Tesla está considerando expandir la población actual de pruebas Tesla FSD Beta de 0.1 millones a 1 millón para fin de año, lo que le da a Tesla una mayor oportunidad de lograr una verdadera conducción autónoma. El 17 de mayo, hora local en los Estados Unidos, el CEO de Tesla, Musk, dijo en la conferencia de tecnología All in Sumit: "Actualmente hay alrededor de 100,000 propietarios de automóviles que participan en la prueba Tesla FSD Beta, por lo que la escala no es pequeña. Pero para fines de este año, ampliaremos el número de pruebas a aproximadamente 1 millón de personas".
El Tesla FSD Beta se lanzó en octubre de 2020 y actualmente se está implementando en los Estados Unidos y Canadá. Solo los propietarios de automóviles que hayan instalado el sistema de asistencia al conductor FSD de Tesla pueden unirse al programa FSD Beta y deben lograr la puntuación de seguridad correspondiente. En febrero de este año, Tesla comenzó a impulsar el FSD Beta a los propietarios de automóviles canadienses.
Tesla está acelerando y aumentando el número de pruebas este año. A finales del año pasado, Tesla tenía 60,000 vehículos abiertos a FSD Beta, y después de relajar el estándar de puntaje de seguridad, el número de propietarios de automóviles estadounidenses que abrieron Tesla FSD Beta en el primer trimestre de este año aumentó rápidamente de 40,000 a 100,000.
Actualmente, los propietarios de automóviles pueden unirse al programa de prueba Tesla FSD Beta a través del botón "Solicitar" en la pantalla del tablero. El paquete FSD tiene un precio de $ 12,000 en los Estados Unidos o un precio de suscripción mensual de $ 199, y el último en Canadá es de $ 12,800, y aún no se sabe que los propietarios de FSD Beta tendrán que pagar más.
El número de usuarios opcionales de América del Norte puede alcanzar el millón a finales de año
El usuario de Snowball "Jiang Hanzhe" dijo que los datos muestran que los usuarios opcionales de FSD de Tesla en América del Norte estarán entre 500,000 y 700,000 para fin de año. versión de la función de conducción asistida automática) a FSD y suscriptores, el total debe ser de 1 millón. Según datos de Good Car Bad Car, un instituto estadounidense de investigación de ventas de automóviles, a partir de marzo, Tesla tenía más de 1.39 millones de vehículos en los Estados Unidos. La expansión de prueba significa que FSD Beta estará abierto a todos en América del Norte que hayan instalado un FSD. Luego empújelo de acuerdo con el puntaje de seguridad. Tesla FSD Beta se puede resumir como una serie de nuevas características que aún no se han depurado, la más importante de las cuales es "conducción autónoma en las calles de la ciudad, en cierto sentido, el objetivo principal de las pruebas es ayudar a los usuarios a completar acciones de conducción autónoma más seguras.
Actualmente, FSD Beta solo está disponible en mercados como EE. UU. y Canadá
Según la información pública, Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) se lanzó ya en octubre de 2020 y fue el primero en promocionarse en el mercado estadounidense. La versión ha sido actualizada docenas de veces hasta ahora. A finales de 2021, Tesla tiene 60,000 vehículos abiertos a FSD Beta, lo que representa el 40% de los propietarios de FSD que pagan a Tesla en América del Norte. Se informa que si los propietarios de automóviles desean obtener el derecho a abrir el FSD Beta, deben tener buenos hábitos de conducción segura y obtener una puntuación alta bajo la herramienta de puntuación de seguridad de Tesla. Para acelerar la popularidad de FSD Beta, Tesla redujo el estándar de puntaje de seguridad, de modo que en el primer trimestre de 2022, sus propietarios de automóviles que abrieron FSD Beta aumentaron rápidamente en 40,000.
