Bluetooth 타이어 공기압 모니터링 적용 -- Tesla TPMS 체계
관련 정보에 따르면 초기 Tesla TPMS 공급업체는 중국 상하이 공장입니다. 초기 TPMS 설계 방식은 기존 RF 신호로 구현되었으며 수신기는 TPMS RF 신호를 수신하는 데 특별히 사용되었습니다. 아래 그림과 같이 4개의 TPMS 센서는 기존 TPMS와 유사할 뿐만 아니라 수신단도 유사합니다. 상하이 공장의 TPMS ECU는 통합되지 않고 별도로 배치됩니다.
상하이 공장은 Infineon SP40을 기반으로 하는 단일 칩 SOC 솔루션을 채택합니다. 기존 RF 신호의 관점에서 Infineon SP 시리즈 타이어 공기압 센서의 성능도 좋은 선택입니다. 하지만 안타깝게도 우리 고용주는 테슬라입니다.
2020년 초 Tesla는 Model Y에서 상하이 공장 TPMS 센서 솔루션을 전환했으며 2020년 말에는 Model 3 제품도 전환했습니다.
전체 설계 진화의 관점에서 Tesla는 전체 주파수 대역을 2.4Ghz에 집중하여 원래 Tesla TPMS의 315MHz 및 433MHz를 취소했습니다.
디자인 방향 측면에서, Tesla는 Bluetooth 솔루션을 사용하여 TPMS 기능을 실현합니다. 시스템 전기 Bluetooth TPMS를 통해 기존 무선 주파수 제품을 대체합니다. 그들은 2020년에 그것을 시도하기 시작했고, 대만 회사를 사용하여 Model Y 단일 모델을 독점적으로 공급하기 시작했고, 2020년 10월에 Model 3를 출시했습니다. 2021년 1월 중순까지 Tesla는 주문을 늘리고 모든 Tesla TPMS를 Bluetooth 버전으로 전환했습니다.
이전 버전에서는 M96403 타이어 공기압 센서와 TI의 CC2640 마이크로컨트롤러를 사용했습니다. TPMS 센서 배터리는 Murata 및 Maxell 2개의 차량용 버튼 배터리를 사용하며, MCU는 TI의 저전력 CC2642 마이크로 컨트롤러입니다.
관련 정보에 따르면 공기압 칩이 통합된 블루투스 타이어 공기압 SOC는 관련 기업에서 양산하고 있으며 업계에서 더 많은 변화를 기대하고 있습니다.
