A diferencia de muchas compañías chinas de automóviles de nueva energía, Tesla anunció repentinamente un recorte de precios esta mañana, y fue de una magnitud sin precedentes, ¡llegando instantáneamente a la cima de las plataformas de redes sociales chinas!
El 6 de enero, desde el sitio web oficial de Tesla China, los dos autos producidos en el país de Tesla se redujeron significativamente en precio, con el precio inicial de ambos modelos alcanzando un mínimo histórico, con el Model 3 cayendo en RMB 2.0-36,000 y el Model Y cayendo en RMB 29,000-48,000. Específicamente, la versión de tracción trasera del Modelo 3 se redujo en RMB 36,000 y la versión de alto rendimiento se redujo en RMB 20,000; la versión de tracción trasera del Modelo Y se redujo en 29.000 RMB, la versión de largo alcance se redujo en 48.000 RMB y la versión de alto rendimiento se redujo en 38.000 RMB.
Después de entrar en 2023, incluidas BYD, Chery New Energy, Changan Deep Blue y otras compañías de automóviles han anunciado aumentos de precios, principalmente debido al impacto de los nuevos subsidios energéticos y el aumento de los precios de las materias primas, mientras que Tesla, en cambio, optó por reducir el precio de la operación es realmente sorprendente.
Debido a la reducción de precios de Tesla, el vicepresidente de asuntos externos de Tesla, Tao Lin, respondió en Weibo: "Detrás del ajuste de precios de Tesla cubre numerosas innovaciones de ingeniería, esencialmente la ley única de excelente control de costos: que incluye, entre otros, el diseño integrado del vehículo, el diseño de la línea de producción, la gestión de la cadena de suministro e incluso la optimización de milisegundos de la ruta de sinergia del brazo robótico ... de los "primeros principios" y la adhesión a los precios basados en los costos".
Se entiende que el precio de referencia del carbonato de litio de grado de batería ha seguido disminuyendo en los últimos tiempos, desde un máximo de 607,000 yuanes / tonelada hasta 515,000 yuanes / tonelada, y Tesla a las ventas autogestionadas, los precios de las materias primas afectan directamente el precio de venta de Tesla, en realidad se esperan recortes de precios.
La disminución de los costos es la razón principal del aumento de precios de Tesla, y la razón subyacente es que la demanda de Tesla está disminuyendo. 2022 septiembre, se completó el proyecto de actualización de la línea de producción de la súper fábrica de Tesla Shanghai, la capacidad de producción se incrementó una vez en un 30% a aproximadamente 22,000 unidades por semana, lo que resultó en una reducción significativa en el ciclo de entrega del vehículo. Según el sitio web oficial, el ciclo de recolección actual para el Model 3 y el Model Y es de 1 a 4 semanas, y la recolección más rápida tarda solo 7 días, en comparación con los cuatro o cinco meses anteriores, lo que indica que los pedidos de Tesla disponibles se han digerido lentamente, y el aumento significativo en la capacidad de producción de la planta de Shanghai supera con creces la tasa de crecimiento de las ventas en el mercado chino.
Exceso de oferta de Tesla, la forma más directa es reducir el precio de los subsidios para estimular a los consumidores chinos a comprar. Desde el cuarto trimestre, Tesla ha lanzado una campaña de marketing masiva, a partir de septiembre, Tesla ha lanzado repetidamente recortes de precios de modelos y promociones en el mercado chino, el mayor de los cuales fue el recorte de precios de dos modelos de Tesla China el 24 de octubre, con una reducción de hasta RMB 37,000, incluida una reducción directa de RMB 14,000-18,000 para el Modelo 3 y RMB 2.0-2.0 millones para el Modelo Y. El Modelo 3 se redujo en RMB 14,000-18,000 y el Modelo Y se redujo en RMB 2.0-37,000. El 8 de noviembre, Tesla China anunció una vez más que del 8 al 30 de noviembre (inclusive), Tesla reducirá el pago final en RMB 8,000 por la compra de un automóvil actual y una combinación de seguro de automóvil de una agencia de seguros asociada, y reducirá el pago final en RMB 4,000 del 1 de diciembre al 31 de diciembre (inclusive). Por ejemplo, si compra un Tesla en Shenzhen, China, por ejemplo, si recoge el Tesla en diciembre, el subsidio acumulativo final puede alcanzar los 33,000 RMB después de combinar varios subsidios.
