藍牙胎壓監測的應用——特斯拉胎壓監測方案

據相關資料顯示，早期特斯拉TPMS供應商是中國上海工廠。 其早期的TPMS設計方案是用傳統的RF信號實現的，並且專門使用接收器來接收TPMS射頻信號。 如下圖所示，不僅四個TPMS感測器與傳統TPMS相似，而且接收端也相似。 上海工廠的TPMS ECU不是集成的，而是單獨放置在其上。

上海工廠採用基於英飛淩SP40的單晶元SOC解決方案。 從傳統射頻信號的角度來看，英飛淩SP系列胎壓感測器的性能也是一個不錯的選擇。 但不幸的是，我們的雇主是特斯拉。

2020年初，特斯拉在其Model Y上切換了上海工廠TPMS感測器解決方案，並在2020年底切換了Model 3產品。

從整個設計演進來看，特斯拉將整個頻段集中在2.4Ghz，取消了原特斯拉TPMS的315MHz和433MHz。

在設計方向上，特斯拉採用藍牙解決方案實現TPMS功能。 它通過系統電氣藍牙TPMS取代了傳統的射頻產品。 他們在 2020 年開始試用，剛開始用臺灣公司獨家供應 Model Y 單款，然後在 2020 年 10 月推出 Model 3。 到 2021 年 1 月中旬，特斯拉增加了訂單，並將所有特斯拉 TPMS 切換到藍牙版本。
 
早期版本使用 M96403 胎壓感測器和 TI 的 CC2640 微控制器。 TPMS感測器電池使用村田和麥克賽爾兩種汽車級紐扣電池，MCU是TI的低功耗CC2642微控制器。

據相關資料顯示，集成氣壓晶元的藍牙胎壓SOC已由相關企業量產，我們期待行業發生更多變化。

Tesery商店中有特斯拉相關的胎壓監測器：