Actualización, 19 de agosto de 2026: La PE25012 de la NHTSA es una Evaluación Preliminar del comportamiento de FSD (Supervisado) y FSD (Beta) en relación con las leyes de tráfico: semáforos en rojo y movimientos en sentido contrario o en el carril opuesto. Abierta el 7 de octubre de 2025; pública el 9. Una PE no es una llamada a revisión. Los archivos posteriores de Tesery sobre otras acciones de la NHTSA (incluido un cierre separado del Model Y) tienen números de caso diferentes.
El 9 de octubre de 2025, Reuters y otros informaron que la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA había abierto una investigación que cubría aproximadamente 2.88 millones de vehículos Tesla con FSD después de 58 informes, incluyendo 14 accidentes y 23 lesiones. La identificación pública de la agencia es PE25012. Página del caso de la NHTSA. Resumen de apertura de ODI (PDF). Reuters, 9 de octubre de 2025. La población son coches equipados con FSD, no "todos los Tesla jamás fabricados". La teoría del defecto es que el FSD pudo haber inducido violaciones de las leyes de tráfico, no que los coches carezcan de motores.
Hechos clave
- Caso: PE25012, Evaluación Preliminar, ODI.
- Población citada: ~2.88–2.9 millones de vehículos Tesla con FSD (Supervisado) y FSD (Beta); los años del modelo en el resumen abarcan desde mediados de la década de 2010 hasta los modelos de 2026, incluyendo S/3/X/Y y Cybertruck en resúmenes contemporáneos.
- Quejas enumeradas por la NHTSA: 58 informes; 14 accidentes; 23 lesiones; alegaciones de semáforos en rojo y cambios de carril en dirección equivocada / tráfico opuesto.
- Lo que no es: Una orden de llamada a revisión, una constatación de defecto o una prohibición de FSD.
Una PE frente a una llamada a revisión
La NHTSA abre las PE para hacer preguntas. Algunas se cierran sin acción; algunas se convierten en EA o llamadas a revisión. Tesla todavía puede vender FSD (Supervisado) mientras la PE25012 esté abierta. No fusione este archivo con las PE de accidentes de Autopilot o con las cartas posteriores del Senado sobre las estadísticas de FSD de Tesla (Tesery: nota de la ventana de 5 segundos). Esos son otros documentos.
Preguntas frecuentes
¿Dijo la NHTSA que el FSD es ilegal?
No. Dijo que está investigando informes de que el FSD indujo violaciones de las leyes de tráfico.
¿Esto cubre el Autopilot sin FSD?
El paquete de apertura es FSD (Supervisado) y FSD (Beta). Las investigaciones solo de Autopilot son separadas.
¿Deben los propietarios apagar el FSD?
La NHTSA no emitió una notificación a los propietarios para deshabilitar el FSD en la apertura del 9 de octubre. La supervisión ya era obligatoria.
Para los propietarios en EE. UU.: una PE no cambia la obligación de supervisar, y no es una carta de llamada a revisión en su guantera.
Foto destacada: Clúster de cámaras de Tesla Autopilot/FSD (foto de archivo del hardware de asistencia al conductor en PE25012, no una escena de accidente). Imagen vía Wikimedia Commons.
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