En un anuncio histórico que marca un punto de inflexión definitivo para la industria automotriz global, Tesla ha confirmado oficialmente la descontinuación de sus vehículos insignia, el Model S y el Model X. Durante la Conferencia de Resultados del Cuarto Trimestre de 2025 de la compañía, celebrada este miércoles, el CEO Elon Musk anunció que los dos vehículos, que establecieron a Tesla como una fuerza dominante en el mercado de vehículos eléctricos (VE), recibirán una "baja honorable" para dar paso a la producción en masa del robot humanoide Optimus.
La decisión cierra un capítulo de innovación automotriz que comenzó hace más de una década. El Model S, lanzado en 2012, y el Model X, lanzado en 2015, fueron fundamentales para demostrar la viabilidad del transporte eléctrico de largo alcance y para cimentar la marca Tesla como fabricante de tecnología premium de alto rendimiento. Sin embargo, a medida que la compañía gira agresivamente hacia un futuro autónomo impulsado por la inteligencia artificial y la robótica, estas plataformas heredadas están siendo retiradas para liberar capacidad de fabricación crítica en la Fábrica de Fremont en el norte de California.
Si bien los rumores de la descontinuación han circulado durante años —impulsados por las propias admisiones de Musk sobre la naturaleza sentimental de su producción continuada— la confirmación oficial establece un plazo estricto. Las entregas cesarán en el segundo trimestre de 2026, marcando la última oportunidad para que los consumidores adquieran estas máquinas históricas antes de que sean relegadas a los libros de historia y al mercado de coleccionistas.
El Anuncio Oficial: Una Baja Honorable
La confirmación llegó en un momento crucial de la Conferencia de Resultados del Cuarto Trimestre de 2025, donde inversores y analistas esperaban actualizaciones sobre la hoja de ruta a largo plazo de Tesla. Elon Musk, conocido por sus audaces giros estratégicos, no escatimó palabras sobre el destino de los coches de producción más antiguos de la compañía.
“Es hora de poner fin a los programas Model S y Model X con una baja honorable. Es hora de poner fin a los programas S/X. Es parte de nuestro cambio general hacia un futuro autónomo.”
Esta declaración subraya un cambio filosófico significativo dentro de Tesla. Durante años, la misión de la compañía se interpretó principalmente como acelerar la transición mundial hacia la energía sostenible a través de los coches eléctricos. Si bien esa misión permanece, la metodología está evolucionando. El enfoque está cambiando del transporte de lujo personal a la autonomía y robótica a gran escala. Musk aclaró que la decisión no se trataba simplemente de eliminar productos de bajo volumen, sino de reasignar recursos vitales —específicamente la huella de fabricación en la Fábrica de Fremont— a la próxima generación de productos de Tesla.
Según el cronograma proporcionado, Tesla continuará dando servicio a los vehículos Model S y Model X existentes de forma indefinida, respetando las garantías y manteniendo la disponibilidad de piezas. Sin embargo, el canal de ventas está cerrando rápidamente. Las entregas se detendrán oficialmente en el segundo trimestre de 2026 a medida que se liquide el inventario restante. La advertencia de Musk a los compradores potenciales fue tajante y definitiva: “Cuando se acaben, se acabaron.”
De Buques Insignia a Favoritos Sentimentales
Los días del Model S y Model X estaban contados desde hace tiempo, sobre todo a medida que los números de entrega de Tesla estaban cada vez más dominados por el Model 3 y Model Y, más asequibles. En los últimos años, las plataformas S y X han sido lo que los analistas financieros describieron como "contribuyentes leves" al crecimiento exponencial de la compañía.
Desde 2022, Tesla ha entregado constantemente más de 1.7 millones de vehículos anualmente a sus clientes. Dentro de estas cifras masivas, las ventas combinadas del Model S y Model X a menudo representaban solo un pequeño porcentaje del volumen total. A pesar de una importante renovación en 2021 que introdujo el controvertido volante "yoke" y el acabado de alto rendimiento Plaid, los vehículos no pudieron competir con el atractivo de mercado masivo y el volumen de sus hermanos menores.
Musk ha sido transparente sobre la disminución de la importancia estratégica de estos vehículos durante varios años. En 2019, describió famosamente su existencia continuada como una decisión de negocio más emocional que puramente lógica.
