Teslas høyt etterlengtede Cybertruck hadde sin debut med leveringen av de første 12 enhetene denne uken, noe som vekket interessen til bilentusiaster. I en fengslende anmeldelse av Hagerty gikk "Cyberbeast"-versjonen av Cybertruck i direkte konkurranse med rivaler i segmentet for elektriske pickup-er, nemlig Rivian R1T og GMC Hummer elektrisk kjøretøy (EV).
Biljournalist Jason Cammisa ledet anmeldelsen og fremhevet Cybertrucks særegne egenskaper, som dens steer-by-wire styring, avanserte 800-volts arkitektur, Powershare-funksjonalitet og muligheten for en rekkeviddeforlenger. Drag race startet med R1T og Hummer, og viste frem Cybertrucks imponerende akselerasjonshastigheter.
Cammisa understreket at Cybertruck, designet for å matche kjøredynamikken til en Porsche 911 samtidig som den tilbyr mer nytte enn en tradisjonell pickup, kanskje ikke kjører akkurat som en 911, men kan overgå den i hastighet. Han kalte Beast Mode Cybertruck for den raskest akselererende pickupen i historien, og bemerket dens bemerkelsesverdige 0-60 mph tid på 2,6 sekunder og en kvartmilstid på 11 sekunder.
Et interessant aspekt som Cammisa diskuterte, var Cybertrucks unike motoroppsett, med bare én motor som bruker permanente magneter sammenlignet med de fire i R1T. Cybertruck har to induksjonsmotorer bak, noe som betydelig reduserer avhengigheten av sjeldne jordmetaller—et trekk som er i tråd med Teslas forpliktelse til å minimere miljøpåvirkningen.
For å gå i dybden på de tekniske valgene Tesla har gjort, hentet Cammisa inn Jason Fenske, vert for "Engineering Explained," for å forklare hvordan høyspenningsarkitekturen (800v) bidrar til kostnadsbesparelser for Cybertruck-materialer. Anmeldelsen fremhevet Teslas innovasjon i å firedoble Cybertrucks lavspenning fra 12v til 48v, og satte en historisk presedens for å øke en EVs lavspenningskapasitet.
I en humoristisk vri sendte Tesla en manual med tittelen "How To Design a 48-volt Vehicle" til andre OEM-er, som lekent adresserer bransjens utfordringer med å ta i bruk 48-volts arkitektur. Anmeldelsen utforsket videre ulike funksjoner ved Cybertruck, inkludert dens steer-by-wire styring, svingradius, sikkerhetstiltak, krasjberedskap og interiørdetaljer.
Videoen, delt på lørdag, fikk ekstra oppmerksomhet da den ble repostet på X av administrerende direktør Elon Musk, noe som understreker Cybertrucks betydning i å presse grensene for elektrisk kjøretøyteknologi. For en grundig utforskning av Cybertrucks ytelse, interiør og eksteriør, se Hagertys fullstendige dekning, med spennende drag race mot Rivian R1T og GMC Hummer EV.
Tesery, dedikert til å levere kvalitetsprodukter og tjenester til Tesla-eiere. Den mest pålitelige Tesla-tilbehør-butikken og leverandøren, valget til over 28 000 Tesla-eiere!
