บทความที่จะช่วยให้คุณเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับชั้นวางหลังคาเทสลา!

ด้วยการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพอย่างต่อเนื่องเจ้าของเทสลาจํานวนมากขึ้นกําลังตกหลุมรักการเดินทางกลางแจ้งและชั้นวางหลังคาเทสลาได้กลายเป็น "ผู้ช่วย" ที่ขาดไม่ได้สําหรับพวกเขาในการเดินทางกลางแจ้ง สําหรับทัวร์ขับรถเที่ยวเองของครอบครัวเป็นเรื่องปกติที่ท้ายรถจะเต็ม

ยิ่งเดินทางนานเท่าไหร่คุณก็ยิ่งนําสิ่งของมาให้มากขึ้นเท่านั้นและลําต้นอาจไม่สามารถใส่ได้ จากนั้นการกําเนิดของแร็คหลังคาเทสลาก็ประสบความสําเร็จในการกดดันออกจากลําตัว แร็คหลังคาหมายถึงชั้นวางติดตั้งหลังคา แร็คหลังคาเป็นคานขวางสองอันที่ยึดอยู่บนหลังคารถและเป็นอุปกรณ์พื้นฐานสําหรับโซลูชันการติดตั้งทั้งหมดบนหลังคารถ

แร็คหลังคาเรียกอีกอย่างว่าแร็คฐานหลังคาซึ่งเป็นคานขวางสองอันที่ติดอยู่บนหลังคารถ หลายคนเรียกมันว่าราวหลังคาหรือแร็คหลังคาซึ่งเป็นพื้นฐานของโซลูชันการติดตั้งหลังคาทั้งหมด ประสิทธิภาพของชั้นวางฐานหลังคามีความสําคัญมากต่อรูปแบบการติดตั้งหลังคาทั้งหมด

ดังนั้นเราจึงคิดว่าจําเป็นต้องทําความเข้าใจอย่างเป็นระบบและสรุปผลิตภัณฑ์แร็คหลังคา บล็อกเกอร์จะแนะนําประเภทของแร็คหลังคาการใช้งานหลักและประวัติการพัฒนาของแร็คหลังคา

ประเภทของแร็คหลังคา

รวมถึงหลายประเภท: แร็คหลังคา, ชั้นวางจักรยาน, ชั้นวางสกี, ชั้นวางเรือ ฯลฯ และแม้กระทั่งชั้นวางจักรยานด้านหลังชั้นวางอุปกรณ์ตกปลาในรถยนต์ ฯลฯ เรียกอีกอย่างว่า: แร็คหลังคา

จนถึงตอนนี้ในโลกญี่ปุ่นและยุโรปอยู่ในระดับแนวหน้าของการพัฒนาแร็คหลังคา ปัจจุบันสองแบรนด์หลักที่มีชื่อเสียงและยอดขายที่ดีในประเทศจีนคือ INNO และ Thule ซึ่ง INNO เป็นแบรนด์แร็คหลังคาระดับมืออาชีพภายใต้ Carmate Group นอกจากนี้ TESERY ที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ยังมาจากด้านหลังและกําลังพัฒนาในอัตราที่น่าตกใจ แร็คหลังคา Tesla ของแบรนด์ TESERY ยึดมั่นในคุณสมบัติของคุณภาพสูงและประสิทธิภาพความปลอดภัยสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นและเป็นที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรมด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

ผลิตภัณฑ์ TESERY ครอบคลุมตลาดการบริโภครถยนต์เกือบทั้งหมด โซลูชันแร็คหลังคาที่ครอบคลุมและใช้งานได้จริงของ TESERY มอบความเป็นไปได้สําหรับรถในการขยายพื้นที่เพื่อตอบสนองความต้องการของกิจกรรมกลางแจ้งแสดงบุคลิกภาพของกีฬาและแฟชั่นอย่างเต็มที่และเป็นกีฬาและชีวิตการพักผ่อนใหม่ที่ได้รับการสนับสนุนจากการขยายวัฒนธรรมยานยนต์ วิธี "เจ้าของเทสลาใหม่" จํานวนมากขึ้นยินดีที่จะซื้ออุปกรณ์เสริมของเทสลาในร้านค้าออนไลน์ของ TESERY