Anteriormente, Musk dijo que se llevarán a cabo pruebas más exhaustivas entre todos los clientes autónomos en América del Norte en 2022. En la actualidad, Tesla FSD Beta solo se impulsa en mercados como Estados Unidos y Canadá, y no hay un plan abierto para FSD Beta en el mercado chino. Debido al retraso de la función push y otras razones, el FSD opcional en China solo puede realizar algunas funciones básicas, como la navegación y conducción asistida de alta velocidad, la invocación y el estacionamiento automático.
El valor de las millas de prueba en alza
En la conferencia telefónica de datos del informe financiero de enero de 2021, Musk dijo que FSD se convertirá en la mayor fuente de ingresos de Tesla en el futuro, y que las suscripciones de FSD de este año pueden marcar el comienzo de un gran avance. En los datos limitados actuales, el informe financiero para el tercer trimestre de 2021 muestra que los ingresos actuales por servicios, incluido Tesla FSD, son de 894 millones de dólares estadounidenses. Musk dijo una vez que "el precio final de FSD puede exceder los $ 100,000". Parece que se acerca.
Para los usuarios, participar en la prueba puede experimentar la última versión de FSD. Según Musk, la frecuencia de actualización de FSD Beta es aproximadamente una vez cada dos semanas, y la próxima versión es v10.12. Desde v10.2, el radar se apaga oficialmente y solo se utiliza el sistema de visión pura. Musk cree que los humanos conducen a través de los ojos y las redes neuronales biológicas, y que las cámaras y las redes neuronales basadas en chips son la única forma de lograr la conducción autónoma universal.
Las cámaras mejoran el rendimiento de FSD al aprender del comportamiento de otros conductores al tomar datos sobre el vehículo y sus alrededores, transmitiendo las imágenes al equipo de piloto automático de Tesla, que luego son compiladas por una computadora. Este es un factor importante en la mejora continua de la suite FSD.
Los usuarios que participan en la prueba deben proporcionar datos de conducción a Tesla. Suponiendo que cada vehículo recorre 20,000 kilómetros por año, el kilometraje de apertura de FSD se calcula como el 10% del kilometraje total, y el kilometraje anual en carretera de 1 millón de vehículos alcanzará los 2 mil millones de kilómetros. Más vehículos significa más datos. La acumulación de datos masivos no solo determina la tendencia de la batalla de ruta, sino que también significa un mayor derecho a hablar en la definición de los futuros estándares de conducción autónoma. Esta es la razón principal para que Tesla abra la prueba FSD Beta. valor. Mientras que el mundo se está especializando en la fusión de múltiples sensores, Tesla todavía insiste en confiar solo en soluciones de visión para lograr una conducción autónoma cuasi-L4.
Plataforma de procesamiento FSD de desarrollo propio Tesla HW3.0, potencia de cálculo de un solo chip 72TOPS, potencia de cálculo total (chip dual) 144TOPS, puede cumplir con la conducción automática de nivel L4 (100TOPS +). Se espera que en 2022, Tesla aplique el chip FSD recientemente desarrollado en HW4.0, y se espera que la potencia informática alcance 216TOPS.
En abril de este año, Musk reveló en una entrevista con el presentador de TED Chris Anderson que Tesla alcanzará la conducción autónoma completa (Nivel 5) este año. El 11 de mayo, en respuesta a un tweet del entusiasta de Tesla @WholeMarsBlog sobre el rango de conducción, Musk dijo que la conducción autónoma no sería posible sin miles de millones de millas de datos de conducción para el entrenamiento (de redes neuronales). En la entrevista, el presentador Chris Anderson le preguntó a Musk sobre el momento de la conducción autónoma completa de Tesla, y preguntó si la "conducción autónoma completa" significa que los vehículos Tesla pueden operar la mayor parte del tiempo sin intervención humana. Conducción urbana y más segura que la conducción humana. A esto, Musk respondió: "Sí".
A finales de enero, Musk había dicho que Tesla apoyaría las licencias FSD de otros fabricantes. Dada la dificultad del desarrollo de FSD, cree que puede tomar cinco años o más para que otras compañías implementen la tecnología.
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