최근 테슬라는 인도 자동차 시장 진출을 노리고 있다. 그러나 최신 보고서에 따르면 Tesla는 낮은 수입 관세를 확보하지 못한 후 이달 초 인도에서 전기 자동차 판매 계획을 보류했다고 합니다. 이 결정은 테슬라가 인도 정부 대표들과 1년 이상 교착상태에 빠진 것을 끝냈다는 의미이기도 하다. 인도에서 거절당한 후 최근 일부 언론에서는 Tesla가 최신 확장 계획을 수행하고 있다고 보도했습니다. 이 회사는 태국 시장 진출 신청서를 제출했고 이르면 올해 인도네시아에 슈퍼팩토리를 짓고 있다.
테슬라가 태국에서 제품을 판매하기 위한 신청서를 제출했다고 소셜 미디어에 떠도는 새로운 문서가 나왔다. 다만 테슬라가 태국 시장에 정식 진출하지는 않았지만 태국에는 이미 테슬라 차량이 상당히 많다는 점에 주목해야 한다. 이러한 Tesla 차량은 (중국의 병행 수입차와 같이) 소유자가 개인적으로 수입하는 차량으로 Tesla가 새로운 시장 진출을 고려할 때 고려하는 요소 중 하나입니다. 규모면에서는 2021년 태국 시장에서 차량 판매가 75만대를 넘어섰고, 올해는 80만~90만대로 늘어날 전망이다. 정책적으로는 배출량 감축 목표를 달성하기 위해 태국 정부가 세금 감면, 전기차 충전소 확대 등 전기차 이용을 장려하는 일련의 정책을 도입했다. 한국은 2030년까지 순수 전기 자동차가 모든 신차 등록의 50%를 차지하기를 원합니다. 태국 진출로 테슬라의 좋은 판매 공간이 생길 것으로 예상된다. Tesla는 또한 태국 시장에 진출하면서 인도네시아에 기가팩토리를 발표할 가능성이 있습니다.
언론 보도에 따르면 Bahlil Lahadalia 인도네시아 투자 장관은 지난주 Tesla가 인도네시아에 배터리 및 전기 자동차 공장을 건설하기로 합의했다고 밝혔습니다. Tesla는 최종 계약이 곧 체결되면 올해 인도네시아에 진출할 수도 있다고 말했습니다. 이 발언은 인도네시아 대통령이 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 만난 뒤 나왔다. 후자는 Gigafactory 프로젝트가 올해 발표될 수 있다고 말했습니다.
Tesla는 중부 자바 지방의 산업 단지에 새로운 배터리 및 전기 자동차 공장을 건설하기로 합의했으며, 이 공장은 세계에서 가장 큰 공장 중 하나가 될 것으로 예상됩니다. 특히 이 사이트는 니켈 광산과도 가깝습니다. 조코 위도도(Joko Widodo) 인도네시아 대통령은 인도네시아가 막대한 양의 니켈 매장량을 보유하고 있다고 주장하면서 세계 최대의 리튬 이온 배터리 생산국이 될 계획이라고 일관되게 말했습니다. 지리적인 관점에서 볼 때 인도네시아는 아시아 남반구에서 유일하게 다각적인 해안 위치와 발달된 교통을 갖춘 국가입니다. Tesla는 이곳에 공장을 짓고 있으며, 새로운 대규모 수출 공장을 지을 것으로 예상됩니다.
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