Actualización, 18 de agosto de 2026: El contador público de Tesla no se detuvo en siete mil millones. El Informe de seguridad de vehículos con FSD (Supervisado) de la compañía listó más tarde más de 13.5 mil millones de millas FSD y aproximadamente 5.2 mil millones de millas en ciudad. Tesery también cubrió la marca de 8 mil millones y una afirmación de aproximadamente un millón de millas FSD al día. Una captura de pantalla de diciembre de 2025 es una instantánea, no un total para siempre.
El 26 de diciembre de 2025, la página de Conducción Autónoma Total de Tesla mostraba que la flota tenía poco menos de 7 mil millones de millas FSD (Supervisadas); los informes contemporáneos hablaban de aproximadamente 6.99 mil millones. El mismo día, el probador Whole Mars Catalog (@wholemars) publicó "casi 7 mil millones de millas" con una captura de pantalla. Al día siguiente, publicó que Tesla había superado los 7 mil millones. Esas publicaciones, además de la propia página de Tesla, son las fuentes del titular de los 7 mil millones. La cifra de 2.5 mil millones de millas en ciudad provino del mismo tipo de captura de pantalla de estadísticas de Tesla/FSD, no de una presentación separada ante la NHTSA.
Esas millas son de conducción supervisada por clientes y flotas de Tesla con un humano aún responsable. No son 7 mil millones de millas de Robotaxi sin supervisión, y no son 7 mil millones de millas sin accidentes. Tesla publica un total acumulado. No publica un censo público de accidentes que coincida con cada una de esas millas.
Datos clave
- Cuándo: Finales de diciembre de 2025 (página ~6.99B el día 26; Whole Mars dijo 7B el día 27).
- Quién publicó la captura de pantalla: @wholemars, señalando las estadísticas de FSD de Tesla / tesla.com/fsd.
- Distribución en la ciudad entonces: Más de 2.5 mil millones de millas etiquetadas como ciudad, versus el resto en carretera/otras.
- Cómo lo llama Tesla: Conducción Autónoma Total (Supervisada).
- Lo que no es: Prueba de que FSD no tiene supervisión, una Prueba de Turing física o un marcador destructor de Waymo.
almost to 7 billion miles
— Whole Mars Catalog (@wholemars) December 26, 2025
Abrir la publicación original de Whole Mars Catalog en X.
Lo que las millas urbanas prueban — y lo que no
Tesla y los probadores de FSD tratan las millas urbanas como el segmento más difícil: giros a la izquierda sin protección, peatones, intersecciones complicadas. Un volumen de 2.5 mil millones de millas urbanas es un gran número de entrenamiento/exposición. Esto no significa que el software sea igualmente bueno en todas las ciudades, o legal en todos los países. Las millas del circuito de la fábrica de Giga Berlín, por ejemplo, se encuentran en una categoría diferente; la historia de Tesery sobre 93,000 millas en el campus se refiere a carreteras privadas, no a FSD público alemán.
Un solo viaje de un propietario, como el registro de David Moss de 2,732 millas de costa a costa, es un viaje supervisado. Los miles de millones de la flota son la suma de muchos viajes de este tipo, además de los desplazamientos diarios. No los sume como si Moss "probara" los 7 mil millones, o como si los 7 mil millones "probaran" que cada viaje de propietario está libre de intervenciones.
Waymo no es la otra columna en la página de FSD de Tesla
El contador de Tesla se basa en cámaras FSD supervisadas en coches de clientes, casi en todos los lugares donde Tesla vende la función. El número público de Waymo, cuando lo publica, suele ser el de millas sin conductor en ciudades mapeadas. El borrador de Tesery de diciembre usó el apagón de SF para decir que la pila de Tesla "escala" y la de Waymo no. Tesery ya separó esos productos en la nota de apagón de SF del 20 de diciembre: un clip de un Model Y supervisado no es un taxi Jaguar vacío. Los totales de kilometraje no resuelven esa comparación.
Preguntas frecuentes
¿Es 7 mil millones el número actual?
No. Consulta la página en vivo de FSD/seguridad de Tesla. Para agosto de 2026, el total publicado ya superaba los 10 mil millones.
¿Son estas millas sin supervisión?
Tesla etiqueta el producto como Supervisado. Se supone que el conductor debe seguir siendo responsable.
¿Quién audita el odómetro?
Tesla lo hace. Los investigadores externos pueden citar la página; no pueden volver a contar de forma independiente cada milla.
Para los propietarios: el aumento del número de la flota no cambia su deber de vigilar la carretera. La versión del software de su coche está en la pantalla, no en una captura de pantalla de 2025.
Foto destacada: un Tesla Model S en una estación Supercharger (foto de archivo; no es una captura de pantalla de estadísticas de FSD de diciembre de 2025). Imagen vía Wikimedia Commons.
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