นับตั้งแต่การถือกําเนิดของแร็คหลังคาในปี 1950 และ 1960 ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และอายุการใช้งานของรถยนต์ที่เกิดจากการพัฒนาทางเศรษฐกิจแร็คหลังคาได้พัฒนาเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สําหรับชีวิตรถยนต์ใหม่

ปัจจุบันมีชั้นวางหลังคาหลายชนิดเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ส่งเสริมการพัฒนาแร็คหลังคาและแร็คหลังคายังส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ตัวอย่างเช่นความนิยมของเทสลาได้ส่งเสริมยอดขายที่เพิ่มขึ้นของชั้นวางหลังคาเทสลาและชั้นวางหลังคาของเทสลายังส่งเสริมการพัฒนาของเทสลาในระดับหนึ่ง

วัตถุประสงค์หลักของแร็คหลังคาเทสลา

นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการตกแต่งและความสวยงามแล้วแร็คหลังคา Tesla ยังสามารถเก็บสิ่งของที่ไม่สามารถวางไว้ในช่องเก็บสัมภาระได้เช่นกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่จักรยานเตียงพับ ฯลฯ ตราบใดที่เจ้าของแก้ไขสินค้าในสถานที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพิ่มตาข่ายกระเป๋าให้กับสินค้าของคุณและสามารถบรรทุกได้มากกว่าที่คุณคาดไว้ แน่นอนว่าต้องไม่เกินน้ําหนักการออกแบบของชั้นวางกระเป๋า - 30-50 กก.

แร็คหลังคามักใช้สําหรับการเดินทางด้วยตนเอง สามารถใช้กับกล่องหลังคาและโครงหลังคาเพื่อบรรทุกกระเป๋าเดินทางเพิ่มพื้นที่ภายในและยังสามารถพกพาอุปกรณ์กีฬาอื่น ๆ เช่นสกีจักรยานเรือใบเป็นต้น นอกจากนี้รูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์ของชั้นวางหลังคาเทสลายังสามารถปรับเปลี่ยนหลังคาเปลือยและเพิ่มการเคลื่อนไหวบางอย่างให้กับหลังคา

ประวัติความเป็นมาของแร็คหลังคา

การกําเนิดของอุตสาหกรรมแร็คหลังคาเกิดจากการพัฒนากระบวนการอุตสาหกรรมตะวันตก หลังสงครามโลกครั้งที่สองรถยนต์ค่อยๆเข้าสู่ครอบครัวของประเทศที่พัฒนาแล้วทางตะวันตกดังนั้นความต้องการชั้นวางหลังคาจึงเกิดขึ้นในประเทศที่พัฒนาแล้วทางตะวันตกอย่างเร็วที่สุด อย่างไรก็ตามเมื่อดูประวัติการพัฒนาหลายทศวรรษของอุตสาหกรรมแร็คหลังคาเราพบว่าการพัฒนาของอุตสาหกรรมนี้ช้ามากและความต้องการของตลาดเกิดขึ้นในปี 1950 กว่าครึ่งศตวรรษต่อมาจนถึงวันนี้แร็คหลังคาได้พัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์สามรุ่นแรก

ในช่วงแรกเนื่องจากความต้องการของตลาดต่ําจึงไม่มีการผลิตขนาดใหญ่ ชั้นวางหลังคารุ่นแรกในความหมายที่แท้จริงถือกําเนิดขึ้นในปี 1970 ชั้นวางหลังคารุ่นแรกทําจากเหล็กและมีหน้าตัดสี่เหลี่ยมดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่าแท่งสี่เหลี่ยม หลังจาก 40 ปีของการพัฒนาแร็คหลังคารุ่นแรกยังไม่ถูกถอนออกจากตลาดอย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันสนิมพื้นผิวโดยทั่วไปจะถูกห่อด้วยพลาสติก แกนสี่เหลี่ยมอัลลอยด์พูดอย่างเคร่งครัดยังคงเป็นแร็คหลังคารุ่นแรกซึ่งได้รับการปรับปรุงในวัสดุ