“Quiero decir, son muy caros, hechos en bajo volumen. Para ser totalmente franco, los seguimos fabricando más por razones sentimentales que por otra cosa. Son de una importancia menor para el futuro.”
En ese momento, la comunidad automotriz consideró esto una hipérbole. El Model S y X seguían siendo los coches halo tecnológicos de la marca, mostrando el límite absoluto de lo que podían lograr los trenes motrices eléctricos. Establecieron récords de aceleración, autonomía y seguridad que los competidores lucharon por igualar durante una década. Sin embargo, a medida que el mercado de vehículos eléctricos se saturó y el enfoque interno de Tesla cambió hacia el proyecto Cybercab y Optimus, la justificación "sentimental" ya no podía sostener la complejidad de fabricación necesaria para mantener estas líneas heredadas en funcionamiento.
El Legado del Model S
Para comprender la gravedad de esta cancelación, hay que mirar hacia atrás a lo que logró el Model S. Antes de su debut en 2012, los coches eléctricos eran vistos en gran medida como carritos de golf glorificados o cajas ecológicas comprometidas. El Model S destrozó esa percepción. Era una berlina de lujo que podía acelerar más rápido que los superdeportivos, con capacidad para hasta siete personas (con los asientos traseros orientados hacia atrás opcionales) y viajar casi 300 millas con una sola carga, una cifra que finalmente creció a más de 400 millas.
El Model S introdujo al mundo el concepto de actualizaciones de software Over-the-Air (OTA), lo que permitía que un coche mejorara con el tiempo de forma similar a un smartphone. Estrenó la enorme pantalla táctil central que desde entonces se ha convertido en un estándar de la industria. Quizás lo más importante es que sirvió como plataforma de lanzamiento para la red de Supercargadores, la columna vertebral de la infraestructura que le dio a Tesla una ventaja insuperable en la carrera de los vehículos eléctricos.
A lo largo de su ciclo de vida, el Model S siguió siendo el referente en rendimiento. La introducción del "Modo Ludicrous" y, más tarde, el tren motriz "Plaid" de tres motores demostraron que los motores eléctricos ofrecían características de rendimiento superiores a los motores de combustión interna. El Model S Plaid, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en menos de dos palabras, terminó efectivamente con el argumento de que los vehículos eléctricos eran aburridos. A medida que la producción disminuye, el Model S se retira como quizás el coche americano más influyente del siglo XXI.
La Compleja Brillantez del Model X
Después del Model S, el Model X llegó con la misión de conquistar el segmento de los SUV, pero trajo consigo un nivel de complejidad que, como se sabe, causó un "infierno de producción" para Tesla. Definido por su parabrisas panorámico y las icónicas puertas de ala de halcón de doble bisagra, el Model X fue una maravilla tecnológica que llevó las técnicas de fabricación a su límite.
Aunque las puertas Falcon Wing a menudo fueron criticadas por su complejidad y coste, proporcionaron al Model X una identidad única que ningún competidor se atrevió a copiar. El vehículo sirvió como el primer verdadero transportador familiar eléctrico, ofreciendo una capacidad de remolque significativa y asientos para siete adultos. Al igual que el Model S, el Model X Plaid redefinió el rendimiento de los SUV, ofreciendo una aceleración de superdeportivo en un vehículo que pesaba más de 5,000 libras.
A pesar de su brillantez, ambos vehículos seguían siendo caros de fabricar y difíciles de escalar. Se fabricaban exclusivamente en la Fábrica de Fremont, utilizando procesos de montaje más antiguos que diferían significativamente de los procesos de fabricación simplificados y sin embalaje desarrollados para el Model Y y Cybertruck. Al cerrar estas líneas, Tesla está simplificando sus operaciones hasta un grado que antes se consideraba imposible para un fabricante de automóviles tradicional.
El Auge de Optimus: Una Nueva Revolución Industrial
La descontinuación del Model S y Model X no es una contracción de las ambiciones de Tesla, sino más bien una preparación del terreno para lo que Musk cree que es el producto más significativo de la compañía hasta la fecha: Optimus. Durante la conferencia de resultados, Musk detalló el plan de transición para la Fábrica de Fremont, el lugar de nacimiento del Tesla moderno.