Sin embargo, la efectividad del subsidio de reducción de precios de Tesla no es ideal. Según datos relevantes, las ventas mayoristas de Tesla China en noviembre fueron de 100,291 unidades, un nuevo récord de entrega mensual, pero en diciembre hubo una disminución significativa, las ventas mayoristas cayeron 44.4% a 55,796 unidades. Como compañía automotriz que entrega por pedido, la disminución de las ventas significa que la estrategia de ventas de reducción de precios de Tesla puede no estar funcionando y los consumidores chinos no están comprando. Por supuesto, en el contexto del rápido aumento de las marcas chinas de vehículos de nueva energía, el Model 3 y el Model Y ya carecen de ventajas en el mercado chino, lo que puede ser la razón principal de la disminución del rendimiento de Tesla.
Además del control de costos y el precio por volumen, la lucha por una posición más alta en el mercado también es una de las principales razones. Según los datos oficiales publicados por Tesla, las ventas anuales de Tesla de 1.131.900 unidades en 2022, aunque en comparación con un aumento del 40%, pero las entregas de Tesla no han alcanzado los 1,5 millones de unidades esperados. Además, Tesla rompió el título de ventas de nueva energía en 2022, y aunque sigue siendo la compañía de automóviles puros más vendida del mundo, ha sido superada por BYD en la industria de vehículos de nueva energía, que vendió 1.857 millones de unidades en 2022. Tal vez incluso Musk no anticipó que BYD, que no miró hace una década, se ha convertido en uno de los rivales más fuertes de Tesla en el mercado global.
En cuanto a si Tesla reducirá el precio, la probabilidad sigue siendo lo hará. Desde el punto de vista de los costos de fabricación, Tesla Shanghai Super Factory ha logrado más del 90% de la localización de la cadena de suministro en 2021, la tasa actual de localización de piezas ha aumentado al 95%, la disminución de los costos de producción hace que los productos Tesla tengan más espacio para la reducción de precios. Al mismo tiempo, el margen de beneficio bruto de Tesla es mucho más alto que el de los principales fabricantes de automóviles mundiales, lo que no impide que Tesla rompa la lógica de precios de las marcas internacionales y explore el rango de precios con orientación a los costos para obtener una mayor cuota de mercado.
Volviendo al recorte de precios en sí, Tesla anunció repentinamente un recorte de precios o un poco desprevenido. Cambie a la perspectiva del usuario, especialmente los propietarios de automóviles recientes, el estado de ánimo es difícil de decir, e incluso varios propietarios comenzaron a formar un "grupo de derechos" solitario con la cantidad de pérdida respectiva, para defender sus derechos contra los recortes de precios.
Los recortes de precios de Tesla contra la tendencia, se pueden analizar desde dos aspectos principales, uno es que Tesla tiene un sistema de suministro más flexible, y el segundo es el alto margen bruto que permite a Tesla apoderarse del mercado a través de recortes de precios. Por supuesto, los aumentos y disminuciones de precios de los productos pertenecen al comportamiento comercial normal, pero los ajustes frecuentes de precios para los usuarios no son amigables, son fáciles de desencadenar la insatisfacción del usuario, reducen la lealtad del usuario, estos a menudo se convierten en eventos de derechos. Por lo tanto, la compensación entre la libertad de fijación de precios y los derechos de los consumidores también merece una profunda consideración por parte de las compañías automovilísticas.
