I nyere utviklinger forbereder Tesla seg på å gjenoppta byggingen av tredje fase ved Giga Shanghai, noe som markerer et avgjørende skifte mot produksjonen av et banebrytende kjøretøy til 25 000 dollar, ifølge lokale medier.
Meldingen kommer i kjølvannet av Teslas kunngjøring i april om etableringen av et nytt energilagringsanlegg i Shanghai med en imponerende årlig produksjon på 40 GWh. Opprinnelig planlagt å starte produksjonen i andre kvartal 2024, hadde Teslas planer vært tause om utvidelsen av Giga Shanghais tredje fase.
Innsidere kjent med saken avslørte at Tesla hadde startet forberedelser for fase 3 allerede i 2021, med dedikerte team for prosjektet. Disse innsatsene ble imidlertid midlertidig stanset sommeren 2022, og teamet ansvarlig for fabrikkutvidelser ble omplassert til andre avdelinger.
Ifølge innsikt fra Late Auto Post vil den kommende produksjonskapasiteten i Giga Shanghais tredje fase være utelukkende dedikert til produksjonen av det etterlengtede kjøretøyet til $25 000. Dette strategiske trekket samsvarer med Teslas ambisiøse mål om å selge 20 millioner elektriske kjøretøy årlig innen 2023, et mål som er avhengig av suksessen til dette nye prosjektet.
For øyeblikket produserer Teslas Shanghai-fabrikk hovedsakelig Model 3 og Model Y, med en årlig kapasitet på 1,1 millioner enheter. Imponerende nok opplevde fabrikken en 30 % økning i leveranser mellom januar og november sammenlignet med året før, noe som befester dens status som Teslas mest effektive produksjonsanlegg. Merkbart overgår produksjonseffektiviteten ved Shanghai-fabrikken den ved Teslas fabrikk i Texas, med en bil som ruller av samlebåndet hvert 37. sekund.
Den kommende 40 GWh Megafactory i Shanghai markerer Teslas inntog i energilagring utenfor det amerikanske markedet, og dekker både globale og innenlandske behov. Mens de første rapportene antyder at Tesla vil kjøpe celler fra CATL, har selskapet som mål å gå over til sin egen batteriteknologi.
Tidligere rapporter fra Bloomberg antydet Teslas ambisjoner om å øke produksjonen ved Shanghai-fabrikken til 2 millioner elektriske kjøretøy årlig, med oppstart av fase tre planlagt til midten av året. Imidlertid førte regulatoriske bekymringer knyttet til Musks Starlink-prosjekt til en midlertidig stans i disse planene.
I et nylig intervju uttrykte Elon Musk, Teslas administrerende direktør, optimisme angående fremgangen i masseproduksjonen av modellen til $25 000. Likevel antyder bransjeinnsidere at kjøretøyet tidligst kan komme på markedet midt i 2025.
Tesla møter hard konkurranse i det kinesiske markedet, med Model 3-salg som opplever en nedgang i 2023 midt i fremveksten av mange elektriske sedaner i prisklassen 200k – 300k yuan. Likevel fortsetter Model Y å holde stand og styrker Teslas salg i regionen. Etter hvert som kinesiske elbilprodusenter forbereder seg på å lansere sine egne modeller i 2024, forblir landskapet dynamisk, med Tesla som nøye følger markedets utvikling.
For flere oppdateringer om Teslas banebrytende satsinger og bransjeinnsikt, besøk Tesery - Din ultimate kilde for Tesla-nyheter og innovasjon.
