Tesla lanserte den nyeste fullt automatiserte kjøretestversjonen FSD Beta 10.6 til noen amerikanske eiere. Testen fant at kjøretøyene utstyrt med denne versjonen støtte på mange ulykker som kartforsinkelser, autopilot som kjørte inn i kollektivfelt, og nesten traff fotgjengere under svinging. I tillegg opplevde sjåføren en feil da han prøvde å gjenvinne kontroll over Tesla-bilen, med voldsom risting i rattet. Selv om denne oppdateringen har forbedret flere funksjoner, har problemet med Teslas bremsekaliperfeil blitt hyppig avdekket, og vi må være oppmerksomme på dette problemet.
Bremsekaliperne er et mekanisk system som fungerer uavhengig av bilens elektroniske kontroller. For tiden er kommersielt tilgjengelige kjøretøy vanligvis utstyrt med en bremseforsterker for å hjelpe eierne med å bremse kjøretøyet bedre. Med hjelp av bremseforsterkeren kan selv svakere kvinner eller eldre vanligvis tråkke bremsepedalen helt ned og bremse kjøretøyet direkte.
Bremseforsterkeren er koblet til motoren i en tradisjonell drivstoffbil, og det er mye lettere å bremse når motoren er i gang enn når den er av.
Tesla har ingen tradisjonell motor, bremseforsterkeren styres av iBooster bremsesystemet, som normalt har bedre respons enn bremseforsterkeren i en tradisjonell bil, men forsterkeren bruker også energi. Når dens egen kinetiske energigjenvinning ikke fungerer som den skal (for eksempel lav batteriytelse om vinteren og glatte veier), vil Teslas kjøretøykontrollsystem for å spare energi eller Teslas bremsepedal bli veldig hard, og Teslas egen bremseytelse er også relativt dårlig. Svakere kvinner eller eldre kan kanskje ikke reagere i det hele tatt på et trykk på pedalen, i tillegg til manglende kjøreerfaring, er det lett å få følelsen av bremsefeil.
Er det virkelig et problem med Teslas bremsekalipere? Uavhengig av om Tesla-fabrikkens bremser er trygge eller ikke, er det derfor nødvendig å installere Tesla kaliperdeksler.
La oss først definere på nytt hva en bremsekaliper er.
Bremsekalipere deles først inn i to typer, en-delt og delt. Vanlige BREMBO er en-delte kalipere, ALCON er støpte en-delte kalipere, BREMBO med tyngre materiale, sammenlignet med Endless MONO er mye tyngre, MONO er toppmateriale en-delte smidde kalipere. Selvfølgelig er prisen også veldig høy. Delte kalipere og en-delte kalipere er lette å skille, delte kalipere vil ha en skjøtlinje over kaliperen som du kan se, en-delte har ikke denne skjøtlinjen. Enten det er en-delt eller delt, er bremsekaliperne eksponert, noe som vil påvirke bilens estetikk litt og kanskje være et lite problem for bilentusiaster.
Bremsekalipere er en spesifikk komponent i bremsene dine og er nøkkelsystemet for bremsens funksjon. Kalipere finnes på hvert hjul og brukes til å klemme bremseklossene mot rotorene for å redusere rotasjonen av hjulene og bremse kjøretøyet.
Grunnen til å tilføre varme til bremsesystemet er å øke bremsekraften.
Bremsesystemer fungerer ved å omdanne kjøretøyets kinetiske energi til varme gjennom friksjon, så mer varme betyr mer friksjon og bremsekraft.
Ulempen med å øke varmeutviklingen i bremsesystemet er at når dette er gjort, blir det vanskeligere å oppnå varmespredning. Et bremsesystem som ikke kan spre varme tilsvarende kan føre til bremsefeil, skade eller upålitelighet.
Fortell deretter mer om hva som kan gå galt med kalipernivåer.
Et av de vanligste symptomene på en skadet eller defekt kaliper er lekkasje av bremsevæske. Kaliperen fungerer ved hjelp av bremsevæsketrykk fra hovedsylinderen og pedalen for å utvide stempelet og bremse kjøretøyet. Over tid kan disse tetningene slites og lekke ved fortsatt eksponering for de høye temperaturene som genereres ved bremsing.
Noen bremseskiver/-klosser er utmerkede til å generere mye friksjon, men dårlige til å spre varme, og omvendt. I tillegg kan bremsematerialer håndtere ulike termiske belastninger avhengig av deres molekylære struktur.
Den beste måten å løse problemet med varmespredning og utseende på er å oppgradere Tesla model 3 eller Model Y med bremsekaliperdeksler av høy verdi, det mest klassiske er røde kaliperdeksler.
La oss snakke om funksjonene til bremsekaliperdeksler.
- Forbedrer varmespredning for å opprettholde ytelsen
Når du kjører og bruker bremsene, vil kaliperne dine bli varmere og kjøle seg ned. Infrarøde varmedetektortester har vist en temperaturforskjell på 20 til 50 grader i bremsene. Den økte overflatearealet i direkte kontakt med bremsekaliperen gir en stor varmesenker for bremsene dine. Og huset til Tesery kaliperdekselet er laget av flyaluminium, som fungerer som en varmesenker og fordeler kalipervarmen mer effektivt. Dekselets krumning hjelper også med å lede luft for å kjøle kaliperen.
- Forbedre utseendet på bilen din
Designet på bremsekalipperen gir et "big brake" racingutseende som får folk til å snu seg! Kalipperdeksler skjuler ikke bare en lite pen del av bilen, men skaper sitt eget unike utseende. De er et rimelig alternativ til lakkering, er avtakbare, endrer ikke fabrikkbremsene dine, og forbedrer utseendet på bilen din.
- Reduser bremse-støv og hold hjulene dine renere
Bremsekalipperdeksler er ikke bare for utseendet, de fungerer også som støvdeksler ved å redusere mengden bremse-støv på hjulene dine. De holder hjulene dine renere lenger mellom vaskene. Hvis du er typen som er sensitiv på hvor rene hjulene dine er, vet du hvor problematisk bremse-støv kan være. Våre kalipperdeksler leder luft og støv til baksiden av hjulet, noe som gjør forsiden av hjulet renere.
Men Tesery, en butikk som spesialiserer seg på de beste Tesla-tilbehørene, er kalipperdeksler et av deres bestselgende produkter, solgt over hele verden, profesjonell service, og du kan kjøpe dem i nettbutikken for umiddelbar levering etter kjøp. Kalipperdeksler fra Tesery finnes i to størrelser, og tre farger kan velges: Tesla rødt kalipperdeksel, gult kalipperdeksel, Tiffany blått kalipperdeksel, du kan også tilpasse din egen farge.
Hvorfor selger Tesery kalipperdeksler veldig bra? Hva skiller dem fra andre kalipperdeksler, har jeg oppsummert følgende egenskap.
- Forbedre utseendet til Tesery og forskjønne bilen
-
Presisjonsstøpt legering, bruker flyaluminiumlegering med god varmeledningsevne
- Bakeprosess med maling, ingen fargeavskalling, og ingen maling, lengre levetid.
Du kan også sjekke ut YouTube-videoen for å lære mer om hvordan du installerer Tsela kalipperdeksel.
Neste blogg: Er Tesla "Yoke" ratt valgfritt？