Las líneas de producción que actualmente ocupan el espacio de la planta para el S y el X serán desmanteladas y reemplazadas por líneas de fabricación dedicadas al robot humanoide Optimus. La magnitud de esta ambición es asombrosa. Musk afirmó que el objetivo es producir un millón de unidades Optimus por año solo en esta instalación.
Este giro se alinea con la retórica reciente de Musk sobre el futuro de la economía global. Ha argumentado que si un robot humanoide puede realizar el trabajo de manera efectiva, la relación entre el PIB y la población humana se desvincula. Durante la llamada del miércoles, Musk reiteró su creencia de que Optimus será un "gran motor de cambio" para el PIB de Estados Unidos.
La premisa es que la adopción generalizada de Optimus disparará la productividad, reduciendo el coste de los bienes y servicios y, teóricamente, permitiendo un estado de "ingresos altos universales" para los humanos. Al reemplazar los coches de lujo de alta gama con robots humanoides de uso general, Tesla apuesta a que la demanda de androides que ahorran mano de obra superará con creces la demanda de sedanes eléctricos de 90.000 dólares.
Señales del Fin
Retrospectivamente, las señales de esta descontinuación fueron visibles durante el último año. Tesla había estado haciendo movimientos sutiles para retirar los programas mucho antes del anuncio oficial. En julio del año pasado, la compañía dejó de aceptar pedidos personalizados para el Model S y Model X en los mercados europeos. Esta medida obligó a los clientes a elegir entre el inventario existente, una estrategia clásica de liquidación de inventario utilizada por los fabricantes que se preparan para cerrar una línea de producción.
Además, la falta de actualizaciones significativas de hardware, mientras que el Model 3 y el Model Y recibieron las renovaciones "Highland" y "Juniper" respectivamente, señalaba que los recursos de ingeniería internos se habían desviado a otra parte. El Model S y X se mantuvieron con soporte vital: vehículos excelentes, pero estáticos en un mercado en rápida evolución.
Impacto en los Propietarios y el Mercado
Para los propietarios actuales y los compradores potenciales, el anuncio trae una mezcla de nostalgia y urgencia. La liquidación de inventario en el segundo trimestre de 2026 sugiere que los compradores que buscan una configuración específica deben actuar de inmediato. Una vez que se cumplan los últimos pedidos personalizados y se liquide el inventario, la única forma de obtener un Model S o X será a través del mercado de segunda mano.
Existe la especulación entre los coleccionistas de automóviles de que la última serie de vehículos Model S y Model X, particularmente las variantes Plaid, podría experimentar una apreciación en su valor. Como los coches que definieron la era moderna de los vehículos eléctricos, ocupan un lugar significativo en la historia. La designación de "baja honorable" por parte de Musk sugiere que Tesla ve estos vehículos como obras maestras completas en lugar de productos obsoletos.
El servicio y el soporte siguen siendo una preocupación primordial para los propietarios. Tesla ha asegurado a los clientes que la red de servicio está totalmente equipada para mantener estos vehículos durante años. Dado que el S y el X comparten muchas arquitecturas de software con el Model 3 y Y de gran volumen, se espera que el soporte de software continúe indefinidamente, manteniendo los vehículos relevantes incluso después de que cese la producción.
Conclusión: El Horizonte Autónomo
La descontinuación del Model S y Model X es un momento agridulce para el mundo automotriz. Estas fueron las máquinas que obligaron a gigantes como Mercedes-Benz, BMW y Audi a electrificar sus flotas. Demostraron que la sostenibilidad no requería un sacrificio en rendimiento o lujo.
Sin embargo, Tesla nunca ha sido una compañía que se duerma en los laureles. Al sacrificar sus buques insignia "sentimentales", Tesla está señalando que ya no es solo una compañía de coches. Es una compañía de IA y robótica. La transición de la Fábrica de Fremont de producir los coches del futuro a producir los trabajadores del futuro es una representación simbólica y literal de este cambio.
A medida que los últimos Model S y Model X salgan de la línea de producción en Fremont a finales de este año, dejarán atrás una industria transformada. La revolución eléctrica que iniciaron ahora es autosuficiente. Ahora, Tesla dirige su mirada hacia una nueva revolución, una construida sobre la autonomía, la inteligencia artificial y los hombros metálicos de Optimus.
