Tesla har lansert en ny betaoppdatering for sin Full Self-Driving (FSD) programvare, og det er en stor oppdatering. Tesla-sjef Elon Musk twitret nylig at mer enn 100 000 Tesla-modeller har deltatt i FSD-testprosjektet. Med oppdateringen av systemversjonen vil de tidligere problemene med FSD bli tydelige forbedringer som kan gi en mer pålitelig og trygg førerløs opplevelse. Denne oppdateringsversjonen v10.12, bringer en rekke oppgraderinger til Teslas svingesystem når FSD er aktivert. Først nevner utgivelsesnotatene at Tesla har forbedret det underliggende rammeverket for deltakelse i venstresvingsbeslutninger.
Elbilprodusenten har forbedret responsene til modellerte objekter og hjulpet systemet med å håndtere støyende data mer effektivt. En annen bemerkelsesverdig endring som oppdateringen introduserer, er at frekvensen av å prøve ubehagelige svinger er redusert takket være et oppgradert system for fremtidig objektsprediksjon ved filskifte. Det er verdt å merke seg at ifølge en rapport fra Stern har filskiftefunksjonen som følger med FSD fått kritikk i Europa fordi den kan anses som ulovlig i regionen. Når det gjelder venstresving, har en dronevideo fra i fjor som viser en Tesla som bruker en FSD beta-versjon og gjør en ubeskyttet venstresving, også vekket bekymring i USA.
Oppdateringen oppgraderer også den nevrale nettverksarkitekturen for kjørefelt for å forbedre sikkerheten ved svinging i kryss. Med tillegg av 180 000 nye videoopptak til treningsdatabasen, sa Tesla også at de har forbedret nøyaktigheten i kjørefeltprediksjoner. For å sikre at bevegelse fra trange områder blir en problemfri affære, har planleggeren blitt justert til å være mindre avhengig av kjørefeltbevegelse.
En annen viktig forbedring som den siste oppdateringen har brakt med seg, er reduksjonen av falske nedbremsinger, takket være forbedringer i gjenkjenning av gult lys i trafikklys og kjørefeltsatferd. Tesla var nylig under føderal etterforskning for et problem med bilens "phantom brakes" som fikk elbiler til å bremse uventet ned i høye hastigheter. I tillegg forbedrer den siste FSD beta-oppdateringen forståelsen av stasjonære hindringer, takket være tillegg av et bredere treningsdatasett med 30 000 videoklipp.
I tillegg, når fotgjengere og syklister nærmer seg, reduseres også hastighetsfeil-sannsynligheten til selvkjøresystemet. I tillegg har det i den nyeste FSD beta blitt oppgradert deteksjon av fjerne passerende objekter; bevegelsesestimering og planlegging av filskifte har også blitt forbedret, noe som vil sikre en komfortabel filbevegelse ved en kraftig nedbremsing av bilen.
Husk imidlertid at oppdateringen for øyeblikket bare rulles ut til Tesla-ansatte og vil først nå testere etter at ytelse og stabilitet er vurdert. Som svar på en brukerhenvendelse om den siste FSD beta-oppdateringen svarte Elon Musk på Twitter at V10.12-oppdateringen vil ha en begrenset utrulling og at man vil se en bredere utrulling i FSD beta 10.12.2-utgivelsen. Merk at Musk også la til at med FSD beta 10.12.2 vil selskapet "sannsynligvis" oppnå en sikkerhetsscore på 95/10+.
Imidlertid kan ikke de ovennevnte funksjonsoptimaliseringene være mer attraktive enn funksjonene som vil bli implementert i neste versjon. Elon Musk "spoiler" på Twitter. I versjon 10.13, den neste store oppdateringen, vil FSD aktivere autonome kjøreferdigheter uten støtte fra kartdata. Dette betyr at når kjøretøyet kjører inn på en vei med svak GPS-signal eller kartet ikke er oppdatert, vil FSD-systemet kun stole på visuelle sensorkomponenter for å identifisere veien, kjøretøy og fotgjengere, og utføre autonom kjøre-navigasjon.
Musk minnet imidlertid også alle på at det vil ta flere måneder før denne funksjonen lanseres, og det er et nøkkeltestprosjekt for Beta-versjonen, så denne funksjonen er definitivt ikke i sin beste tilstand i starten, så ikke forvent for mye. I tillegg vil venstresvingevnen til FSD også bli sterkt forbedret og optimalisert i versjon 10.13.
I tillegg spurte Tesla-eiere som deltok i FSD-testen om systemet ville forbedre gjenkjenningsnøyaktigheten av "tag"-posisjonering, spesielt i miljøer som offentlige veier, underjordiske parkeringsplasser eller hotellinnganger. Når det gjelder dette, sa Musk at teamet for øyeblikket jobber med å løse dette problemet, slik at kjøretøyet nøyaktig kan bringe folk til "tag"-posisjonen.
Tesla planlegger å utvide FSD-systemet til Europa denne sommeren, med flere eiere som tester det. Imidlertid, siden noen av funksjonene til FSD er ulovlige for det europeiske transportsystemet, som for eksempel den automatiske filskiftefunksjonen. Derfor, hvis Teslas fullt autonome kjøre system ønsker å lande i Europa, må det enten justere sine egne funksjoner, eller vente til de europeiske forskriftene blir utgitt.
