特斯拉Model 3的車主出於好奇安裝了軛加熱方向盤，軛加熱方向盤。 他回顧了新特斯拉方向盤比預期的要好，雖然存在一些問題，但他有很多有趣的積極因素。
自從 6 月開始向客戶交付以來，特斯拉 Model S Plaid 可以說是互聯網上談論最多的汽車。 然而，引起大多數人注意的不是汽車瘋狂的加速或令人印象深刻的技術——而是軛方向盤。 評論家和業主都對格子讚不絕口，但軛輪經常被認為是它為數不多的缺陷之一。
通過在他的Model 3中安裝軛加熱方向盤，一位特斯拉車主決定看看他是如何找到軛方向盤體驗的。
方向盤由中國最好的售後市場特斯拉方向盤供應商之一 Teser 設計和製造，看起來像一個優質的套件。 整體設計似乎是原始設計的幾乎完全相同的複製品，但材料的選擇看起來更好。 手柄採用 Alcantara 材料覆蓋，營造出舒適的觸感，增強了內飾。 方向盤使用 型號 3 或 型號 Y 車輪，完美貼合。
安裝後體驗
1.安裝方便
將軛輪安裝到他的Model 3中是一項相對簡單的任務。 只需要幾個內六角扳手和鉗子，首先斷開電池並卸下駕駛員的安全氣囊，然後在新車輪鎖定到位后重新連接兩者。 他立即注意到軛輪在相同位置感覺比普通方向盤低得多，並在駕駛前將其抬高了很多。
Youtube 視頻是Tesery方向盤的安裝
2.轉彎時
轉彎時握住枷鎖感覺很奇怪，因為他必須抓住一側，不能像普通輪子那樣用手轉動它，而且傾向於交叉雙臂。 如果手太小，一開始也不可能抓得好，因為軛似乎比普通方向盤厚，顯然，軛方向盤是為大手設計的。 然而，他發現能見度非常好，可以看到車輪頂部通常在哪裡。 啟用自動駕駛儀后，他將左手放在軛左下角的新位置，他發現這比普通輪更舒適。
3.在直道上
在直道上，軛感覺很棒，就像你在戰鬥機的駕駛艙里一樣，增強了技術感。 他在直道位置上有足夠的控制力。 他指出，將兩個拇指同時勾在車輪的每個底角上，對於長途高速公路駕駛來說是一個超級舒適的姿勢。
4.在彎曲的道路上
在彎曲的道路上，軛方向盤似乎非常有趣。 他發現處理感覺完全不同，而且更加投入。 然而，過了一會兒，無法在不斷轉彎時抓住車輪頂部會感覺非常費力。
5.信號丟失
他還說，由於按鈕的位置，他經常會不小心按喇叭。 他還得每次低頭看看是哪個轉向信號燈。 如果你不停下來低頭看方向盤，很難弄清楚該按哪個按鈕。
6.加熱器功能
當方向盤被加熱時，九個位置中的三個變得非常溫暖。 當方向盤具有加熱功能時，即使在寒冷的冬天手握住方向盤也不會感到很冷，從而增強了駕駛的舒適性。
最佳中控升級
整體軛加熱方向盤安裝在汽車中，它提供了良好的視野，但需要一些時間來適應它。 Model 3車主還在方向盤前安裝了儀錶板。 這是一個很酷的升級，將現代技術與經典的黑色元素融合在一起，與特斯拉Model Y和Model 3完美匹配，並徹底改變了內飾的外觀。
突破界限
特斯拉喜歡突破界限：無論它的汽車能飛多快或多遠，或者它的首席執行官能發佈多少有爭議的廢話，這種創新文化滲透到這家加州電動汽車製造商DNA的每一個角落和縫隙，尤其是在汽車語言的設計中。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上說圓形方向盤很無聊，FSD處於全景模式，使用軛方向盤看起來要好得多。 軛看起來很酷，習慣它並非不可能。 “這就像蘋果在藍牙發明之前從iPhone上移除了耳機插孔，”費舍爾說。
定製特斯拉方向盤
雖然軛方向盤存在爭議，但特斯拉粉絲似乎喜歡這種設計。Tesery使用者可以根據個人喜好或汽車的整體內飾設計他們想要的方向盤。 Tesery的初衷是讓所有特斯拉車主在享受百公里加速樂趣的同時，享受舒適的駕駛體驗和個人化的汽車。 如果要自定義所需的方向盤，可以按兩下此處。
下一篇博客：售後儀錶板修復特斯拉Model 3的主要缺失點
