Oppdatering, 19. august 2026: Sør-Koreas FSD-lansering forble FSD (Supervised) på et lite antall USA-produserte biler med HW4. The Korea Herald (7. desember 2025) skrev at Korea var Teslas sjuende FSD-marked, og at de fleste lokale Tesla-biler er produsert i Kina og derfor ikke ble inkludert. En folkevalgt sin gratistur er ikke en Robotaxi-tillatelse.
Den 17. desember 2025 skrev det sørkoreanske nasjonalforsamlingsmedlemmet Lee So-young (이소영, Det demokratiske partiet) at hun hadde kjørt Tesla FSD i Seoul i en Model S: nasjonalforsamlingen → Mangwon-markedet → Hongik-universitetet → tilbake. Hun skrev at bilen «kjører like godt som de fleste mennesker» og «allerede føles som ferdig teknologi», samtidig som hun påpekte at hun allerede hadde kjørt i en ubemannet robotaxi (ikke en Tesla Korea-tjeneste). Engelsk oppfølging: X-innlegget hennes fra 18. desember. Electric Vehicles oppsummerte det samme dag. Dette er én politikers overvåkede kjøretur etter at Tesla Korea åpnet for FSD (Supervised). Det er ikke en godkjenning fra Hyundai, og heller ikke ubemannet Robotaxi i Seoul.
Sawyer, takk for at du nevnte innlegget mitt. Jeg har nettopp fått vite at opplevelsen min er blitt delt av mange, blant andre Elon og Tesla AI. Teslas nylige lansering av FSD var den første offentlige anvendelsen i Korea. … Jeg planlegger å oppfordre flere beslutningstakere i landet til å prøve det.
— Soyoung Lee (@im_soyounglee) 18. desember 2025
Åpne det opprinnelige X-innlegget.
Viktige fakta
- Hvem: Lee So-young, nasjonalforsamlingen, kjøretur 17. desember / engelsk innlegg 18. desember.
- Hva hun kjørte: Tesla FSD i en Model S i Seoul, med en person i bilen (Supervised).
- Koreansk markedskontekst: Tesla sa at FSD Supervised var på vei (Tesla Korea X, november); Korea Herald skrev at utrullingen startet tidlig i desember på USA-produserte biler med HW4, omtrent 0,3 % av Teslas biler i landet.
- Hva dette ikke er: En avstemning i nasjonalforsamlingen, en nivå 4-tillatelse eller FSD på Kina-produserte Model 3/Y i Korea.
En omtale er ikke en forskrift
Lee sa at hun ønsker at flere beslutningstakere skal prøve det. Det er påvirkningsarbeid. Korea Heralds poeng består: Koreansk lov behandler fortsatt dette som førerstøtte på nivå 2, med føreren som ansvarlig. Teserys notat om den amerikanske v14.2.2-versjonen gjelder en annen programvaregren.
Vanlige spørsmål
Godkjente den koreanske regjeringen Robotaxi?
Nei. Dette er en kjøretur med FSD (Supervised) for ett parlamentsmedlem.
Kan alle koreanske Tesla-eiere kjøpe FSD?
Herald: bare biler med HW4 som er produsert i USA. Nesten alle Tesla-biler i Korea i 2025 var produsert i Kina.
Sa hun at det var feilfritt?
Hun sa at bilen kjører like godt som de fleste mennesker og føles ferdig. Det er hennes vurdering, ikke en sikkerhetsstudie.
For eiere: Hvis det koreanske VIN-nummeret ditt ikke gjelder en USA-produsert bil med HW4, er ikke denne kjøreturen den samme programvaren som du har. Supervised betyr fortsatt at du må følge med på veien.
Utvalgt bilde: Tesla Model S fra 2023 (arkivfoto av sedan-karosseriet hun sa at hun kjørte, ikke opptak fra dashbordkameraet i Seoul). Bilde via Wikimedia Commons.
Relatert: Tesla Korea sa at FSD Supervised var på vei · Korea som Teslas sjuende FSD-marked · Musks «forhåpentligvis»-tidsplan for FSD i De forente arabiske emirater
_Motorworld_Munich_1X7A0025.jpg){kind=link}