แร็คหลังคารุ่นที่สองถือกําเนิดขึ้นในปี 1990 ด้วยการใช้งานอลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาดใหญ่ในสาขาอุตสาหกรรมลูกค้าไม่พอใจกับความต้านทานลมและเสียงของแร็คหลังคารุ่นแรกและความต้องการของตลาดสําหรับชั้นวางหลังคาสุดหรู เพื่อลดความต้านทานลมและเสียงลมในกระบวนการวิจัยทางเทคนิคและเน้นความเข้ากันได้กับผลิตภัณฑ์รุ่นแรกแบรนด์แร็คหลังคาที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งได้เลือกหน้าตัดรูปไข่โดยไม่มีข้อยกเว้น วัสดุของก้านก็เปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพื่อตอบสนองความต้องการของการพกพาอุปกรณ์คงที่นักออกแบบได้ออกแบบร่องรูปตัว T ที่ด้านบนของคานขวางวงกลมอลูมิเนียมอัลลอยด์และอุปกรณ์อื่น ๆ ได้รับการแก้ไขโดยการเลื่อน T-bolt เข้าไปในร่อง

หลังจากเกือบ 20 ปีของการพัฒนาแร็คหลังคาแบบแท่งกลมนี้ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน แต่ข้อบกพร่องของแร็คหลังคารุ่นที่สองมีความโดดเด่นมากขึ้น:

• 1. อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้พัฒนาไปอีก 20 ปี การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีลดเสียงรบกวนใหม่ทําให้การปรับปรุงเสียงของตัวรถดีขึ้นอย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับเมื่อ 20 ปีที่แล้ว เสียงของตัวรถลดลงทุกปีและตลาดได้ทําฉนวนกันเสียงที่เงียบ เสียงของรถที่มีการลดเสียงรบกวนก็น้อยลงเช่นกันและความต้านทานลมและเสียงลมของแร็คหลังคาก็โดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นอัตราการร้องเรียนของลูกค้าจึงเพิ่มขึ้นทุกปีเช่นเดียวกับที่ทุกคนไม่พอใจกับความต้านทานลมและเสียงลมของแร็คหลังคารุ่นแรกเมื่อ 20 ปีที่แล้ว
• 2. ลูกค้าจํานวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ไม่เพียง แต่กังวลเกี่ยวกับวิธีการพกพายานพาหนะ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการพกพาตามแฟชั่น แร็คหลังคารุ่นที่สองนั้น จํากัด อยู่ที่แนวคิดการออกแบบของผลิตภัณฑ์รุ่นแรกและคานขวางมักจะขยายไปทั้งสองด้าน ด้านนอกของรถไม่สอดคล้องกับรถทั้งคัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายให้ความสนใจกับความต้องการของผู้บริโภคดังนั้นพวกเขาจึงได้เปิดตัวชั้นวางหลังคาสไตล์ดั้งเดิมอย่างต่อเนื่อง
• 3. เท้ารองรับมักจะสูงซึ่งไม่เพียง แต่เพิ่มความยากลําบากในการหยิบและวางสิ่งของและอุปกรณ์คงที่ แต่ยังเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะซึ่งส่งผลต่อเสถียรภาพของการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เหตุผลสําหรับความสูงของขาเฟรมเกี่ยวข้องกับการออกแบบซันรูฟของรถ ซันรูฟเก่าได้รับการออกแบบให้วาดภายนอก หลังจากเปิดซันรูฟแล้วจะสูงขึ้นนอกรถ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการเปิดซันรูฟความสูงของเท้าเฟรมจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามมากกว่า 99% ของซันรูฟรถยนต์ในปัจจุบันมีการออกแบบที่วาดด้านในและสูงกว่าหลังคาประมาณสามหรือสี่เซนติเมตรในระหว่างกระบวนการเปิด ดังนั้นขาเฟรมแบบเก่าจึงสูงหลังการติดตั้งซึ่งไม่กลมกลืนกับร่างกายมากนัก
• 4. แร็คหลังคารุ่นที่สองต้องพิจารณาความเข้ากันได้กับแร็คหลังคารุ่นแรกดังนั้นจะมีข้อ จํากัด มากมายในกระบวนการออกแบบและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายก็คล้ายกับรูปทรงวงรีเฉพาะแท่งสี่เหลี่ยมของรุ่นแรก กว้างขึ้นเล็กน้อยและโค้งและติดตั้งบนร่างกายในปัจจุบันมันตระหนี่และบางเล็กน้อย

