มีรายงานว่าเทสลาจะเดินทางเข้าประเทศไทยและสร้างโรงงานในอินโดนีเซียในปีนี้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเทสลามีเป้าหมายที่จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ของอินเดีย แต่เทสลาได้ยกเลิกแผนการขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียเมื่อต้นเดือนนี้หลังจากล้มเหลวในการลดภาษีนําเข้าตามรายงานล่าสุด การตัดสินใจดังกล่าวยังหมายความว่าเทสลาได้ยุติการชะงักงันมากกว่าหนึ่งปีในการเจรจากับตัวแทนของรัฐบาลอินเดีย หลังจากถูกปฏิเสธโดยอินเดียเมื่อเร็ว ๆ นี้สื่อบางแห่งรายงานว่าเทสลากําลังดําเนินการตามแผนการขยายล่าสุด บริษัทได้ยื่นคําขอเข้าสู่ตลาดไทยและกําลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในอินโดนีเซียโดยเร็วที่สุดในปีนี้

เทสลาได้ยื่นคําขอขายสินค้าในประเทศไทยตามเอกสารใหม่ที่เผยแพร่บนโซเชียลมีเดีย อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าแม้ว่าเทสลาจะยังไม่ได้เข้าสู่ตลาดไทยอย่างเป็นทางการ แต่ประเทศไทยก็มีรถยนต์เทสลาจํานวนมากอยู่แล้ว รถยนต์เทสลาเหล่านี้นําเข้าโดยเจ้าของ (เช่นรถยนต์นําเข้าแบบขนานในประเทศจีน) ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยที่เทสลาคํานึงถึงเมื่อพิจารณาเข้าสู่ตลาดใหม่ ในแง่ของขนาดในปี 2564 ยอดขายรถยนต์ในตลาดไทยเกิน 750,000 คัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 800,000-900,000 คันในปีนี้ ในแง่ของนโยบายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษรัฐบาลไทยได้แนะนําชุดนโยบายเพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้ารวมถึงการลดหย่อนภาษีและการเพิ่มสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ประเทศต้องการให้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์คิดเป็น 50 เปอร์เซ็นต์ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดภายในปี 2030 จะเห็นได้ว่าการเข้ามาในประเทศไทยคาดว่าจะนํามาซึ่งพื้นที่ขายที่ดีสําหรับเทสลา เทสลาอาจใกล้จะประกาศโรงงานกิกะในอินโดนีเซียเมื่อย้ายเข้าสู่ตลาดไทย

นายบาห์ลิล ลาฮาดาเลีย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนของอินโดนีเซียเปิดเผยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เทสลาได้ตกลงที่จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย ตามรายงานของสื่อ โดยไม่ให้รายละเอียดใดๆ เทสลาสามารถเข้าสู่อินโดนีเซียได้ในปีนี้หากมีการลงนามในข้อตกลงขั้นสุดท้ายในไม่ช้า คํากล่าวดังกล่าวมีขึ้นหลังจากประธานาธิบดีอินโดนีเซียได้พบกับอีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา หลังได้กล่าวว่าโครงการ Gigafactory สามารถประกาศได้ในปีนี้

เทสลาได้ตกลงที่จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในสวนอุตสาหกรรมในจังหวัดชวากลางซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งไซต์นี้ยังอยู่ใกล้กับเหมืองนิกเกิล ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด ของอินโดนีเซีย กล่าวมาโดยตลอดว่า ประเทศมีแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยอ้างว่าประเทศนี้มีปริมาณสํารองนิกเกิลจํานวนมากที่ไม่ได้ใช้ จากมุมมองทางภูมิศาสตร์อินโดนีเซียเป็นประเทศเดียวในซีกโลกใต้ในเอเชียที่มีที่ตั้งชายฝั่งหลายแง่มุมและการพัฒนาการขนส่ง เทสลากําลังสร้างโรงงานที่นี่และคาดว่าจะสร้างโรงงานส่งออกขนาดใหญ่แห่งใหม่

ข่าวที่เกี่ยวข้อง