Actualización, 19 de agosto de 2026: El lanzamiento de FSD en Corea del Sur se mantuvo como FSD (Supervisado) en un pequeño conjunto de coches HW4 fabricados en EE. UU. The Korea Herald (7 de diciembre de 2025) dijo que Corea era el séptimo mercado de FSD de Tesla y que la mayoría de los Teslas locales se fabricaron en China y fueron excluidos. Un viaje de cortesía de un legislador no es un permiso de Robotaxi.
El 17 de diciembre de 2025, la miembro de la Asamblea Nacional de Corea del Sur, Lee So-young (이소영, Partido Demócrata), publicó que había viajado en Tesla FSD en Seúl en un Model S: Asamblea Nacional → Mercado de Mangwon → Universidad de Hongik → regreso. Escribió que "conduce tan bien como la mayoría de la gente" y "ya parece una tecnología terminada", aunque señaló que ya había viajado en un robotaxi sin conductor (no un servicio de Tesla Corea). Seguimiento en inglés: su publicación del 18 de diciembre en X. Electric Vehicles lo resumió el mismo día. Este es el viaje supervisado de una política después de que Tesla Corea abriera FSD (Supervisado). No es una aprobación de Hyundai, y no es un Robotaxi sin supervisión en Seúl.
Sawyer, gracias por mencionar mi publicación. Acabo de descubrir que mi experiencia ha sido compartida por mucha gente, incluyendo a Elon y Tesla AI. El reciente lanzamiento de FSD de Tesla fue la primera aplicación pública en Corea. … Planeo animar a más políticos del país a que lo prueben.
— Soyoung Lee (@im_soyounglee) December 18, 2025
Abrir la publicación original de X.
Datos clave
- Quién: Lee So-young, Asamblea Nacional, viaje del 17 de diciembre / publicación en inglés del 18 de diciembre.
- Qué condujo: Tesla FSD en un Model S en Seúl, con un humano en el coche (Supervisado).
- Contexto del mercado coreano: Tesla dijo que FSD Supervisado estaba en camino (Tesla Korea X, noviembre); Korea Herald dijo que el lanzamiento comenzó a principios de diciembre en HW4 fabricados en EE. UU., ~0.3% de los Teslas locales.
- Qué no es: Un voto de la Asamblea, un permiso de Nivel 4 o FSD en Model 3/Y fabricados en China en Corea.
Una revisión no es una regulación
Lee dijo que quiere que más políticos lo prueben. Eso es defensa. El punto del Korea Herald sigue en pie: la ley coreana todavía lo trata como asistencia al conductor de Nivel 2, con la responsabilidad en el conductor. La nota de Tesery sobre la v14.2.2 de EE. UU. es una versión de software diferente.
Preguntas frecuentes
¿El gobierno coreano aprobó Robotaxi?
No. Este es el viaje FSD (Supervisado) de un miembro.
¿Puede cualquier propietario de Tesla coreano comprar FSD?
Herald: solo coches HW4 fabricados en EE. UU. Casi todos los Teslas coreanos de 2025 se fabricaron en China.
¿Dijo ella que era impecable?
Dijo que conduce tan bien como la mayoría de la gente y que se siente terminado. Esa es su reseña, no un estudio de seguridad.
Para propietarios: si su VIN coreano no es un HW4 fabricado en EE. UU., este copiloto no es su software. Supervisado aún significa que debe vigilar la carretera.
Foto destacada: Tesla Model S de 2023 (foto de archivo de la carrocería del sedán que dijo que condujo, no la dashcam de Seúl). Imagen vía Wikimedia Commons.
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