل الشحن الذاتي في كاليفورنيا مهيأ لتطورات مثيرة.
