Tesla Model 3 Yoke beheiztes Lenkrad Einbaubericht

Der Besitzer eines Tesla Model 3 installierte aus Neugier ein Joch-beheizbares Lenkrad. Er bewertete das neue Tesla-Lenkrad besser als erwartet, und obwohl es einige Probleme gab, hatte er viele interessante positive Aspekte .

Seit Beginn der Auslieferungen an Kunden im Juni ist das Tesla Model S Plaid wohl das meistdiskutierte Auto im Internet. Es ist jedoch nicht die wahnsinnige Beschleunigung oder die beeindruckende Technologie des Autos, die die Aufmerksamkeit der meisten Menschen auf sich gezogen hat – es ist das Joch-Lenkrad. Kritiker und Besitzer haben den Plaid gleichermaßen mit Lob überhäuft, aber das Jochrad wird oft als einer seiner wenigen Mängel genannt.

Durch den Einbau eines beheizbaren Joch-Lenkrads in sein Modell 3 beschloss ein Tesla-Besitzer zu sehen, wie er die Erfahrung mit dem Joch-Lenkrad fand.

Das Lenkrad wurde von Tesery entworfen und gebaut, einem der besten Aftermarket-Lieferanten für Tesla-Lenkräder aus China, und es sieht aus wie ein Qualitätsbausatz. Das Gesamtdesign scheint eine nahezu exakte Kopie des ursprünglichen Designs zu sein, aber die Materialauswahl sieht noch besser aus. Die Griffe sind mit Alcantara-Material überzogen, um ein angenehmes Gefühl zu vermitteln, das den Innenraum aufwertet. Das Lenkrad verwendet Räder des Modells 3 oder des Modells Y für eine perfekte Passform.

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Erfahrung nach der Installation

1.Einfache Installation

Der Einbau des Jochrads in sein Model 3 war eine relativ einfache Aufgabe. Alles, was es brauchte, waren ein paar Inbusschlüssel und eine Zange, um zuerst die Batterie abzuklemmen und den Fahrerairbag zu entfernen und die beiden dann wieder anzuschließen, sobald das neue Rad eingerastet war. Er bemerkte sofort, dass sich das Jochrad in derselben Position viel tiefer anfühlte als das normale Lenkrad, und hob es vor der Fahrt erheblich an.

Das Youtube -Video zeigt den Einbau des Tesery-Lenkrads

2. Beim Kurvenfahren

Das Halten des Jochs fühlte sich seltsam an, wenn er um eine Ecke bog, weil er an einer Seite greifen musste, es nicht wie ein normales Rad von Hand drehen konnte und dazu neigte, seine Arme häufiger zu verschränken. Mit zu kleinen Händen war es anfangs auch unmöglich, gut zu greifen, da das Joch dicker erschien als ein normales Lenkrad, und Jochlenkräder sind anscheinend für größere Hände ausgelegt. Er fand die Sicht jedoch sehr gut und konnte sehen, wo sich normalerweise die Spitze des Rades befindet. Als der Autopilot aktiviert war, platzierte er seine linke Hand in einer neuen Position in der unteren linken Ecke des Jochs, die er bequemer fand als das normale Lenkrad.

3. Auf der Geraden

Auf der Geraden fühlt sich das Joch großartig an, genau wie im Cockpit eines Kampfjets, und verstärkt das Gefühl für Technologie. Er hat viel Kontrolle in der geraden Position. Er bemerkte, dass das gleichzeitige Einhaken beider Daumen an jeder unteren Ecke des Rads eine super bequeme Position für Langstreckenfahrten auf der Autobahn ist.

4.Auf kurvigen Straßen

Auf kurvigen Straßen schien das Jochlenkrad sehr interessant zu manövrieren. Er fand, dass sich die Handhabung völlig anders und komplizierter anfühlte. Nach einer Weile kann sich die Unfähigkeit, in konstanten Kurven die Oberseite des Rads zu greifen, jedoch ziemlich anstrengend anfühlen.

5.Verpasste Signale

Er sagte auch, dass er aufgrund der Position des Knopfes oft aus Versehen hupe. Außerdem musste er jedes Mal nach unten schauen, um zu sehen, welcher Blinker es war. Wenn Sie nicht anhalten und auf das Lenkrad hinunterblicken, ist es schwer herauszufinden, welchen Knopf Sie drücken müssen.

6. Heizungsfunktion

Wenn das Lenkrad beheizt wird, werden drei der neun Positionen sehr warm. Wenn das Lenkrad über eine Heizfunktion verfügt, fühlt sich die Hand, die das Lenkrad hält, selbst im kalten Winter nicht sehr kalt an, was den Fahrkomfort erhöht.

Bestes Center-Control-Upgrade

Im Auto ist ein beheizbares Gesamtjoch-Lenkrad eingebaut und es bietet eine gute Sicht, aber es dauert einige Zeit, sich daran zu gewöhnen. Modell 3-Besitzer installierten auch ein Armaturenbrett vor dem Lenkrad. Dies ist ein cooles Upgrade, das moderne Technik mit klassischen schwarzen Elementen verbindet, perfekt zum Tesla Model Y und Model 3 passt und das Aussehen des Innenraums komplett verändert.

Dashboard-Upgrade

Grenzen verschieben

Tesla verschiebt gerne Grenzen: Egal wie schnell oder weit seine Autos fahren können oder wie viel kontroversen Unsinn sein CEO veröffentlichen kann, diese Innovationskultur durchdringt jeden Winkel und jede Ritze der DNA des kalifornischen Elektroautoherstellers, insbesondere im Design seiner Autos ' Sprache.

Tesla-Chef Elon Musk twitterte, das runde Lenkrad sei langweilig, der FSD im Panorama-Modus sehe mit einem Joch-Lenkrad viel besser aus. Das Joch sieht cool aus und es ist nicht unmöglich, sich daran zu gewöhnen. „Es ist, als hätte Apple die Kopfhörerbuchse vom iPhone entfernt, bevor Bluetooth erfunden wurde“, sagte Fisher.

Benutzerdefiniertes Tesla-Lenkrad

Obwohl das Yoke-Lenkrad umstritten ist, scheinen Tesla-Fans dieses Design zu mögen. Tesery-Benutzer können das gewünschte Lenkrad nach ihren persönlichen Vorlieben oder dem gesamten Innenraum des Autos gestalten. Die ursprüngliche Absicht von Tesery ist es, allen Tesla-Besitzern ein komfortables Fahrerlebnis und ein personalisiertes Auto zu ermöglichen, während sie gleichzeitig das Vergnügen einer 100-Kilometer-Beschleunigung haben. Wenn Sie das gewünschte Lenkrad anpassen möchten, können Sie hier klicken .

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