Oppdatering, 19. august 2026: NHTSA PE25012 er en Preliminary Evaluation av trafikkregelatferd i FSD (Supervised) og FSD (Beta) – rødt lys og kjøring i feil retning / over i motgående kjørefelt. Saken ble åpnet 7. oktober 2025 og offentliggjort den 9. En PE er ikke en tilbakekalling. Senere Tesery-saker om andre NHTSA-tiltak (inkludert en separat avslutning av en Model Y-sak) har andre saksnumre.
Den 9. oktober 2025 rapporterte Reuters og andre at NHTSAs Office of Defects Investigation hadde åpnet en undersøkelse som omfattet rundt 2,88 millioner Tesla-kjøretøy med FSD, etter 58 rapporter, inkludert 14 ulykker og 23 personskader. Etatens offentlige ID er PE25012. NHTSAs saksside. ODIs åpningsoppsummering (PDF). Reuters, 9. oktober 2025. Omfanget gjelder biler utstyrt med FSD, ikke «alle Teslaer som noen gang er bygget». Teorien om feilen er at FSD kan ha fremkalt brudd på trafikkreglene – ikke at bilene mangler motorer.
Viktige fakta
- Sak: PE25012, Preliminary Evaluation, ODI.
- Oppgitt omfang: ~2,88–2,9 millioner Tesla-kjøretøy med FSD (Supervised) og FSD (Beta); modellårene i oppsummeringen strekker seg fra midten av 2010-tallet til biler av modellår 2026, inkludert S/3/X/Y og Cybertruck i samtidige oppsummeringer.
- Klager oppført av NHTSA: 58 rapporter; 14 ulykker; 23 personskader; påstander om kjøring på rødt lys og i feil retning / filskifte inn i motgående trafikk.
- Hva dette ikke er: En tilbakekallingsordre, en konklusjon om at det foreligger en feil eller et forbud mot FSD.
En PE sammenlignet med en tilbakekalling
NHTSA åpner PE-saker for å stille spørsmål. Noen avsluttes uten tiltak; andre blir til EA-saker eller tilbakekallinger. Tesla kan fortsatt selge FSD (Supervised) mens PE25012 pågår. Ikke slå denne saken sammen med PEsaker om Autopilot-ulykker eller med senere brev fra Senatet om Teslas FSD-statistikk (Tesery: merknad om femsekundervinduet). Dette er andre dokumenter.
Vanlige spørsmål
Sa NHTSA at FSD er ulovlig?
Nei. Etaten sa at den undersøker rapporter om at FSD fremkalte brudd på trafikkreglene.
Gjelder dette Autopilot uten FSD?
Åpningsdokumentene gjelder FSD (Supervised) og FSD (Beta). Undersøkelser som bare gjelder Autopilot, er separate.
Bør eiere slå av FSD?
NHTSA sendte ikke ut noe eiervarsel om å deaktivere FSD da saken ble åpnet 9. oktober. Tilsyn var allerede påkrevd.
For eiere i USA: En PE endrer ikke plikten til å følge med, og det er ikke et tilbakekallingsbrev i hanskerommet.
Utvalgt bilde: Tesla Autopilot/FSD-kameraklynge (arkivbilde av førerassistansens maskinvare i PE25012, ikke fra en ulykkessted). Bilde via Wikimedia Commons.
Relatert: Senere brev fra Senatet om FSD-data · Annen NHTSA-sak: avslutningen av Model Y-saken