ในความเป็นจริงเมื่อดูประวัติการพัฒนาของชั้นวางหลังคาเราจะพบว่าปัญหาความต้านทานลมและเสียงรบกวนคือคอขวดที่ จํากัด การพัฒนาอุตสาหกรรมแร็คหลังคาตามด้วยความสูงและความสวยงามของขาแร็ค ในแง่ของปัญหาด้านความปลอดภัยผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ใหญ่ได้รับการรับประกันแล้ว ลูกค้าชอบแร็คหลังคาที่ปลอดภัยมีความต้านทานลมต่ําเสียงลมต่ําการออกแบบโปรไฟล์ต่ําและชั้นวางหลังคาที่สวยงามยิ่งขึ้น ความต้องการของตลาดมีความชัดเจนมากจนแบรนด์แร็คหลังคาหลายยี่ห้อกําลังทําการปรับปรุงเช่น: เพื่อลดความต้านทานลมเสียงลมคานขวางได้รับการออกแบบให้เป็นรูปทรงที่ราบเรียบและใช้แถบพลาสติกมาตรฐานเพื่อปิดผนึกช่องว่างที่ด้านล่างของคานขวาง แถบปิดผนึกมาตรฐานอยู่ที่ด้านล่างของคานขวางเพื่อลดเสียงรบกวนจากลมระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การลดความสูงทําให้แร็คหลังคายึดกับรางตามยาวของรถคันเดิมสูงขึ้นเพียง 4 ซม. และในเวลาเดียวกันคานขวางยังถูกปิดผนึกและลดเสียงรบกวน...

แร็คหลังคารุ่นที่สาม: นอกจากนี้ยังเป็นแร็คหลังคาที่มีความต้านทานลมและเสียงลมที่เล็กที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน ความต้านทานลมต่ํากว่ายี่ห้ออื่น 40-70% และเสียงลมลดลงมากกว่า 50% มีความปลอดภัยและง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ ความเก่งกาจที่แข็งแกร่งและเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับแร็คหลังคารุ่นที่สองและใช้เทคโนโลยีหลักจํานวนมากในด้านแร็คหลังคารวมถึงรูปแบบดั้งเดิมที่ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาทั้งสองด้านและรูปแบบผ่านแบบดั้งเดิม การใช้การออกแบบที่มีรายละเอียดต่ําเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางจากตลาดยุโรปและอเมริกาเมื่อมันออกมาและการออกแบบที่ไม่เคยมีมาก่อนจํานวนมากทําให้ผลิตภัณฑ์แร็คหลังคารุ่นที่สองยากที่จะจับคู่ดังนั้นจึงได้รับการยอมรับว่าเป็นคนรุ่นใหม่ในอุตสาหกรรม ชั้นวางหลังคา Tesla ที่จัดทําโดย TESERY เป็นตัวแทนทั่วไป
แร็คหลังคาเป็นพื้นฐานของโซลูชันการติดตั้งหลังคาทั้งหมดดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่าชั้นวางพื้นฐาน หน้าที่ของมันสําคัญมากดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องไม่พยายามประหยัดงบประมาณบนแร็คหลังคา!