Ifølge lokale medier gjør Tesla seg klar til å gjenoppta byggingen av tredje fase ved Giga Shanghai, noe som markerer et avgjørende skifte mot produksjonen av en banebrytende bil til 25 000 dollar.
Kunngjøringen kommer etter at Tesla i april avslørte planene om å etablere et nytt energilagringsanlegg i Shanghai, med en imponerende årlig kapasitet på 40 GWh. Produksjonsstart var opprinnelig planlagt til andre kvartal 2024, men Tesla hadde ikke sagt noe om utvidelsen av tredje fase ved Giga Shanghai.
Personer med kjennskap til saken opplyste at Tesla begynte forberedelsene til fase 3 allerede i 2021 og opprettet egne team for prosjektet. Arbeidet ble imidlertid midlertidig stanset sommeren 2022, og teamet som hadde ansvar for fabrikkutvidelser, ble omplassert til andre avdelinger.
Ifølge opplysninger fra Late Auto Post vil den kommende produksjonskapasiteten i tredje fase ved Giga Shanghai utelukkende bli viet til produksjonen av den svært etterlengtede bilen til 25 000 dollar. Dette strategiske grepet samsvarer med Teslas ambisiøse mål om å selge 20 millioner elektriske kjøretøy årlig innen 2023, et mål som avhenger av at denne nye satsingen lykkes.
I dag produserer Teslas fabrikk i Shanghai hovedsakelig Model 3- og Model Y-kjøretøy, med en årlig kapasitet på 1,1 millioner enheter. Imponerende nok økte leveransene fra fabrikken med 30 % fra januar til november sammenlignet med året før, noe som befestet posisjonen som Teslas mest effektive produksjonsanlegg. Det er verdt å merke seg at produksjonseffektiviteten ved fabrikken i Shanghai er høyere enn ved Teslas fabrikk i Texas, med én bil som ruller av samlebåndet hvert 37. sekund.
Den kommende Megafactory-fabrikken på 40 GWh i Shanghai markerer Teslas inntog i energilagring utenfor USA og skal dekke både globale og innenlandske behov. Selv om de første rapportene tyder på at Tesla vil kjøpe battericeller fra CATL, er selskapets endelige mål å gå over til sin egen batteriteknologi.
Tidligere rapporter fra Bloomberg antydet at Tesla hadde ambisjoner om å øke produksjonen ved Shanghai-fabrikken til 2 millioner elektriske kjøretøy årlig, med oppstart av tredje fase planlagt midt på året. Regulatoriske bekymringer knyttet til Musks Starlink-prosjekt førte imidlertid til en midlertidig stans i planene.
I et nylig intervju uttrykte Teslas administrerende direktør Elon Musk optimisme rundt fremgangen i masseproduksjonen av 25 000-dollar-modellen. Bransjeinnsidere antyder likevel at kjøretøyet tidligst vil komme på markedet midt i 2025.
Tesla møter tøff konkurranse i det kinesiske markedet, der salget av Model 3 gikk tilbake i 2023 samtidig som en rekke elektriske sedaner i prisklassen 200 000–300 000 yuan kom på markedet. Model Y står imidlertid fortsatt sterkt og bidrar til å styrke Teslas salg i regionen. Ettersom kinesiske elbilprodusenter gjør seg klare til å lansere sine egne modeller i 2024, forblir markedet dynamisk, mens Tesla følger utviklingen nøye.
For flere oppdateringer om Teslas banebrytende satsinger og innsikt i bransjen, besøk Tesery – din ultimate kilde til Tesla-nyheter og innovasjon.
