A Tesla enviou a mais recente versão de teste de condução totalmente automatizada FSD Beta 10.6 para alguns proprietários dos EUA. O teste constatou que os veículos equipados com a versão enfrentaram muitos acidentes, como atrasos no mapa, piloto automático em faixas de transporte público e quase atropelamento de pedestres ao virar. Além disso, o motorista encontrou uma falha ao tentar recuperar o controle do carro da Tesla, com um violento tremor no volante. Embora esta atualização tenha melhorado várias funções, o problema da falha da pinça de freio Tesla tem sido exposto com frequência, e temos que prestar atenção a esse problema.
As pinças de freio são um sistema mecânico que funciona independentemente dos controles eletrônicos do carro. Atualmente, os veículos disponíveis comercialmente são geralmente equipados com um booster de freio para ajudar os proprietários a frear melhor o veículo, com a ajuda do booster de freio, mesmo as mulheres mais fracas ou os idosos, geralmente em pé para o freio até o fim, freiam diretamente o veículo.
O booster de freio é conectado ao motor de um carro a combustível tradicional, e é muito mais fácil aplicar os freios quando o motor está em condições de funcionamento do que quando está desligado.
Tesla, não há motor tradicional, o booster de freio é controlado pelo sistema de frenagem iBooster, que normalmente tem uma resposta melhor do que o booster de freio de um carro tradicional, mas o booster também tem consumo de energia, quando sua própria recuperação de energia cinética não funciona corretamente (como baixo desempenho da bateria no inverno e estradas escorregadias), O sistema de controle do veículo da Tesla para economizar energia ou o pedal do freio da Tesla se tornará muito difícil, e o próprio desempenho de freio da Tesla também é relativamente ruim, mulheres mais fracas ou pessoas idosas podem não reagir a um pé para baixo, além da falta de experiência de condução, é fácil produzir a sensação de falha de freio.
Então, há realmente um problema com as pinças de freio da Tesla? Independentemente de os travões de fábrica da Tesla serem seguros ou não, por isso é necessário instalar tampas de pinça Tesla.
Primeiro, vamos redefinir o que é uma pinça de freio.
As pinças são primeiramente divididas em dois tipos, uma, e dividida, BREMBO comum são pinças de uma peça, ALCON está fundindo pinças de uma peça, BREMBO com material mais pesado, em comparação com Endless MONO é muito mais pesado, MONO é o material superior pinças forjadas de uma peça. Claro, o preço também é muito caro. Pinças divididas e pinças de peça única são fáceis de distinguir, pinças divididas estarão acima da pinça você pode ver a linha de emenda, uma peça não terá essa linha de emenda. Seja uma peça única ou dividida, as pinças de freio ficam expostas, o que afetará ligeiramente a estética do carro e talvez seja um pequeno problema para os amantes de carros.
As pinças de travão são um componente específico dos seus travões são os travões chave do sistema para a sua função. As pinças são encontradas em cada roda e são usadas para apertar as pastilhas de freio nos rotores para diminuir a rotação das rodas e diminuir a velocidade do veículo.
A razão para adicionar calor ao sistema de travagem é aumentar a potência de travagem.
Os sistemas de travagem funcionam convertendo a energia cinética do veículo em calor através do atrito, pelo que mais calor significa mais atrito e potência de travagem.
A desvantagem de aumentar as características de geração de calor do sistema de travagem é que, uma vez feito isto, a dissipação de calor torna-se mais difícil de alcançar. Um sistema de travagem que não consegue dissipar o calor em conformidade pode provocar falhas, danos ou imprevisibilidade nos travões.
Então conte mais sobre o que pode dar errado com os níveis de paquímetro.
Um dos sintomas mais comuns de uma pinça danificada ou avariada é uma fuga de fluido de travagem. A pinça funciona usando a pressão do fluido de freio do cilindro mestre e do pedal para estender o pistão e diminuir a velocidade do veículo. Com o tempo, essas vedações podem se desgastar e vazar com a exposição contínua às altas temperaturas geradas pela frenagem.
Alguns discos/pastilhas de freio são excelentes para gerar muito atrito, mas são pobres em dissipar calor e vice-versa. Além disso, os materiais de freio podem suportar uma variedade de cargas térmicas, dependendo de sua estrutura molecular.
A melhor maneira de resolver o problema de dissipação de calor e aparência é atualizarTesla modelo 3 ou Modelo Y com uma pinça de freio de alto valor, a mais clássica é a tampa de pinça vermelha.
Vamos falar sobre os recursos das tampas das pinças de freio.
- Melhora a dissipação de calor para manter o desempenho
Ao dirigir e usar os freios, suas pinças ficarão mais quentes e funcionarão mais frias. Testes de detetor de calor infravermelho mostraram uma diferença de 20 a 50 graus nas temperaturas de freio. O aumento da área de superfície em contacto direto com a pinça de travão proporciona um grande dissipador de calor para os seus travões. E a carcaça da tampa do paquímetro Tesery é feita de alumínio para aeronaves, que atua como um dissipador de calor e distribui o calor do paquímetro de forma mais eficiente. A curvatura da tampa também ajuda a direcionar o ar para resfriar a pinça.
- Melhore a aparência do seu carro
O design da pinça de freio proporciona um visual de corrida de "freio grande" que faz as cabeças girarem! As capas de pinça não só escondem uma parte pouco atraente do carro, mas criam o seu próprio aspeto único. Eles são uma alternativa barata para trabalhos de pintura, são removíveis, não mudam os freios de fábrica e melhoram a aparência do seu carro.
- Reduza o pó dos travões e mantenha as rodas mais limpas
As tampas das pinças de freio não servem apenas para aparência, elas também atuam como coberturas de poeira, reduzindo a quantidade de poeira de freio nas rodas. Irão manter as suas rodas mais limpas durante mais tempo entre as lavagens. Se você é o tipo de pessoa que é sensível ao quão limpas são suas rodas, então você sabe o que é um problema de poeira de freio. A nossa pinça cobre o ar direto e o pó para a parte de trás da roda, tornando a frente da roda mais limpa.
No entanto Tesery, uma loja especializada em melhores acessórios Tesla, capas de pinça são um dos seus produtos mais vendidos, vendidos em todo o mundo, serviço profissional, e você pode comprá-los na loja on-line para envio imediato após a compra. capas de paquímetro da Tesery estão disponíveis em dois tamanhos, e três cores podem ser escolhidas, capas de paquímetro vermelho Tesla, capa de paquímetro vermelho amarelo, capa de paquímetro azul Tiffany, você também pode personalizar sua própria cor.
Porque é que as capas de pinça Tesery estão a vender muito bem? O que as distingue de outras capas de paquímetro, resumi a seguinte característica.
- Melhorar o exterior do Tesery e embelezar o carro
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Liga fundida de precisão, usando material de liga de alumínio de aviação com boa condutividade térmica
- Processo de pintura de cozimento, sem perda de cor, e sem tinta, mais vida útil.
Você também pode conferir o vídeo YouTube para saber mais sobre como instalar a tampa do paquímetro Tsela.
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