Actualización, 19 de agosto de 2026: La historia de diciembre de 2025 trataba de conversaciones, no de un contrato firmado con Amazon Leo para aerolíneas. El 26 de mayo de 2026, American dijo que instalaría Starlink en más de 500 aviones de fuselaje estrecho, a partir de principios de 2027, según CNBC. Una nota posterior de Tesery indica que Starlink cubría entonces tres de las "cuatro grandes" de EE. UU. La advertencia de Musk en diciembre no otorgó, por sí sola, ese acuerdo.
El 10 de diciembre de 2025 Bloomberg informó que American Airlines estaba en conversaciones con Amazon sobre Amazon Leo (la constelación anteriormente llamada Project Kuiper) para Wi-Fi en vuelo. El CEO Robert Isom dijo que la aerolínea estaba buscando otras opciones de órbita terrestre baja además de Starlink para que American tuviera "lo que nuestros clientes necesitan". AeroTime y SatNews repitieron la entrevista. Se trata de una conversación comercial exploratoria. No es una instalación Leo en toda la flota, y no es que SpaceX perdiera un contrato firmado con AA.
Ese fin de semana, la gente de SpaceX respondió en X. El vicepresidente de ingeniería de Starlink, Michael Nicolls, publicó que los pasajeros solo deberían "volar en aerolíneas con buena conectividad" y que "solo había una fuente de buena conectividad en este momento", según citó PCMag. Elon Musk respondió:
American Airlines will lose a lot of customers if their connectivity solution fails
— Elon Musk (@elonmusk) December 14, 2025
Abrir la publicación original de X.
Datos clave
- Lo que dijo AA: Conversaciones con Amazon sobre Wi-Fi en vuelo con Leo (Bloomberg, 10 de diciembre de 2025). No se anunció ninguna adjudicación esa semana.
- Lo que dijo SpaceX: Publicaciones públicas, no un comunicado de prensa formal de SpaceX. La frase de Musk trata sobre la pérdida de clientes si la solución elegida falla.
- Tamaño de Leo entonces: SatNews situó a Amazon Leo en aproximadamente 150 satélites en órbita en diciembre de 2025, una constelación temprana, no los miles de Starlink.
- Lo que esto no es: Prueba de que AA ya había rechazado Starlink, o de que Leo ya estaba volando en los aviones de línea principal de American.
Conversaciones vs una red
United, Qatar, Hawaiian y otras ya habían elegido Starlink para sus cabinas. La publicación de Starlink sobre el número de clientes de ese mes es la nota de Tesery sobre 9 millones de clientes activos. Que una aerolínea busque un segundo proveedor de LEO es una adquisición ordinaria. La afirmación de Nicolls de "solo una fuente" es una afirmación competitiva, no un hallazgo de la FCC.
El posterior acuerdo de cabina de Starlink de Southwest y el acuerdo de 850 aviones de Lufthansa son contratos separados. No los incluya en los tuits de AA de diciembre.
Preguntas frecuentes
¿American firmó con Amazon Leo en diciembre de 2025?
No. La historia de Bloomberg se refiere a conversaciones. El acuerdo firmado con Starlink para aviones de fuselaje estrecho llegó en mayo de 2026.
¿Fue esta una declaración oficial de SpaceX?
Fue Musk y un vicepresidente de Starlink publicando en X. Trátelo como tal.
¿Dijo Musk que Leo no funciona?
Dijo que AA perdería clientes si "su solución de conectividad falla". No publicó una prueba de rendimiento de Leo.
Para los viajeros: las peleas entre proveedores de Wi-Fi en vuelo no cambian el FSD de Tesla en tierra. Sí muestran cómo se vendía el canal de aerolíneas de Starlink a finales de 2025, como el producto de cabina LEO titular.
Foto destacada: Falcon 9 elevando una pila de Starlink (foto de archivo de la constelación, no una cabina de American Airlines). Imagen vía Wikimedia Commons.
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