La posible eliminación del crédito fiscal federal de $7,500 para vehículos eléctricos bajo la administración Trump ha generado un debate sobre su impacto en la industria de los vehículos eléctricos. Curiosamente, esta medida podría beneficiar especialmente a Tesla y a su director ejecutivo, Elon Musk, quien es un destacado partidario del presidente electo Trump.
El crédito fiscal, que beneficia a los compradores de vehículos eléctricos en lugar de a los fabricantes, ha permitido un mayor precio de los vehículos eléctricos en competencia con los coches tradicionales. Cuando un crédito similar se eliminó gradualmente en el pasado, Tesla tuvo que reducir los precios de los vehículos a aproximadamente la mitad. Como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo y el único actualmente rentable en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos, la posición de Tesla es única. Fabricantes de automóviles tradicionales como GM y Ford admiten perder dinero con cada vehículo eléctrico vendido, en parte debido a un menor volumen de ventas en comparación con Tesla.
Si se elimina el crédito fiscal para vehículos eléctricos, sus precios podrían bajar, pero esto podría reducir las ganancias de Tesla sin aumentar las pérdidas de otros fabricantes. Algunos incluso podrían reducir la producción de vehículos eléctricos para limitar las pérdidas, lo que disminuiría la competencia para Tesla. A pesar del crédito fiscal, Musk ha aprovechado la rentabilidad de Tesla para bajar los precios de los vehículos eléctricos y así impulsar la demanda y presionar a la competencia.
Musk ha mostrado su apoyo a la eliminación del crédito fiscal para vehículos eléctricos, declarando en su plataforma de redes sociales
“Quiten los subsidios, eso solo ayudará a Tesla”, publicó en su plataforma de redes sociales X en julio.
Quitar los subsidios solo beneficiará a Tesla.
— Elon Musk (@elonmusk) 16 de julio de 2024
¡Y también hay que eliminar los subsidios a todas las industrias!
Si bien la industria automotriz en general quiere conservar el crédito, la posición única de Tesla como fabricante rentable de vehículos eléctricos podría beneficiarla con el cambio.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a los principales fabricantes de automóviles mundiales, excepto Tesla, instó al Congreso a mantener el crédito fiscal, alegando la necesidad de competir con la producción china de vehículos eléctricos. A medida que los fabricantes tradicionales introducen más modelos de vehículos eléctricos, las ventas de Tesla se han ralentizado y se enfrenta a una mayor competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
Musk, la persona más rica del mundo con un patrimonio neto de 307 mil millones de dólares, donó 119 millones de dólares a un comité de acción política que apoya la campaña de Trump. A pesar de la caída de las acciones de Tesla, las acciones y opciones de Musk en Tesla aumentaron de valor después de las elecciones.
Durante su campaña, Trump prometió poner fin a lo que denominó el "mandato de vehículos eléctricos" del presidente Biden, aunque dicho mandato no existe a nivel federal. La Ley de Reducción de la Inflación, bajo el mandato de Biden, restableció el crédito fiscal para la compra de muchos vehículos eléctricos y otorgó préstamos a bajo interés a los fabricantes de automóviles que construyeran fábricas de vehículos eléctricos y baterías.
Reuters informó que el equipo de transición de Trump planea eliminar el crédito de 7.500 dólares como parte de una reforma fiscal más amplia, y representantes de Tesla apoyan la eliminación del subsidio. Esto podría ampliar la ventaja competitiva de Tesla al reducir el coste de los modelos de vehículos eléctricos de la competencia, ya que Tesla es el único fabricante rentable de vehículos eléctricos. Los analistas sugieren que esto podría ser positivo para Tesla, elevando su recomendación de compra y elevando sus precios objetivo.
El fin del crédito fiscal para vehículos eléctricos podría tener un impacto significativo en la industria automotriz, beneficiando especialmente a Tesla y Elon Musk. Gracias a su escala y rentabilidad, Tesla está bien posicionada para competir en un mercado sin el crédito fiscal para vehículos eléctricos, lo que podría aumentar su competitividad y su cuota de mercado.
